Nem túl sok ász lehet, mert nem lőttek le túl sok ukrán gépet az oroszok és ahogy eddig minden háborújukban, úgy ebben is folyamatosan rotáljáa a légierő az alakulatokat, hogy minél több pilótának legyen harci tapasztalata.
Kicsit mintha változott volna a festési séma, de lehet, csak a fények mások, vagy a gépek felületi minősége:
2:42-nél egy pillanatra látható az 57-esek gyártósora is, 3 épülő géppel, és az egyiken serénykedő szerelőkkel.
Igen, ugyan abban a gyárépületben készül a két gép, de külön soron.
Más.
Szu-30 gyártósor (TVC-s hajtóművek):
Hacsak nem építettek neki, akkor nincs.Igen, ugyan abban a gyárépületben készül a két gép, de külön soron.
Más.
Szu-30 gyártósor (TVC-s hajtóművek):
A széria gyártás kezdete óta, de talán már előbb is a Szu-35 gyártósora mellett, azzal párhuzamosan van kialakítva a Felonok gyártósora..
Ugyanazokon a gépeken gyártjak, mint a Flankert (=ugyanaz a gyártósor), összeszerelni szerelik másik soron.
Az 57-es alkatrészek gyártósora nyilván egész máshol van, mint a Szu-35-é, tekintve, hogy a két gép alkatrészei között mind anyagában, mind kialakításában is jelentős különbségek vannak. Ezért a gyártásuk technológiája sem ugyanaz ergó nem készülhetnek ugyanazon a soron.
21. század, egy géppel nem csak 1 fajta dolgot lehet gyártani. 2 éve tart a korlátozott ütemű sorozatgyártás és azóta nem épült új üzemrész. Annál is inkább, mert nem tudnak nyugatról szerszámgépeket vásárolni ahogy azt tették amimor felkészültek a SZU-35Sz vagy a KA-52 sorozatgyártására.
Furcsa, hogy a 21. századra hivatkozol a gyártástechnológia terén, közben meg még mindig a 19.-20. századi gondolkodást követve azt képzeled, hogy modern szerszámgépeket csak nyugaton tudnak gyártani....
Tud Japán is és Kína is (és még páran a világon), az oroszok pedig német szerszámgépekkel gyártanak. Problémát is okoz nekik az embargó, mert nem kapnak hozzájuk supportot.
Kicsit tájékozódj, mielőtt ilyen magabiztossággal állítasz dolgokat.
Írja a The Sun, a NYT meg a BBC.... Aztán meg hogy-hogynem a 2015 után bevezetett szankciók ellenére is valahogy eljutottak az embargós Siemens termékek Oo.-ba. Még verték is a németek a műbalhét, mintha ez nekik is meglepetés lett volna.
Amit én állítottam, azt te csak alátámasztani tudtad, megcáfolni nem. Hol itt a gond?
Csak halkan jegyzem meg, hogy a VSZ-ben a gengszterváltásig a legjobb (elismerten világszínvonalú) szerszámgépgyár a SZIG volt. Gyorsan fel is vásárolta a nyugati (talán japán) konkurrencia, és felszámolták. Azért, ha az oroszok annyira a csúcson lennének, akkor nem okozna problémát az olajipari berendezések előállítása megfelelő minőségben. Nem kell lebecsülni az oroszokat, de túl sem.
Én egyiket se teszem. Viszont nem is állítottam, hogy az oroszok saját maguk által gyártott gépekre váltották volna le az esetlegesen használhatatlanná (már ha egyáltalán...) vált nyugati gépeket. Az embargók kijátszhatóak, de ha mégsem, vagy csak nehézkesen, akkor is lehet kelet felé fordulni.
Persze, bármi lehet, a valóság meg az, hogy nem építettek az oroszok új gyáregységet a komszomolszk-ne-amurei gyárban az elmúlt 2 évben, így új gyártósor sem épülhetett a SZU-57-nek.
Nem!
A valóság az, hogy van egy kisebb város méretű gyárkomplexum tucatnyi hatalmas gyárépülettel, innen úgy 10000 km-re, amit te vagy én maximum a google earth-ön keresztül nézegethetünk.
De te innen Eu falva alsóról megmondod, hogy mit igen és mit nem építettek ott. És még én vagyok szerinted túlzottan magabiztos.
Há' hogyne!
Mint ahogy az is erősen lehet, hogy Kínában épített gépekbe, berendezésekbe olyan Siemens vezérlés kerül bele a Siemens programjával ,amilyen konfigurációról maga a német Siemens nem tud...
Másrészt, ugye a Siemens is Kínában gyártatja a berendezéseit...
Másrészt, ugye a Siemens is Kínában gyártatja a berendezéseit...