-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Egyértelműen bonyolultabb és csökkenti a javításközi időt, de hogy mennyivel és, hogy ez megérheti-e valakinek? Na ebben azért nem mernék nyilatkozni. Sokváltozós dolog, akár szakmai, akár szubjektív prioritásokkal.
Erre is lehet esély. Nyilván akkor felértékelődhet a TVC is. Viszont, ha már majdnem sci-fi, akkor AI-vezérelt full instabil (csupaszárny) gépek is játszhatnak. Akkor meg a TVC önmagában megint csak nem game changer.
Szerintem a TVC-vel szerelt Flanker egy kiváló program lehet majd a repulônapokon, és még csak ôssze sem kell tôrniuk a túlzott bizonyítási vágytól fútve. Az orosz mentalitást kellene inkább elôvenni a létezésének megértéséhez...presztízs, buszkeség.
Van azért némi esély arra, hogy valóban hasznos lehet ismét majd. Ha meg nem, addig is jó a hozzánemértő közönség/politikusok/mecénások vakítására.
Magyarázhatod neki
Nem baj az, ha kritikus.
Abból is lehet tanulni.
http://www.aerotech.hu/newsdetail.p...ndiai_Szu-30MKI_vadászbombázók_modernizációja
Fura hogy sisakdisplay-t nem kapnak
Fura hogy sisakdisplay-t nem kapnak
Érdekes aspektus, hogy megkapja az AL-41F-1Sz-t. Nincs kizárva, hogy Kína miatt. Illetve amiatt, hogy a gép nehéznek nehéz, de korántsem olyan erőteljes, így viszont a 35-össel azonos kategóriába kerül, lévén a Szu-30MKi és a Szu-35Sz közel azonos szerkezeti tömegű. Azonban az biztos, hogy ehhez előbb meg kell építeni egy prototípust, mert így egy teljesen új gép fog születni. Akkor is, ha a folytatás már csak a meglévő flotta átépítésével fog történni.
Ez a "Szuper Szuhoj" lesz az első olyan Szu-30-as, ami lényegében Szu-35Sz, de Irkut minőségben. Az indiai példányokat nem számítva, mert a HAL minőségéről nincs tudomásom.
Ez a "Szuper Szuhoj" lesz az első olyan Szu-30-as, ami lényegében Szu-35Sz, de Irkut minőségben. Az indiai példányokat nem számítva, mert a HAL minőségéről nincs tudomásom.
M
molnibalage
Guest
Ez lényegében akkor olyan szintű előrelépés tolóerő terén, mint mondjuk az F-15E-nél egy PW -229-ről váltani GE F110-re?
Nem. Sokkal drámaibb. Mint a Seymour Johnson-os, meg Mountain Home-os korai F-15E gépek F100PW220-asait vetnénk össze mondjuk a Lakenheath-i vagy szintén Mountain Home-os kései F-15E-k F100PW229-eseivel, vagy a szintén itt lakó szingapúri F110GE129-es hajtóműves F-15SG-kkel.
Az AL-41F-1Sz számszerűleg 2 tonnával tol többet fékpadon, mint az AL-31FP. Persze csak ha a FADEC engedi az extra 500kp "vészhelyzeti üzemmódot" is. Ha nem, akkor "csak" másfél tonna a különbség, ami papíron nem sok.
Vagyis a fenét nem sok, hiszen ez alsó hangon is 3 tonna, de gépbe beépítve. És itt jön a meglepetés, ugyanis a 117Sz néven ismert AL-41F-1Sz karakterisztikája sokkal jobb, mint az AL-31FP-é, jó példa erre, hogy a jóval nehezebb Szu-35Sz képes utánégető nélkül 11000 méteren Mach 1.3-ra (négy rakétával), míg a 2,5 tonnával könnyebb Szu-27-es utánégető nélkül még függesztmények nélkül is csak épp, hogy át tudta lépni a hangsebességet.
Ezek a hülye indiaiak is már MEGINT TVC-s hajtóművel képzelik el a jövőt? Nem szívtak még ezzel eddig eleget ahhoz, hogy ahogy pl. a variaszárnyat annak idején, végre maguk mögött tudják, s elfelejtsék a rossz tapasztalataik után? Csak kell nekik ez a drága és problémás félresikerült valami? Szerintem az Oroszok tuti olcsóbban adják most majd nekik cserében a gázt, csak azért hogy ezzel tudjanak villantani, hogy India másodszor is belenyúlt a jóba!
Meg úgy egyáltalán, áthajtóművezni nagyobb tolóerőre vadászgépeket? Mindenki meghibbant itt? Ez már nem divat még az USA-ban sem... Tiszta hülye ott mindenki...
