Szállítógépek váltása a MH-nél

[emel]

Phoenix said
Ez logikus megoldásnak hangzik, bár kérdés, hogy nem érné-e meg a Wizz Air-rel vagy más légitársasággal egyezkedni szállítókapacitásról. Simán repülhetnének velük is és akkor még gépet sem kell venni.


Hali

A Wizz Air-el történő egyezkedés nem egyszerű, ugyanis ők attól olcsó légitársaság, hogy nincs tartalék-gép talonban. Ha bármelyik járat-géppel műszaki probléma van, akkor vagy lóhalálában történő javítás a megoldás - az utas meg vár és szentségel - ha a probléma megoldása hosszabb távú, akkor törlik a járatot, és ennyi. Tehát ha bármikor kormányzati/honvédségi igény merülne fel szállításra, a Wizz nem tud elővenni plusz gépet sehonnan - legalábbis jelenleg. A dolog nyilván megoldható a Wizz-en keresztül, de ennek a felmerülő költségeit nem lehet beépíteni az utas-jegyárba, mert a cég azonnal versenyképtelen lenne a többi "fapados" légicéggel szemben! A megoldás - mármint bármikor rendelkezésre álló gép/ek - tehát mindenképpen gépvásárlást és állami/költségvetési pénzt igényel, vagy esetleg olyan kedvezményt, hogy a céget ismerjék el nemzeti légitársaságnak, annak minden előnyével együtt (ennek eddig voltak komoly, de nem teljesített állami feltételei, pl. hogy "majd ha itthon adóztok!", mármint vagy a cég, vagy a bejelentett alkalmazottak ; ha viszont ezt teljesítik, talán ez is a versenyképesség rovására mehet, szóval nem egyszerű az ügy).

acepilot

A Wizz Air Airbus gépein nem az ACE, hanem a Lufthansa Technik Budapest végzi az üzemeltetési és a nagy-karbantartásokat is (szintén Ferihegy).

Üdv ML

 

[Acepilot]

molnibalage said
No offense, de eleve nem értem, hogy mit reptetnek egész családokat... XY apuka és anyika meg ki dolgozni, akkor mindig meg vele a család? Most munkáról vagy üdülésről beszélünk...?

Ez most komoly? MH zászlaja alatt ilyen marhaságokra költik a pénzt...? Szerintem sokkal egyszerűbb megoldás az, hogy nem 4-5 csillagos szállodában lakik valaki...

Félreérted. Eddig a családok KINT LAKTAK huzamos ideig (akár évekig is). Ezt akarják megszüntetni, és helyette csak az apuci/anyuci repül ki 1-2 napra, amikor szükséges. Ez nem HM költségvetésből, hanem központiból ment. És ezután is onnan fog.

 

[Acepilot]

emel said
<blockquote>A Wizz Air Airbus gépein nem az ACE, hanem a Lufthansa Technik Budapest végzi az üzemeltetési és a nagy-karbantartásokat is (szintén Ferihegy).

Üdv ML

</blockquote>
Nem beszéltem a Wizz Airről. A BAe 146-osról van szó. Arra az ACE-s srácok közül többeknek van jogosítása.

 

[Acepilot]

emel said 
<blockquote>Hali

A Wizz Air-el történő egyezkedés nem egyszerű, ugyanis ők attól olcsó légitársaság, hogy nincs tartalék-gép talonban. Ha bármelyik járat-géppel műszaki probléma van, akkor vagy lóhalálában történő javítás a megoldás - az utas meg vár és szentségel - ha a probléma megoldása hosszabb távú, akkor törlik a járatot, és ennyi. Tehát ha bármikor kormányzati/honvédségi igény merülne fel szállításra, a Wizz nem tud elővenni plusz gépet sehonnan - legalábbis jelenleg. A dolog nyilván megoldható a Wizz-en keresztül, de ennek a felmerülő költségeit nem lehet beépíteni az utas-jegyárba, mert a cég azonnal versenyképtelen lenne a többi "fapados" légicéggel szemben! A megoldás - mármint bármikor rendelkezésre álló gép/ek - tehát mindenképpen gépvásárlást és állami/költségvetési pénzt igényel, vagy esetleg olyan kedvezményt, hogy a céget ismerjék el nemzeti légitársaságnak, annak minden előnyével együtt (ennek eddig voltak komoly, de nem teljesített állami feltételei, pl. hogy "majd ha itthon adóztok!", mármint vagy a cég, vagy a bejelentett alkalmazottak ; ha viszont ezt teljesítik, talán ez is a versenyképesség rovására mehet, szóval nem egyszerű az ügy).

