Túl kicsi hozzá a harckocsi úgy ahogyan a T-62 is.
Jugó változat 40 milliméteres Boforssal. A balkáni harcokban részt vevő gyalogosok tapasztalata az volt, hogy rájuk a tűzgyorsaság sokkal nagyobb veszélyt jelent, mint a kaliber. A legjobban félt gépek a ZU-57-2, BOV-3 meg a Praga M53/59 volt.Érdekes...
103-as páncélosjavító üzem:
vk.com
VK | VK
vk.com
Minek maljutka egy tankra, aminek van rednes ágyúja? gy pár ködvetővel jobban járnának.
Én jónak tartom(ha jól van kivitelezve !!!): szinte egyidőben tud "duplázni", vagy két(három) célpontot leküzdeni.
... multi-kill!
Most küzd ezen a megoldáson " vmi" USA/IDF, a korszerű --AI-s-- formában!
U.I.: ... +: szinte biztosan Kina.
.
Mert az ágyú yeljesitmenye mar nem elegendő.Franciak is csinaltak ilyet,AMX 13 könnyű hk-,kra telepitettek SS11 rakétákat.
~180 darab chilei Leopard 2A4, meg ~100 Leopard 1V miatt. Peru évek óta cseréli a Maljutkát Kornet és Spike indítókra, van nekik 2000 darab körüli mennyiségben feleslegessé vált Maljutkájuk, amikkel kicsit ütőképesebbé tették a T-55 flottájukat addig, ameddig rendszerbe nem áll a következő harckocaijuk. A Fiat 6616, AMX-13, M-113 gépeik egy része is kapott Maljutka indítási lehetőséget.
Perunak azzal is számolnia kell, hogy Chile az elkövetkező években ki szeretné vonni a maradék Leopard 1V gépeit és 100 darab körüli mennyiségben szeretne beszerezni használt Leopard 2A5 vagy 2A6 gépeket, amiknek a rendszerbe állítása várhatóan lényegesen egyszerűbb lesz számukra, hiszen van már tapasztalatuk ezzel a típussal, míg Perunak nagy valószínűséggel teljesen új típust kell rendszeresítenie.
Az eredeti tervek szerint a meglévő T-54/55 állomány egy része modernizálva lett volna. Az ukrán Morozov tervezőirodával közösen tervezték meg a modernizációs csomagot. Jelenleg arról hallani, hogy a T90S és a VT-4 az esélyes váltótípus 100 darab körüli mennyiséggel, de nagyon nehézkesen megy az egész dolog.
Tifon 2/T-55M8A2 Typhoon, 46 tonna, 1050 hp, automata sebességváltó, 125 milliméteres ágyú, 3 fős személyzet, automata töltő, kornak megfelelő elektronika és tűzvezetés. 2010 körül az átépítés költsége 2 millió dolláros darabárra volt tervezve.
Egy tanknak nem célszerűbb akkor egy csőből indítható rakéta? Az apraját értem.~180 darab chilei Leopard 2A4, meg ~100 Leopard 1V miatt. Peru évek óta cseréli a Maljutkát Kornet és Spike indítókra, van nekik 2000 darab körüli mennyiségben feleslegessé vált Maljutkájuk, amikkel kicsit ütőképesebbé tették a T-55 flottájukat addig, ameddig rendszerbe nem áll a következő harckocaijuk. A Fiat 6616, AMX-13, M-113 gépeik egy része is kapott Maljutka indítási lehetőséget.
Perunak azzal is számolnia kell, hogy Chile az elkövetkező években ki szeretné vonni a maradék Leopard 1V gépeit és 100 darab körüli mennyiségben szeretne beszerezni használt Leopard 2A5 vagy 2A6 gépeket, amiknek a rendszerbe állítása várhatóan lényegesen egyszerűbb lesz számukra, hiszen van már tapasztalatuk ezzel a típussal, míg Perunak nagy valószínűséggel teljesen új típust kell rendszeresítenie.
Az eredeti tervek szerint a meglévő T-54/55 állomány egy része modernizálva lett volna. Az ukrán Morozov tervezőirodával közösen tervezték meg a modernizációs csomagot. Jelenleg arról hallani, hogy a T90S és a VT-4 az esélyes váltótípus 100 darab körüli mennyiséggel, de nagyon nehézkesen megy az egész dolog.
Tifon 2/T-55M8A2 Typhoon, 46 tonna, 1050 hp, automata sebességváltó, 125 milliméteres ágyú, 3 fős személyzet, automata töltő, kornak megfelelő elektronika és tűzvezetés. 2010 körül az átépítés költsége 2 millió dolláros darabárra volt tervezve.
Csilének pont a Merkavákra kellene lecsapnia. Vagy Perunak. Az éghajlatuk és a talajviszonyaik sokkal inkább hasonlítanak Izraelére, mint Németországéra.
Általánosságban harckocsi esetén a csőből indítható ATGM jobb megoldás.
Peru esetében viszont a Maljutka már megvolt és feleslegessé is vált nekik, az Arkant és a hozzá tartozó tűzvezető rendszert pedig meg kellett volna venni.
Azt meg kene venni,ezt meg csak ra kellett szerelni
Azt azert ugye tudof,hogy a Golan rendszerrsen esik ho? Negev sivatagban meg vannak homokdunek is,akarcsak az Atacama sivatagban.Merkavaban meg smerikai vagy nemet motor van,amik Alaszkaban es Nervegiaban is mukodnek...
Érdekes,hogy az SS11 rakéta mennyire nincs bent a köztudatban.Pedig a 60-70es években messze a legelterjedtebb nyugati IPTR volt,67től félautomata vezérléssel.Valójában az IDF 73ban több arab tankot lőtt ki SS11-el,mint amenyit veszitett Maljutkátol.Már helikopterekről is bevetették
Csak szembejött a csövön,azért teszem be,mert ötvenöcsin még nem láttam gumírozott láncot,mármint a csapszegeknél,illetve kívül is van gumibetét a futófelületen.
Lehet valami kései kiadás,esetleg egyedi modifikáció.
Egyébként nem szarozza le a srác, azt mondja, hogy jó volt a maga korában,és ebben 800 pár loves motor van,Lehet már a 72-es motorja van benne.