Urbanisztika, építészet (múlt, jelen, jövő)

[molnibalage]

A mono és multicentrikus országok vagy régiók Európában, pár példa:

És a fővárosi agglomeráció (az egységes városi térség) aránya az ország népességéhez:

Látható, hogy Budapest abszolúte a középmezőnyben van, mondhatni a monocentrikus ország tipikus példája,

Budapest aránya az országhoz mérten az organikusan létrejövő természetes arány.

A történelmi Magyarország egy multicentrikus ország volt, ez megszűnt és nincs is sok esély arra, hogy a csonkaországon belül multicentralizáljunk, mert nincs hozzá adott tér. A három lehetséges fejlődési központból kettő: Győr és Szeged az országhatáron fekszik, a természetes agglomerációjának és regionális központi szerephez szükséges területének a fele a határon kívül fekszik, míg Debrecen esetében ugyanez a terület legalább egyharmadnyi.

Budapesttel minden rendben van.

Amúgy nagyjából így néz ki a nagytérség a városok szempontjából a fejlődést adott esetben gátoló határproblémákkal:

Az egyetlen magyar nagyváros, aminek Budapesttől függetlenül is van fejlődési potenciálja határon belül az Debrecen, a természetes trend is ezt mutatja.

A táblázat mit akar mutatni?
Mert BP lakossága soha a büdös életben nem volt 2,5 millió, most 1,6 táján van, viszont a RÉGIÓ lakossága meg ennél több tudtommal.

 

[blogen]

A táblázat mit akar mutatni?
Mert BP lakossága soha a büdös életben nem volt 2,5 millió, most 1,6 táján van, viszont a RÉGIÓ lakossága meg ennél több tudtommal.

Oda van írva: fővárosi agglomeráció (az egységes városi térség)

Budapest tényleges lakossága 2,5 millió a fővárosi agglomeráció területén, amit a jelenlegi városhatár csak értelmetlenül kettévág és ennél pár százezerrel is több a teljes budapesti funkcionális városi térség területén:

 

[molnibalage]

Oda van írva: fővárosi agglomeráció (az egységes városi térség)

Budapest tényleges lakossága 2,5 millió a fővárosi agglomeráció területén, amit a jelenlegi városhatár csak értelmetlenül kettévág és ennél pár százezerrel is több a teljes budapesti funkcionális városi térség területén:

Ok, de ezt hol húzzák meg? Mert ez akkor szubjektív. A gyors vasúti elérhetőség miatt ez ma már lényegében Tatabánya, Székesfehérvár, Esztergomig tart, meg akár vácig. A térképen meg valahogy Esztergom is lemaradt meg Fehérvár is...

 

[blogen]

Ok, de ezt hol húzzák meg? Mert ez akkor szubjektív. A gyors vasúti elérhetőség miatt ez ma már lényegében Tatabánya, Székesfehérvár, Esztergomig tart, meg akár vácig. A térképen meg valahogy Esztergom is lemaradt meg Fehérvár is...

Azért van egy többségi elv, meg különféle súlyozások. Nem hasraütésre megy, ahogy a korábbi agglomeráció számítások sem. Egy ilyen számítási metódust linkeltem is (ESPON program keretében a funkcionális városi körzet kapcsán). A fennti, országos KSH térkép még az esztergomi vasútvonal felújításának hatása előtti állapotot mutatja. Esztergom integrálódását a budapesti fvk-ba továbbra is akadályozza a közúti kapcsolat (M10 és M0 nyugat autópálya) hiánya, a korszerűsített vasút csak enyhített a közeli város elszigeteltségén.

 

[hendrick]

Odacsapnak a kiköltözőknek Zsámbékon – az önkormányzat szerint a CSOK miatt egyre több az új lakó és a konfliktus a településen, nagy dobásra készülnek | BudaPestkörnyéke.hu

