Hidegháborús relikviák, avagy miért használták az oroszok a T-62-es harckocsit 2022-ben
https://www.facebook.com/WarNeverChange/
Május végén szilárd bizonyítékok merültek fel arra vonatkozóan, hogy az orosz hadsereg T-62M és T-62MV harckocsikat szállít legújabb háborúja frontjára. Ez sok kérdést vetett fel azzal kapcsolatban, hogy az orosz fegyveres erők miért aktiválnak ilyen régi tankokat. Az orosz hadsereg 2013-ig üzemeltette aktív szolgálatban a T-62-eseket. Az 1980-as években, a hidegháború végén a T-62-eseket kivonták az első vonalbeli szovjet hadosztályból. Abban az időben a harckocsit főként a Szovjetunió ázsiai részén üzemeltették, így Turkesztánban, Zabajkalszkban és a Távol-Keleten.
A szovjet korszakban a magas mozgósítási potenciál fenntartása érdekében a szovjetek háromszintű készültségi rendszert alkalmaztak. A főként az érintett haderőcsoport frontvonalában elhelyezkedő első vonalbeli egységek teljesen vagy csaknem teljes létszámmal, felszereltséggel és kiképzéssel rendelkeztek. A legjobb felszerelésük volt, de az intenzív edzés miatt gyakran viszonylag elhasználódtak. A másodvonalbeli egységek viszont általában gyengébb felszereléssel és kevesebb kiképzéssel rendelkeztek. Ez azonban azt jelentette, hogy a másodvonalbeli egységhez rendelt harckocsik nem jártak annyi üzemórát, ezért kevésbé koptak. A Szovjetunióban is több tízezer harckocsi volt raktárban, amelyeket nem használtak kiképzésben, de a lehetőségekhez képest megfelelően karbantartották. Emlékezzünk arra, hogy a szovjeteknek 1993-ig raktáron volt a T-34-es harckocsik, SU-100-as vadászgépek és még az IS-3 nehéz harckocsik teljes hadosztálya is.
A szovjet csapatok Kelet-Európából való kivonása és az európai hagyományos haderőről szóló szerződés aláírása csökkentette az Uráltól nyugatra telepített harckocsik számát, ezért a szovjetek úgy döntöttek, hogy számos modern harckocsijukat (pl. T-80BV / T-80U) áthelyezik. ) keletre. A Szovjetunió összeomlása után az orosz tankerők csak korszerűbb harckocsikat (T-72, T-90 és T-64, T-80) kezdtek használni, és keleten a T-62-t áthelyezett T-80-asok váltották fel. Az orosz fegyveres erők ezeket a T-62-eseket raktárba helyezték, így a még régebbi darabokat is kiiktatták. A régi T-62 újbóli felállításának ötlete a csecsenföldi konfliktus tapasztalataiból fakadt. A T-80BV üzemanyag-fogyasztásáról és megbízhatatlanságáról híres, Csecsenföldön pedig gyakorlatilag nem volt komoly harckocsiharc. Így az oroszok azzal az ötlettel álltak elő, hogy egy T-62-t használjanak, ami olcsóbb.
A legtöbb kopott T-62 a Zabajkalszkij katonai körzetből származik, amely a hidegháború második vonala volt, és az 1960-as években megkapta a T-62-t. Ezenkívül ez az áramkör nagyon gyorsan átkerült a T-72-be, a kínai-vietnami háború és a szovjet erők Mongóliában való terjeszkedése miatt. Tehát ezeket a T-62-eseket nagyon keveset használták, mielőtt a raktárban tárolták volna, ezért "mint újak".
1999-ben az orosz hadsereg úgy döntött, hogy visszaállítja a T-62-est aktív harckocsi-erejébe, hogy részt vegyen a kaukázusi hadműveletekben. Az 5. gárda-harckocsihadosztály 160. gárda-harckocsiezrede megszüntette T-72-eseit, a T-62-eseket kivonta a raktárból, és bevetette Csecsenföldön. Ezek a T-62-esek nagyon korlátozott korszerűsítést kaptak (pl. lézeres távolságmérők, rádiók, BDD kiegészítő páncélok és Kontakt-1 kontaktor páncélok), és később beépültek az 58. hadseregen belül az újonnan aktivált 42. gárda motorizált lövészhadosztályba, amely az anti-ellenes egység volt. -partizánharc Csecsenföldön. Hozzátesszük, hogy a csecsenföldi T-62-est az orosz csapatok is használták belügyekre. Például a „Dzerzsinszkij” 1. Független Műveleti Hadosztály (ODON) 2000-ben egy T-62-es zászlóaljat állított szembe a csecsenekkel. Az orosz T-62-esek Csecsenföld mellett 2008-ban az orosz-grúz háborúban is részt vettek. A harcok során , egy T-62-est megsemmisítettek a grúzok.
A 2009-2012-ben elindított orosz katonai reform részeként a T-62-eseket végül leszerelték. Az oroszok azonban hamar rájöttek, hogy ez az egyetlen olyan típusú tartály, amelyet a hidegháború vége óta folyamatosan korszerűsítettek és karbantartottak. Ironikus módon a modernizált T-62 lett az első és néha az utolsó lehetőség az orosz tanktartalékokban. Az újabb orosz tartalék harckocsikat nem korszerűsítették folyamatosan, nem kaptak kellő karbantartást, és gyakran kimerült az üzemidő. Például az orosz hadsereg nagyszámú T-72A Fig.1979-et reaktivált, hogy kiegészítse a 90. gárda harckocsihadosztály státuszát. Ezek a harckocsik kapták meg az egyetlen korszerűsítést, amely a Kontakt-1 reaktív páncélzat alkalmazása volt. Az orosz raktárakban lévő, viszonylag modern tartályokat egyszerűen évtizedek óta nem aktiválták, és sokuk nagyon rossz állapotban van.
Ráadásul az oroszok 2010 végén kénytelenek voltak kivonni az 1997-2001-ben gyártott T-90-eseket és az 1988-1992-ben gyártott T-80U-s flottájuk felét, főként azért, mert ezeket a modern harckocsikat az 1. sz. vonalegységek és erősen kopottak voltak. A T-62 tehát valójában az egyetlen lehetőség, ha az orosz hadseregnek valóban fel kell töltenie tankszintjét. És az sem érdektelen, hogy az ukrán Melitopol környékén, ahová a reaktivált T-62-eseket küldték, működik a 42. gárda motoros lövészhadosztály, amely egyike azoknak az egységeknek, amelyek tíz éve üzemeltették a T-62-t.
De vajon az ősi T-62 túléli-e a nagy intenzitású ukrajnai háborút? Inkább nem. A T-62 még mindig a 60-as évek harckocsija, bármennyire is modernizálták. Más dolog a könnyűfegyverekkel és maximálisan RPG-vel felfegyverzett gerillák elleni harc, valamint a jól szervezett gyalogság elleni harc modern páncéltörő irányított rakétákkal, harckocsik és tüzérség támogatásával. Függetlenül attól, hogy ezeket a T-62-eseket az LLR/DLR egységek vagy az Orosz Fegyveres Erők egyes egységei kapják, Ukrajna fájdalmas utazás lesz számukra és legénységeik számára…