</blockquote>
Ha már Wizz Air. A politikusok szállításába jelenleg is besegít a Wizz... Akkor arra hogy van gépük?

 

[therob]

<a title="Profile" href="http://htka.hu/forum/szallito-repulogepek/szallitogepek-valtasa-a-mh-nel/page-11/" rel="nofollow">Acepilot</a>

Ezzel akkor le is tudják a szállítógépeket? Érdekes elképzelés...most komolyan ez egy vicc. Vagy An-26 váltásra nincs pénz de lesz nekünk is "Air Force One" ? 

 Ugyan már....

 

[emel]

Szia acepilot

Mivel Te tipust tényleg nem írtál, de Phoenix rád reagálva Wizz-el folytatta, én  "öntevékenyen" - és ezek szerint rendesen félreértve - összekapcsoltam a két dolgot, úgyhogy elnézést a kavarásért!

Üdv ML

 

[emel]

emel said 
<blockquote>Hali

A Wizz Air-el történő egyezkedés nem egyszerű, ugyanis ők attól olcsó légitársaság, hogy nincs tartalék-gép talonban. Ha bármelyik járat-géppel műszaki probléma van, akkor vagy lóhalálában történő javítás a megoldás - az utas meg vár és szentségel - ha a probléma megoldása hosszabb távú, akkor törlik a járatot, és ennyi. Tehát ha bármikor kormányzati/honvédségi igény merülne fel szállításra, a Wizz nem tud elővenni plusz gépet sehonnan - legalábbis jelenleg. A dolog nyilván megoldható a Wizz-en keresztül, de ennek a felmerülő költségeit nem lehet beépíteni az utas-jegyárba, mert a cég azonnal versenyképtelen lenne a többi "fapados" légicéggel szemben! A megoldás - mármint bármikor rendelkezésre álló gép/ek - tehát mindenképpen gépvásárlást és állami/költségvetési pénzt igényel, vagy esetleg olyan kedvezményt, hogy a céget ismerjék el nemzeti légitársaságnak, annak minden előnyével együtt (ennek eddig voltak komoly, de nem teljesített állami feltételei, pl. hogy "majd ha itthon adóztok!", mármint vagy a cég, vagy a bejelentett alkalmazottak ; ha viszont ezt teljesítik, talán ez is a versenyképesség rovására mehet, szóval nem egyszerű az ügy).

</blockquote>
Ha már Wizz Air. A politikusok szállításába jelenleg is besegít a Wizz... Akkor arra hogy van gépük?

 

[Phoenix]

emel said 
<blockquote>Akkor arra hogy van gépük?

</blockquote>
 

Gondolom nem mindig repülnek teljes kapacitással, és/vagy előre le van adva az igényelt kapacitás a vezetőség részéről, így lehet tervezni, hogy hogyan osszák be a személyzetet és a gépeket.

 

[Phoenix]

therob said

Ezzel akkor le is tudják a szállítógépeket? Érdekes elképzelés...most komolyan ez egy vicc. Vagy An-26 váltásra nincs pénz de lesz nekünk is "Air Force One" ? 

 Ugyan már....

Nem hiszem, mivel az Ancsák kérdését ezzel nem oldották meg. De azt is meg fogják. Meg kell.

 

[emel]

Az állítólagos "kormánygép Wizz-gép"-ről már hallottam, csak arról nem, hogy kit és hova vitt  -  menetrenden kívül, különjáratban? Gondolom Brüsszelbe minden politikus-fuvar nélkül is lehet jaratuk. Valószínű, hogy folynak némi tárgyalások a Wizz és a kormány között többféle ügyben is, de semmi se szivárog ki (legalábbis én még nem hallottam semmit). Nem is csodálom, hiszen az irányadó sajtó azonnal kicsontozná őket, ha kiderülne, hogy nem gyalog (és mezítláb) mentek akár Brüsszelbe, Rómába Moszkvába vagy akár a pokolba is.

