Russia’s Su-34 Fullback Strike Jet Is The King Of Hauling Gas
With prodigious quantities carried inside and out, the Fullback is the undisputed champion of the tactical jet fuel load.
www.thedrive.com
Szu-34 / Su-34 Fullback (Szuhoj)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
www.thedrive.com
Kicsit amerikai autós tunninggal élve, amikor is “vegyük mindenből a legjobbat és az lesz majd a leges-legjobb”, a Szu-34-esnek ami igazán kéne(?) az az egykori Szu-27KUB szép nagy szárnya.
Russia’s Su-34 Fullback Strike Jet Is The King Of Hauling Gas
With prodigious quantities carried inside and out, the Fullback is the undisputed champion of the tactical jet fuel load.
A nagyobb fesztávú (és persze felületű), de hasonló be- és kilépőél nyilazású, réselt fékszárny-flaperonos, külön csűrő-flaperonos, nagyobb oldalviszonyú szerkezet felhajtóerő/ellenállás aránya lényegesen kedvezőbb volt, mint a Szu-27-esek hagyományos szárnya. Amit a Szu-34-es is örökölt.
És, hogy a nagyobb szárnykarcsúsággal együtt ne romoljon a nagy állásszögű repülőtulajdonság, megnövelték a lehajtható belépőél felületét is.
A fenti ábrán a KUB szárnya van rámontírozva a Szu-33-as szárnyára, amiről kevéssé köztudott, hogy nem csak az felhajthatóságban és az extra csűrő-flaperonban különbözik a Szu-27-esek (és a Szu-34-es) szárnyától, hanem a felülete is nagyobb valamivel. Jól látszik, hogy a világoskék Szu-33-as szárnyának a kilépőéle közelebb van a vízszintes vezérsíkhoz, mint egy Szu-27-esnél.
A fenti ábrán ha odamontíroznánk a 34-es szárnyát is, a különbség tehát még szembeötlőbb lenne.
Elhagyva a tömegnövelő felhajtható kialakítást és extra mechanizmust, ez egy nagyon jó kis szárny lett volna a 34-esekhez.
Azóta már megérkezett a végleges helyére, egy egyetemre, ahol tansegédlet lesz belőle:
«Утенок» прибыл: авиапарк УГАТУ пополнил Су-34
Официальный сайт Уфимского университета науки и технологий, УУНиТ
www.ugatu.su
.Kicsit amerikai autós tunninggal élve, amikor is “vegyük mindenből a legjobbat és az lesz majd a leges-legjobb”, a Szu-34-esnek ami igazán kéne(?) az az egykori Szu-27KUB szép nagy szárnya.
A nagyobb fesztávú (és persze felületű), de hasonló be- és kilépőél nyilazású, réselt fékszárny-flaperonos, külön csűrő-flaperonos, nagyobb oldalviszonyú szerkezet felhajtóerő/ellenállás aránya lényegesen kedvezőbb volt, mint a Szu-27-esek hagyományos szárnya. Amit a Szu-34-es is örökölt.
És, hogy a nagyobb szárnykarcsúsággal együtt ne romoljon a nagy állásszögű repülőtulajdonság, megnövelték a lehajtható belépőél felületét is.
A fenti ábrán a KUB szárnya van rámontírozva a Szu-33-as szárnyára, amiről kevéssé köztudott, hogy nem csak az felhajthatóságban és az extra csűrő-flaperonban különbözik a Szu-27-esek (és a Szu-34-es) szárnyától, hanem a felülete is nagyobb valamivel. Jól látszik, hogy a világoskék Szu-33-as szárnyának a kilépőéle közelebb van a vízszintes vezérsíkhoz, mint egy Szu-27-esnél.
A fenti ábrán ha odamontíroznánk a 34-es szárnyát is, a különbség tehát még szembeötlőbb lenne.
Elhagyva a tömegnövelő felhajtható kialakítást és extra mechanizmust, ez egy nagyon jó kis szárny lett volna a 34-esekhez.
.
A Szu-34-re raferne egy uj cockpit is, nagyobb, jobban elrendezett kepernyökkel. A mostani cockpit kicsit ugy nez ki, mintha egy Szu-27 cockpit jobb oldalara odaheggesztettek volna egy toldatot, a kezdeti prototipusoknal ez erzekelhetöbb volt, de valahogy a mostaniak is elegge atmenetinek tunnek.
Ez volt mar? "The Russian Su-34 bomber pilot carried an American GPS satellite navigation device in the cockpit during air strikes against rebels in Syria."
.
.
W
Wilson
Guest
Orosz és szíriai katonai pilóták közös légi járőrözést tartanak a Golán-fennsíkok közelében...