Viccet félretéve, tehát ezek szerint jó eséllyel szupercirkálásra képes lesz nagy magasságban a modernizált Indián Szu-30, légiharc fegyverzettel nagy magasságon?
A SZU-30 MKI homlokfelülete és légellenállása azért nagyobb mint a SZU-35Sz-é így nem biztos vagy ha igen akkor sem M1,3 lesz a vége.
Kiváncsi vagyok, hogy mennyivel nagyobb a légellenállása, mert gyanúsan igazad van, már csak a kétszemélyes kabin miatt is.
Itt már csak 0.1 Mach különbség szerepel a canard miatt:
http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su30mk/lth/
http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su30mk/lth/
M
molnibalage
Guest
Itt valószínűleg nyelvtani hiba van.
Az mondod, hogy a fejlődés olyan, mintha
F100-PW-220 ---> kései F100-PW-229 (mi a difi a korai és kései -229-es között teljesítményben?)
vagy
F100-PW-229 ---> F110-GE-129 (ez hanyadig iterációja az F110-nek?)
És ezt úgy értettem, mint mondjuk kora PW -229-es ---> akármilyen GE F110, de akár lehetna akkor PW -220 ---> bármilyen GE F110?
Ez a karakterisztika tervezés szándékos volt, vagy a tolóerő növelés mellett úgymond off-design állapotban sikerült ilyen szerencsésen különösebb tervezési erőfeszítés nélkül? Ez lényegében afféle fél-szupercirkálás felé elmozdulás? Gonodolom azért a fogyasztás növekedés nem csekély, mert pusztán a tolóerő növekmény a fajlagos fogyasztási görbe extrapolációja mellett azért elég szép fogyasztást hozhat ki, ahogy az F-22-nél is. Csodák nincsenek...
M
molnibalage
Guest
Náluk egy képesség megmarad, amit a hajtómű natúrban tud.
Majd akkor gyere vissza TVC mániáddal, ha valaki bejelenti, hogy az EF, Rafale, Gripen, Super Hornet, F-35, F-15 gépekből TVC-s lesz átépítve utólag több százas vagy ezres nagyságredben és nem 200 db gépről van szó, ami most is TVC-s a kb. 10 ezer + 4. gen géből. Látom nem tűnik fel, hogy azért marad az indiai flotta TVC-s, mert az AL-41 tudtommal most is az. Nekik sanszosan a nagyobb tolóerő ami fontos, a TVC-t csak úgy tudja a hajtómű. Annak fejlesztését már kipengette valaki...
Majd szólj, ha látsz a több ezres nyugati gépeknél utólag olyat, hogy akkor TVC-sítik.
Nem igaz, hogy képtelen vagy leakadni a témáról és továbrra is fullba tolod...
Gondoltam hogy tetszeni fog, bár csak azt magyarázd el, miért nem kérnek a géphez egy egyszerűbb nem TVC-s hajtóművet, ami tudja ugyan ezt a tolóerőt, ha annyi a baj vele, nem ad semmit, drága, és bonyolult - egyenesen rémálom - üzemeltetni az ilyet. Ha engem egy termék amit vettem, nem tölt el megelégedettséggel, biztos hogy nem veszek belőle még 1x...
M
molnibalage
Guest
Mert az AL-41-nek tudtommal nincs olyan változata. Ez olyan, mintha ma variaszárny nélküli B-1B-t szeretnél venni. Honnan? A TVC-t egyébként szotveresen sanszosan ki lehetne iktatni. Ha van ilyen üzemmódja a repvezérlésnek, akkor ez most is mehet.
Egyébként, ha találkoznék indiai pilótával, akkor első kérdésem az lenne, hogy nem-e így üzemelnek adott esetben most is... Lehet, hogy ettől oldódtak meg egyes üzemeltetési gondjaik...
Lehet. Bár még mindig azon a véleményen vagyok, hogy ennyi gépért, az Oroszok azt csinálnak nekik, amit kérnek. Ha kell csinálnak egy könnyebb/üzembiztosabb és olcsóbb hajtóművet az AL41 bázisán, TVC nélkül. Kb 200-es flotta, dupla hajtóműves, tartalék hajtóművekkel a szám simán ott lehet az 500 közelében. Ennyiért ha tényleg üzemeltetési rémálom/sokat állnak miatta a gépek - szar a hadrafoghatóság, csinálnak már új hajtóművet szerintem. Én inkább hajlok arra, hogy simán csak elégedettek azzal amit az Oroszok amúgy MAGUK is használnak...