Üdv ML

 

[Phoenix]

Nem példa nélküli a dolog:

 

http://radarfigyelo.hu/2013/04/24/belpolitikai-vita-miatt-elnoki-repulogep-nelkul-maradt-basescu/

 

[ifff]

Acepilot said
<blockquote>emel said
<blockquote>A Wizz Air Airbus gépein nem az ACE, hanem a Lufthansa Technik Budapest végzi az üzemeltetési és a nagy-karbantartásokat is (szintén Ferihegy).

Üdv ML

</blockquote>

Nem beszéltem a Wizz Airről. A BAe 146-osról van szó. Arra az ACE-s srácok közül többeknek van jogosítása.</blockquote>
A BAE-146 teljesen megfelelne nekünk. Sokan felvetik, hogy ezen gépekből nem lehet deszantolni, mely egy igazság. Amennyiben van jó helikopter flotta, akkor nem is kell.

Üdv

 

[Terminator]

Acepilot said

Ha már Wizz Air. A politikusok szállításába jelenleg is besegít a Wizz... Akkor arra hogy van gépük?

 

Érdekes ez a egyre erősödő Wizzair-es együttműködés. A Malév megszüntetésekor még a Wizzair volt a főgonosz, aki tönkre tette a Malévet, ami azért nem volt olyan régen.

 

emel said
Az állítólagos "kormánygép Wizz-gép"-ről már hallottam, csak arról nem, hogy kit és hova vitt  -  menetrenden kívül, különjáratban?

Itt egy példa: http://hvg.hu/itthon/20130301_Orbanek_12_millioert_bereltek_gepet_a_Wiz

De nem egyszeri eset volt.

(Bocs Blikk/HVG forráss miatt de a jobb oldali médiában nem írnak erről.)

A Wizzairnek van 1-2 tartalékgépe, de nyilván nem annyi mint a Lufthansanak. A Wizzair szokott egyedi járatokat is szervezni, pl. 1 napos látogatás Budapestről Toulouse

 

 

[Terminator]

A Wizzair szokott egyedi járatokat is szervezni, pl. 1 napos látogatás Budapestről Toulouseba az Airbus gyárba, ahol "meg lehet nézni" az A380-as összeszerelését.

 

[honved]

Szállítógéptender lesz.

 

http://belfold.ma.hu/tart/cikk/a/0/172071/1/belfold/A_Magyar_Honvedseg_szallitogepek_beszerzesere_keszul?place=srss

 

[danielblack]

Pontosan. Hamarosan kiírják a tendert. Ez most elég váratlanul ért engem :-D Azonban pozitív lépés lesz :-D 
http://mno.hu/ahirtvhirei/lecserelne-szallitogepeit-a-honvedseg-1158818

 

[elmentek]

Juhuu! Ej, de jó hír! 

Kíváncsian várom a fejleményeket. 

Milyen érdekes, pont most hirdették meg a Migeket is, és abból is hasonló összeget remélnek. Szerintetek van bármi köze a két ügynek egymáshoz? 

 

[ricsi792]

Hát ha tényleg 10milliárd forint körül lesz a tender ára akkor szerintem ezek használt gépek lesznek... Ahhoz ez túl kevés hogy akár minimum 4db Spartan vagy 4db C-295-ös kijöjjön a keretből... Bár elvileg az se lenne rossz ha Használ C-130-asokat vennén az szerintem megoldható lenne egy ekkora keretből, kérdés van e szükségünk ekkora gépekre...?

 

[ricsi792]

Bár ha abból indulok ki hogy a lengyelek C-130E-jei 120 millió dollár volt 5 darab akkor még ez is kétséges, de most akkor nem azért de ahogyan feljebb is emlegették civil gépek lesznek az Ancsák helyett vagy csak kiegészítik? Vagy hogy gondolják ezt?

De itt is be lehetne játszani a Hendének hogy ezek nem csak katonai célokra tudják felhasználni... hátha több pénzt kapna rá...

 

[gyepmesterb]

<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: A Magyar Honvédség szállítógépek beszerzésére készül
Remek! Ezek szerint bedobjuk a szállítási kapacitást Orbán Viktor és pribékjeinek fuvarozásáért...