Szállítógépek váltása a MH-nél
- Téma indítója Batka
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
Az A319/320/321-nek van teherszállító változata? Olyan, amin nagy teherajtó van? Én úgy emlékszem hogy nincs.
therob said
Magyarul nincs típusváltás. Ki gondolta volnaAkkor marad az An-26 de minek...az az 1 vagy netán 2 db. Biztos a többi ország a h*lye, hogy C-295 és C-27 gépeket vesznek.
itt a pont.Persze jól jönne egy Airbus is (most, hogy az Afganisztáni misszó egy jó nagy része véget ér...), de ettől nem lesz fiatalabb, korszerűbb és vállalhatóbb az An flotta.
Az A319/320/321-nek van teherszállító változata? Olyan, amin nagy teherajtó van? Én úgy emlékszem hogy nincs.</blockquote>
Eszembe jutott még valami
A Wizzair most vesz kínai hitelből A320-asokat. Egy kis állami támogatással vegyenek kettővel többet és a kormány rendelkezésére bocsátanák. Úgyis Wizzairrel utazik a vezér mostanában mindenhová.
http://airbase.blog.hu/2013/04/22/magyar_ejtoernyosok_es_a_nehez_legiszallito_ezred_kozos
Szerintem érdekesebb kérdés, hogy mi a fenének a BAe 146 vagy akár az A320. Az elég furcsa indok, hogy tehermentesíteni az An-26-ot, mikor eredetileg leváltani kellett volna. Klasszikus egy lépés előre 2 hátra eset lesz ebből. Venni pár öreg BAe-146-ot minek???
Miért nem tudnak a döntéshozók valamit normálisan megoldani, nem 3-5 éves megoldások kellenek. Egyszer venni kéne valami új eszközt amivel évtizedekig ellehetünk. Ez valami szép szokás nálunk, hogy vonzódunk a rossz üzletekhez.
Nem feltétlenül veszik azokat a gépeket. A tehermentesítés meg abból a szempontból jó indok, hogy így még rendszerben lehet tartani az Ancsákat is addig, amíg nem keresnek valami normális váltótípust. Baromira kevés óra lehet már bennük, az meg senkinek nem lenne jó, ha hirtelen elkezdenének kapkodni egy új típus után, mert a 26-osokat már nem lehet felküldeni.
Egyébként az "Egyszer venni kéne valami új eszközt, amivel évtizedekig ellehetünk" nagyon szép elképzelés, csak egy új típus rendszeresítése rahedli sok pénz lenne, ami pláne a helikopterbeszerzés és a keresztbe-kasul szorítgatások mellett nem éppen a kivitelezhető kategória.
Csak gratulálni tudok a döntéshozó "szakértőknek" akik úgyse merik vállalni a nevüket majd, mert szégyen amit művelnek.
Nagyon frankó ötlet venni pár pl BAe 146-ot néhány évre mert ahogy tudom nem egy elterjedt típus + ahogy szokták itt mondani a járulékos költségek képzés, alkatrész stb. az is drága főleg ha átmeneti időre lesz itt a típus.
A helyzet a következő:
A pár gép közül néhány utasszállítónak lesz berendezve és főként Brüsszel-Budapest között ingázik majd, mivel elég drága mulatság a kint élő diplomatáknak és komplett családjuknak (több mint 100 ember) 4 és 5 csillagos (4 csillag alatt nem lakik senki!) szállodaszobát bérelni, ehelyett inkább csak arra a napokra küldik ki őket, amire ténylegesen ki kell menniük tárgyalás miatt. Így még a gépek beszerzése mellett is jelentős összeg marad itthon.
Emiatt gépek (legalábbis az utasszállítónak berendezettek) várhatóan Ferihegyen állomásoznak majd. Az ottaniaknak (ACE) van a típusra jogosítása, legalábbis üzemeltetési szinten. Célszerű lenne a karbantartást is ott megszervezni, de azzal csak a kecskeméti Légijármű Javítóüzem járna rosszul. És kár lenne a PG után még egy komoly javítóbázist veszni hagyni...
Már részről meg ott van a szállítókapacitás hiánya (meg az hiúság), ami miatt nyilván kell a kiegészítő típus.
Mindenesetre meglepő fejlemények. Kíváncsi vagyok, hogy hány gép lesz összesen és hogy lesz-e cargo-s gép vagy csak utasüléses?
molnibalage
Guest
Ez most komoly? MH zászlaja alatt ilyen marhaságokra költik a pénzt...? Szerintem sokkal egyszerűbb megoldás az, hogy nem 4-5 csillagos szállodában lakik valaki...