T-80
- Téma indítója Tcat
- Indítva
Valahányszor lattam T-72-t mozogni valahogy mindig az a benyomásom, hogy valahogy nem az igazi terepen.
Talán a lánctalp nem jo, talán alulmotorizalt, de látszik hogy küszködik.
Rosszul látod.Amit látsz az az,hogy a teljesen elavult kormány és váltómű miatt egy átlag vezetőnek sokkal nagyobb kihívás vezetni mint egy modern harckocsit.Nics baj a terepjáró képességével,a lánctalppal és a motorerővel sem csak nehéz vezetni.
Érdekes adatokat közölt az Otvaga. Ennyi T-80B/BV és U tankot gyártottak összesen:
A T-80B/BV tankok szériás gyártása Omszkban zajlott. Az év után darabszámok, 1984-től kezdték a parancsnoki verziót is gyártani-zárójelben a darabszámok) 1989-ben legyártották az első 50 darab U-t Leningrádban. 1991-ben már Omszkban gyártották az U-t 150 darabban.1992-től már csak U-t gyártottak Omszkban.
Ezenkívül Harkovban is legyártottak 45 darab U-t. A T-80B/BV típusból összesen 5391 darab a T-80U-ból 431 darab volt legyártva.
1978 - 3 шт
1979 - 60 шт
1980 - 90 шт
1981 - 208 шт
1982 - 320 шт
1983 - 440 шт
1984 - 570 шт (в т.ч. 26 командирских, до этого командирские не выпускались)
1985 - 610 шт (в т.ч. 33 командирские)
1986 - 620 шт (в т.ч. 67 командирских)
1987 - 685 шт (в т.ч. 30 командирских)
1988 - 740 шт (в т.ч. 40 командирских)
1989 - 510 шт (в т.ч. 30 командирских) + 50 шт Т-80У в Ленинграде (ЛКЗ)
1990 - 460 шт (в т.ч. 30 командирских)
1991 - 75 шт Т-80БВ. + 150 шт Т-80У.
Далее только Т-80У.
1992 - 5 шт (Омск);
1993 - 65 шт (Омск);
1994 - 92 шт (Омск);
1995 - 51 шт (Омск);
1996 - 18 шт (Омск).
(плюс еще 45 Т-80У сделали в Харькове).
Всего без учета Харькова и опытных ранних машин (Т-80), которые делали маленькими партиями в Ленинграде изготовлено 5391 Т-80Б и БВ и 431 Т-80У.
A T-80B/BV tankok szériás gyártása Omszkban zajlott. Az év után darabszámok, 1984-től kezdték a parancsnoki verziót is gyártani-zárójelben a darabszámok) 1989-ben legyártották az első 50 darab U-t Leningrádban. 1991-ben már Omszkban gyártották az U-t 150 darabban.1992-től már csak U-t gyártottak Omszkban.
Ezenkívül Harkovban is legyártottak 45 darab U-t. A T-80B/BV típusból összesen 5391 darab a T-80U-ból 431 darab volt legyártva.
1978 - 3 шт
1979 - 60 шт
1980 - 90 шт
1981 - 208 шт
1982 - 320 шт
1983 - 440 шт
1984 - 570 шт (в т.ч. 26 командирских, до этого командирские не выпускались)
1985 - 610 шт (в т.ч. 33 командирские)
1986 - 620 шт (в т.ч. 67 командирских)
1987 - 685 шт (в т.ч. 30 командирских)
1988 - 740 шт (в т.ч. 40 командирских)
1989 - 510 шт (в т.ч. 30 командирских) + 50 шт Т-80У в Ленинграде (ЛКЗ)
1990 - 460 шт (в т.ч. 30 командирских)
1991 - 75 шт Т-80БВ. + 150 шт Т-80У.
Далее только Т-80У.
1992 - 5 шт (Омск);
1993 - 65 шт (Омск);
1994 - 92 шт (Омск);
1995 - 51 шт (Омск);
1996 - 18 шт (Омск).
(плюс еще 45 Т-80У сделали в Харькове).
Всего без учета Харькова и опытных ранних машин (Т-80), которые делали маленькими партиями в Ленинграде изготовлено 5391 Т-80Б и БВ и 431 Т-80У.
Vojennaja Prijomka: T-80 2.rész. Benne a modernizált T-80BVM részletesen.
17.10-nél a T-80BVM 70km/h sebességnél hirtelen fékez a Zvezda TV stábja kocsival majdnem beleszalad.
Nagyon jó az új gázturbina amit kapott a T80BVM.
Nagyon jó az új gázturbina amit kapott a T80BVM.
Modernizált GTD-1250 gázturbina van benne(kisebb a fogyasztása is). 250-300 LE erősebb mint a GTD-100.
Mennyire fontos a fogyasztás egy 1200 lovas gt-nél,Oo-ban?
A kevesebb fogyasztás mindég jó dolog. Talán te tudod a legjobban, üzemóra. Rugalmasabb felhasználási lehetőségek, kisebb megterhelés a logisztikának.
Mennyire fontos a fogyasztás egy 1200 lovas gt-nél,Oo-ban?
Ott is pénzbe kerül az üzemanyag. Nem osztogatják ingyen.