2022. január 24-én az orosz és a szíriai katonai pilóták először hajtottak végre közös légi járőrözést a Golán-fennsík és az Eufrátesz mentén a Hmeimim, Seikal és Dumeir repülőterekről - jelentette a TASZSZ hírügynökség az orosz védelmi minisztériumra hivatkozva.
RIA Novosztyi / Orosz Védelmi Minisztérium
"Az őrjárat útvonala a Golán-fennsíkok mentén, majd a déli határ mentén, az Eufrátesz mentén és a Szíriai Arab Köztársaság északi részein át vezetett. Az orosz pilóták a Khmeimim légibázisról, szíriai társaik a Damaszkusz melletti Seikal és Doumeir repülőterekről szálltak fel - közölte a hadsereg.
Az orosz légierőt Szu-34, Szu-35 és A-50-es nagy hatótávolságú radarfelderítő repülőgépek, míg a szíriai felet Mig-23-as és Mig-29-es repülőgépek képviselték. A katonai minisztérium szerint "az őrjárat során a szíriai pilóták a légtérellenőrzésért és a vadászgépek fedezéséért feleltek, míg az orosz személyzet a földi célpontok elleni csapásokat gyakorolta".
Elmondták, hogy a járőrözések során légi célpontok elleni rakétakilövéseket és földi célpontok elleni csapásokat gyakoroltak az ország középső részén található egyik lőtéren. "A közös járőrözések eredményeként a két baráti ország pilótái készségeket szereztek a különböző helyzetekben való interakcióban. Az ilyen közös repülések mostantól rendszeressé válnak" - hangsúlyozta a védelmi minisztérium.
Colonelcassad
Ezek a szír MiG-23-asok pokolian rossz állapotban vannak. Viszont érdekes az infrakivetőjük elhelyezése. Utólagos mókolásnak tűnik közvetlenül a függőleges vezérsík tövébe illeszteni a kivetőket, de légréssel, ami szeritem nagyban növelheti a légellenállást.Orosz és szíriai katonai pilóták közös légi járőrözést tartanak a Golán-fennsíkok közelében...
2022. január 24-én az orosz és a szíriai katonai pilóták először hajtottak végre közös légi járőrözést a Golán-fennsík és az Eufrátesz mentén a Hmeimim, Seikal és Dumeir repülőterekről - jelentette a TASZSZ hírügynökség az orosz védelmi minisztériumra hivatkozva.
RIA Novosztyi / Orosz Védelmi Minisztérium
"Az őrjárat útvonala a Golán-fennsíkok mentén, majd a déli határ mentén, az Eufrátesz mentén és a Szíriai Arab Köztársaság északi részein át vezetett. Az orosz pilóták a Khmeimim légibázisról, szíriai társaik a Damaszkusz melletti Seikal és Doumeir repülőterekről szálltak fel - közölte a hadsereg.
Az orosz légierőt Szu-34, Szu-35 és A-50-es nagy hatótávolságú radarfelderítő repülőgépek, míg a szíriai felet Mig-23-as és Mig-29-es repülőgépek képviselték. A katonai minisztérium szerint "az őrjárat során a szíriai pilóták a légtérellenőrzésért és a vadászgépek fedezéséért feleltek, míg az orosz személyzet a földi célpontok elleni csapásokat gyakorolta".
Elmondták, hogy a járőrözések során légi célpontok elleni rakétakilövéseket és földi célpontok elleni csapásokat gyakoroltak az ország középső részén található egyik lőtéren. "A közös járőrözések eredményeként a két baráti ország pilótái készségeket szereztek a különböző helyzetekben való interakcióban. Az ilyen közös repülések mostantól rendszeressé válnak" - hangsúlyozta a védelmi minisztérium.
Colonelcassad
https://www.aviatika.hu/a-szu-34-es-taktikai-bombazo-repulogep/ (2022.01.21.)
"A tervezett belső elektro-optikai csomag alkalmazása helyett újabb jelentések szerint a Sapsan-E képalkotó infra és lézeres célzókonténert valószínűleg a 9. számú törzs alatti függesztési pontra rögzítik."
Ezt az infót ugyan honnan szedték? a Sapsan-E-ről már vagy 10 éve semmi hír. Külföldi szankciók 14 után lehettek az utolsó szög neki.
"A tervezett belső elektro-optikai csomag alkalmazása helyett újabb jelentések szerint a Sapsan-E képalkotó infra és lézeres célzókonténert valószínűleg a 9. számú törzs alatti függesztési pontra rögzítik."
Ezt az infót ugyan honnan szedték? a Sapsan-E-ről már vagy 10 éve semmi hír. Külföldi szankciók 14 után lehettek az utolsó szög neki.
Milyen magasan repül (és milyen konténer van a SZU-24 jobb szárnya alatt?)?
Szu-24MR- sugárfelderítő konténer M-341 "Efir-1M"