Szu-57 / Su-57 Felon / PAK-FA (T-50) / FGFA (Szuhoj, Oroszország)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
"The inability to control roll and yaw channels when flying at low speeds because the engines are located close to each other."
Ezt meg értelmezni se tudom.. a hajtómű elhelyezésnek mi köze van ahhoz, hogy alacsony sebességen hogy manőverez a gép.. ???
Ezt meg értelmezni se tudom.. a hajtómű elhelyezésnek mi köze van ahhoz, hogy alacsony sebességen hogy manőverez a gép.. ???
A másik indiai szappanopera...
http://www.business-standard.com/article/economy-policy/russia-can-t-deliver-on-fifth-generation-fighter-aircraft-iaf-114012100059_1.html
http://www.business-standard.com/article/economy-policy/russia-can-t-deliver-on-fifth-generation-fighter-aircraft-iaf-114012100059_1.html
Berakok még pár képet, hátha rájövünk a titok nyitjára:
Ezen kép szerint nem a futóműben van a rakéta:
E szerint sem (felhívnám a figyelmet a hajtómű elhelyezkedésére):
Ezen a képen nincs a szárnyakban rakéta:
További képek:
Itt jól látszik, hogy a gép teste szélesebb, mint a Raptoré, ezért lehet, hogy a középső fegyvertere is szélesebb:
Ez a kép nem tudom, hogy mennyire vehető komolyan:
Illetve egy "tervrajzos" és a repülős kép:
Ezen kép szerint nem a futóműben van a rakéta:
E szerint sem (felhívnám a figyelmet a hajtómű elhelyezkedésére):
Ezen a képen nincs a szárnyakban rakéta:
További képek:
Itt jól látszik, hogy a gép teste szélesebb, mint a Raptoré, ezért lehet, hogy a középső fegyvertere is szélesebb:
Ez a kép nem tudom, hogy mennyire vehető komolyan:
Illetve egy "tervrajzos" és a repülős kép:
joker
Értem, és valószínűleg igazad van. Viszont lehet, hogy ez az elrendezés növeli a manőverező képességet.
Amúgy nem a PAK-FA az első gép ferdén beépített hajtóművel:
Értem, és valószínűleg igazad van. Viszont lehet, hogy ez az elrendezés növeli a manőverező képességet.
Amúgy nem a PAK-FA az első gép ferdén beépített hajtóművel:
