Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Ez reális. Egy F-16 esetén pótossal, csapásmérő fegyverezettel és minden egyéb poddal nehezen és nagy légellenállással kb. 26 ezer láb táján van az optimum magasság. Amikor meg más csak AAM van rajta és ECM pod, akkor ez 41-43 ezer láb.
Ez így van, de ettől nem fog ez a 65% difi eltűnni, mert olyan nincs, hogy a magassággal egyik gép fogyasztása ennyit javul a másikhoz képest.
11-13km, vagy 15km, nagyon nem mindegy.
Még nem volt időm megnézni.
Sokszor hallom ezt az alaktényezőt. Szép, szép. És a gép felületével felszorozva? Mert a gép homlokfelületére még nem találtam forrást.
Azt ne feledd, hogy az F100PW200/220-asok fajlagos fogyasztása szinte azonos a PW229-essel és a GE-129-essel, de ez utóbbiak kb 15%-al erősebbek maximál és kb 25%-al max forszázs rezsimen, mint a régi hajtóművek.
Ok, de mi erre a forrás? Mert akkor most egy bemondott értéket foguk összevetni egy precízen számolt értékkel...?
A helyzet egyre zavarosabb. Hpap azt számolta, hogy az Szu-27 fajlagos fogyasztása tengerszinten és 5 km magasan is km-re számolva magasabb, mint a Sasé.
Akkor majd megcsinálom, illetve azt is megmutatom, hogy mi az az anomália, amit nem értek...