A budai agglomerációban, Zsámbékon véget akarnak vetni az ingatlanmutyiknak és az esztelen kiköltözésnek. Ha a helyi képviselők elfogadják a javaslatot, akkor az eddigi 1000 helyett minimálisan csak a…

budapestkornyeke.hu

Hahaha picsognak a településszervezők, hogy meg kellene szervezniük a közszolgáltatásokat a településen. A helyett, hogy örülnének növekszik a lakosság csak problémáznak. Igazán ráléphetne a kisvárosiasodás útjára pl Zsámbék is, itt-ott kijelölhetne magasságkorlátozással társasházi övezetet, létrejönne egy belvárosa a településnek. A tömeges kiköltözőknek létrehozhatnának egy településrészt is, ahol engednének magasabb fokú beépítést, aztán el lehetne dönteni, hogy melyik a kettő közül a rezervátum, a gonosz piréz kiköltözők negyede, vagy a morcos őshonos veszélyeztetett életformák tradicionális falusi házai.
Mi történne itt az országban ha nem fogyna, hanem növekedne a lakosság? A polgármesterek támogatnák a futárral kiküldhető esemény utáni tablettát? Vagy bűncselekményeknél újra bevezetnék a száműzetést, hogy aki vétkezik az szedje a sátorfáját, mert ennyi emberrel nem bírunk, valakitől meg kell szabadulni... bezzeg angliában csak lazán hajóra pakolták akik nem tudtak beilleszkedni. Ajvé de nehéz itt az együttélés...
Amúgy a problémát már Grespik is felvetette, ő a beköltöző külföldieken akarta elverni a port, mármint behajtani a városfejlesztés költségeit, amihez egy külföldről ideköltöző tényleg nem járult hozzá, mert nem volt része a hazai adórendszernek. Persze ami óta EU tagok vagyunk már mondhatja a külföldi, hogy csókolom mennyi EU-s pénzt teccettek befizetni és mennyit lehívni, ott a hozzájárulásom... bonyolult ez az egész és az a baj, hogy a települések finanszírozása nem állandó, folyamatosan változika rendszerváltás óta, tervezni sem lehet valójában.

 

[fulcrum11]

Hahaha picsognak a településszervezők, hogy meg kellene szervezniük a közszolgáltatásokat a településen. A helyett, hogy örülnének növekszik a lakosság csak problémáznak. Igazán ráléphetne a kisvárosiasodás útjára pl Zsámbék is, itt-ott kijelölhetne magasságkorlátozással társasházi övezetet, létrejönne egy belvárosa a településnek. A tömeges kiköltözőknek létrehozhatnának egy településrészt is, ahol engednének magasabb fokú beépítést, aztán el lehetne dönteni, hogy melyik a kettő közül a rezervátum, a gonosz piréz kiköltözők negyede, vagy a morcos őshonos veszélyeztetett életformák tradicionális falusi házai.
Mi történne itt az országban ha nem fogyna, hanem növekedne a lakosság? A polgármesterek támogatnák a futárral kiküldhető esemény utáni tablettát? Vagy bűncselekményeknél újra bevezetnék a száműzetést, hogy aki vétkezik az szedje a sátorfáját, mert ennyi emberrel nem bírunk, valakitől meg kell szabadulni... bezzeg angliában csak lazán hajóra pakolták akik nem tudtak beilleszkedni. Ajvé de nehéz itt az együttélés...
Amúgy a problémát már Grespik is felvetette, ő a beköltöző külföldieken akarta elverni a port, mármint behajtani a városfejlesztés költségeit, amihez egy külföldről ideköltöző tényleg nem járult hozzá, mert nem volt része a hazai adórendszernek. Persze ami óta EU tagok vagyunk már mondhatja a külföldi, hogy csókolom mennyi EU-s pénzt teccettek befizetni és mennyit lehívni, ott a hozzájárulásom... bonyolult ez az egész és az a baj, hogy a települések finanszírozása nem állandó, folyamatosan változika rendszerváltás óta, tervezni sem lehet valójában.

A CSOK hátulütője: Sorra telnek meg az agglomerációs települések, egyre nagyobb a feszültség a helyiek körében

Egyre nagyobb a kivándorlás Budapestről az agglomeráció felé, a jelenség pedig kezd egyre komolyabb feszültségeket szülni a helyiek körében. Ahogy az a BudaPestkörnyéke.hu riportjából kiderül, egyre több településen akarnak megálljt parancsolni a további parcellázásoknak és a társasházak...

www.portfolio.hu

Erről a problémáról beszélt a napokban Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója is egy interjú keretei közt. Az interjúban felhívta a figyelmet arra, hogy a zöldmezős lakásépítések során egész egyszerűen annak a lakóhelynek a valós költségét nem fizeti meg az, aki csak a házat építi meg. Előbb-utóbb oda út, vasút, közművek kellenek, amit közösen fizetünk. Egész egyszerűen fenntarthatatlan, mind anyagi, mind környezeti értelemben, ahogy a budapesti várostérség burjánzik.

