Szu-34 / Su-34 Fullback (Szuhoj)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Pont ezen gondolkodtam én is, hogy mitől lenne jobb egy egy üléses Su-34 , mint egy együléses Su-27 változat, de gondoltam inkább ti is mondjatok véleményt róla. Úgyhogy betettem ide.
Politikus lett.
Putyin leváltotta szeptember 26-án. (saját kérésére vagy valamiért nem tudni) Szeptember 27-től az orosz Felsőház védelmi és biztonsági testületének vezetője.
És mérget rá hogy a su-34-ert is azért vannak oda azért viszi az a kab-1500 bombákat .
Annak való ő!
"Bondarev már nem fog erről dönteni"
Nekem kéne ott dönteni!
Akkor olyat látnátok hogy a szu-30sm kínai célmegjelölővel meg SDB II kínai változattal lenne megpakolva
Egy ponton tévedsz. A Szu-25-ös kabinját 17mm vastag titánium páncélzat védi. Jó. hát ezt ránézésre lehet is sejteni. Namost a Szu-34-es komplett kabinszekcióját is 17mm-es titániumpáncélzat védi, pedig ez egy szexi nagysebességű "hegyes" gép, de mégis így van. Mindettől függetlenül én se értem a dolgot. Még csak nem is költséghatékony egy ekkora dögöt együlésesíteni és CAS-t játszani vele...
Roni, rád még egy üres bevásárlókocsit is csak akkor bíznék, ha fakötésű alátét van benne 100-as helyett...........Annak való ő!
"Bondarev már nem fog erről dönteni"
Nekem kéne ott dönteni!
boccs az offért
Nem csak a kabinra gondoltam, hanem az egész gépre úgy általában, hogy valószínűleg jobban bírja a strapát, elvégre csatarepülő, ott olyan dolgokat vettek figyelembe a tervezésnél, amit egy vadászbombázónál nem, és fordítva. De ettől függetlenűl túl nagy és túl drága erre a feladatra, már akkor megy a köpködés amikor most valamelyik nagy Szuhoj a gépágyúját használja földi célokra.
http://www.aerotech.hu/newsdetail.php?tdate=2017-11-09&ttitle=Szu-34_EW_gyakorlat
Minimálfáklyán, forszázskapcsoláskor a gyújtás előtt és kikapcsoláskor a tüzelőanyag betáp megszüntével a felhevült forszázskamrában az égés egyrészt nem a maximális utánégetésre méretezett áramlási viszonyok szerint zajlik (min. fáklya), másrészt viszont a forró gázáramba beporlasztva kokszosodik, a szetporladt cseppek megsülnek. Utánégetés kezdetén a gyújtás előtt már megkezdődő betápkor és utánégetés után az elapadó kerozinláng egy bizonyos légfelesleg feletti kialvásakor. Ezek a jelek azok, amikből egy képet látva következtethetünk további vagy korábbi momentumokra.
Meredek szögbe emelkedő vadonat új Szu-34-es repül át leendő bázishelyére. Az átrepüléshez nem feltétlen kell a teletöltött PTB-3000, háromezer literes pótos, de ha mégis, az 15 tonnányi mennyiséget jelent a belső 12 tonnával együtt. Ugyanis minden gép maga viszi a saját tartályát a gyárból. Bárhogy is van, a gép még csak most húzza be a lábait, de a szög elég meredek, ahhoz képest, hogy forszázs az nincs. De árulkodó jel a gép mögötti halovány sárgásbarna füstcsík. Ez nem más, mint a tökéletlenül elégő kerozin korma és a kevés kerozinhoz képest sok levegőből kiváló nitrogén dioxid keveréke. Mert mi történik?
Minimálfáklyán, forszázskapcsoláskor a gyújtás előtt és kikapcsoláskor a tüzelőanyag betáp megszüntével a felhevült forszázskamrában az égés egyrészt nem a maximális utánégetésre méretezett áramlási viszonyok szerint zajlik (min. fáklya), másrészt viszont a forró gázáramba beporlasztva kokszosodik, a szetporladt cseppek megsülnek. Utánégetés kezdetén a gyújtás előtt már megkezdődő betápkor és utánégetés után az elapadó kerozinláng egy bizonyos légfelesleg feletti kialvásakor. Ezek a jelek azok, amikből egy képet látva következtethetünk további vagy korábbi momentumokra.
Tehát azt akarod mondani,hogy van tolóerő sz@arásig?