Szállítógépek váltása a MH-nél
- Téma indítója Batka
- Indítva
Szia
- Nem feltétlenül magasabb a repülési költsége, különösen tonnakilométerre/utaskilométerre vetítve...
- Nem feltétlenül sokkal drágább egy C-130, mint egy kéthajtóműves. Különösen, ha jó állapotú használt gépről van szó. És ez nem hülyeség, hiszen a lengyelek, románok, osztrákok ezt a lehetőséget választották.
- A szállítógépek sok esetben hosszú ideig nem is járnak otthon hanem mennek A-ból B-be onnan C-be majd D-ba onnan vissza B-be majd személyzet csere stb... Egy nagy körforgás. Sokszor nem is hazai cuccokat szállítanak...
- Egy új szállítógép már sokszorosan visszahozta volna az árát... Hogy "miért nem", jó kérdés...
- A franciák még Herculessel is rendelkeznek, pedig leginkább a saját gyártmányaikat rendszeresítik... A spanyolok, törökök szintén rendelkeznek nagyobb gépekkel pl. C-130, C-160...
üdv
3 Bae146, ötmilliárd forintért (22,7 millió USD) 5 évre bérelve.
Jól emlékszem?
http://www.aleniaaermacchi.it/en-US/Media/News/Pages/Peruvian-Ministry-of-Defense-selects-the-Alenia-Aermacchi-C-27J.aspx
A perui support mennyi időre szól?
3 Bae146, ötmilliárd forintért (22,7 millió USD) 5 évre bérelve.
Jól emlékszem?</blockquote>
Ha nagyon ragaszkodunk a papírformához, akkor 2+1 új vagy használt gép lízingelése, vagy megvásárlása 5-10 milliárd forintért. Legalábbis hivatalosan ez szerepelt a tenderben, aztán ugye a kiszivárgott információk alapján 3 használt BAe bérlése volt esélyes 5 évre, ahogy te is írtad.
http://htka.hu/2013/05/04/a-magyar-honvedseg-szallitogepek-beszerzesere-keszul/
http://htka.hu/2013/06/08/kiirtak-a-szallitogep-tendert/
( Előbb gondoljuk át mire kell,és milyen gép. Hány típus pl. Ernyősöket ugratni jó az AN-2-is pl. Mekkora kell, milyen messze és gyorsan repüljön. Egyáltalán mennyit szállítunk Afgán misszió nélkül? Hova pl? És mit? Személyeket poggyásszal vagy MBT-t? Honvédségi állami teherszállító légitársaság? Vagy még honvédségi tulajdonú fapados charter személyszállítás? Rengeteg típus és felszereltség közül lehet választani. És nem is rokkan bele az ország pár gépbe. Csak ne a jurassik parkot szaporítsák, minden nap hasznosak legyenek.
OFF: Már nem gyártják, és alig pár repül de nekem ez a kedvencem.
:
)
OFF: Már nem gyártják, és alig pár repül de nekem ez a kedvencem.
:
Bocs, kicsit off, de annyiszor beszéltünk már arról, hogy mivel repkedhetenek a kormánytagok. Erről valami:
"így többek közt a magyar kormány tagjai is használják, pláne, hogy a Honvédség kivénhedt An-26-osain kívül nincs dedikált kormánygép."
http://www.origo.hu/techbazis/20131125-maganrepulon-nem-hanynak-a-turbulenciatol-milliardosok-legjobb-business-jetei.html
"így többek közt a magyar kormány tagjai is használják, pláne, hogy a Honvédség kivénhedt An-26-osain kívül nincs dedikált kormánygép."
http://www.origo.hu/techbazis/20131125-maganrepulon-nem-hanynak-a-turbulenciatol-milliardosok-legjobb-business-jetei.html
Hát nem tudom, úgy rémlik most a Csányi nem fexik valami jól Viktoréknál. De lehet hogy tévedek.
Erre azt szokták felhozni az ellenzők hogy biztonsági kockázatot jelent nem állami tulajdonban lévő repülőgépen állami vezetőket reptetni.
Számomra értelmezhetetlen kijelentés airbase.blog-ról, egy interjúból a szállitógépek kapcsán:
"A környékünkön szolgálatba állított légcsavaros váltótípusokkal vegyesek a tapasztalatok. Ha majd nálunk is lesz új típus - ami minden bizonnyal a közforgalmi repülésből jól ismert sugárhajtású gép lesz - akkor azt célszerű lenne párhuzamosan futtatni az An-26-osokkal, mert minden képességünkről nem lehet lemondani."
http://airbase.blog.hu/2014/01/02/huszonot_ev_a_szallitorepulesben
"A környékünkön szolgálatba állított légcsavaros váltótípusokkal vegyesek a tapasztalatok. Ha majd nálunk is lesz új típus - ami minden bizonnyal a közforgalmi repülésből jól ismert sugárhajtású gép lesz - akkor azt célszerű lenne párhuzamosan futtatni az An-26-osokkal, mert minden képességünkről nem lehet lemondani."
http://airbase.blog.hu/2014/01/02/huszonot_ev_a_szallitorepulesben
Szerintem a megoldás: A nyilatkozó szerint az An-26-os a világ legjobb repülőgépe, ami mindenre alkalmas és nem szabad leváltani.
Végül is az An-26/C-27/C-295 mindenre jó csak hússzútávú személyszállításra és VIP szállításra nem optimális. A Bae-146 meg személyszállításra és VIP szállításra optimális, minden másra nem.
Végül is az An-26/C-27/C-295 mindenre jó csak hússzútávú személyszállításra és VIP szállításra nem optimális. A Bae-146 meg személyszállításra és VIP szállításra optimális, minden másra nem.
Szerintem ez egy augusztusi riport, de csak most jelent meg. Akkor mindenki ugy tudta hogy Bae146 lesz.
Sajnos mar Szorad Tamas sem jar ide hogy megmondja.
Írásbeli kérdés-válasz volt a parlamentben a teherszállító gépekről:
http://www.parlament.hu/internet/plsql/ogy_irom.irom_adat?p_ckl=39&p_izon=12740
http://www.parlament.hu/irom39/12740/12740.pdf
http://www.parlament.hu/irom39/12740/12740-0001.pdf
2013-as a kérdés és a válasz is. Az én értelmezésemben ez 2014-ben valamikort is jelenthet.
</blockquote>
A korábbi kérdés-válaszban meg le van írva hogy "2014
. év második felére ütemezi át a gépek beszerzését".