Ezért.

 

[hendrick]

A CSOK hátulütője: Sorra telnek meg az agglomerációs települések, egyre nagyobb a feszültség a helyiek körében

Egyre nagyobb a kivándorlás Budapestről az agglomeráció felé, a jelenség pedig kezd egyre komolyabb feszültségeket szülni a helyiek körében. Ahogy az a BudaPestkörnyéke.hu riportjából kiderül, egyre több településen akarnak megálljt parancsolni a további parcellázásoknak és a társasházak...

www.portfolio.hu

Erről a problémáról beszélt a napokban Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója is egy interjú keretei közt. Az interjúban felhívta a figyelmet arra, hogy a zöldmezős lakásépítések során egész egyszerűen annak a lakóhelynek a valós költségét nem fizeti meg az, aki csak a házat építi meg. Előbb-utóbb oda út, vasút, közművek kellenek, amit közösen fizetünk. Egész egyszerűen fenntarthatatlan, mind anyagi, mind környezeti értelemben, ahogy a budapesti várostérség burjánzik.

Ezért.

Ismétlem: Mi lenne itt ha valóban népszaporulat lenne... összedőlne a világ... szerencsére vannak még helyek a világon ahol a folyamatosan növekvő népesség kezelhetetlennek tűnő nehézségeivel meg tudnak birkózni...

Érdekes, hogy senki nem írja le, és fel sem veti, hogy az igazi probléma nem az, hogy kiköltöznek az emberek, hanem az amit nem mond ki senki, de minden városfejlesztéssel foglalkozó tud: ez ciklikus. Eltelik jó pár év elindul az exodus, vissza a centrumba a perifériákról... na ez a jojó a probléma. (amúgy vicces, de ez sem kezelhetetlen, mert az üdülőövezetek is ugyanígy működnek, a Balatonparti településeken is meg kell legyen a nyári és a téli infrastruktúra kapacitás is.)

 

[molnibalage]

Ismétlem: Mi lenne itt ha valóban népszaporulat lenne... összedőlne a világ... szerencsére vannak még helyek a világon ahol a folyamatosan növekvő népesség kezelhetetlennek tűnő nehézségeivel meg tudnak birkózni...

Érdekes, hogy senki nem írja le, és fel sem veti, hogy az igazi probléma nem az, hogy kiköltöznek az emberek, hanem az amit nem mond ki senki, de minden városfejlesztéssel foglalkozó tud: ez ciklikus. Eltelik jó pár év elindul az exodus, vissza a centrumba a perifériákról... na ez a jojó a probléma. (amúgy vicces, de ez sem kezelhetetlen, mert az üdülőövezetek is ugyanígy működnek, a Balatonparti településeken is meg kell legyen a nyári és a téli infrastruktúra kapacitás is.)

Nincs jojo effektus vagy minimális, mondjuk kiköltözött 100k ember, 20k vissza, majd megint 80k ki.
Szigetszentmiklós 40 ezer feletti város úgy, hogy mikor oda születtem még 20 ezres sem volt.
Csak mióta egyetemet kezdtem 2001-ben duplázódott a lakosság és az autóhasználat és birtoklás aránya is 1,5-szeres lett alsó hangon.
Ez úgy 4-szer több kocsi? A be és kivezető utak száma meg csontra ugyanaz... Parkolóhely se lett több, járdán mindenhol ahol elfér kocsi áll.
A lakókörnyezet, amit úgy szerettem, mikor elmentem félig nem létezik...

Amúgy az is igen balfasz a CSOK-ban, hogy csak az új házra ad ekkorát, de bezzeg, ha használtat akarsz akkor 10 misi negyedével, ha kiszúrják a szemed vagy akár alig nyolcadával. Nemi mindenki vágyik családi házra és suburbia hell-re...

 

[Árpicsek]

kisvárosiasodás útjára pl Zsámbék is, itt-ott kijelölhetne magasságkorlátozással társasházi övezetet,

Abban mi a jó, hogy kiköltöznek falura a népek társasházba? Mindkét életmód hátrányait ötvözik. Egy fal választ csak el a szomszédtól, de legalább ingázni is kell. Szerintem.

 

[molnibalage]

Abban mi a jó, hogy kiköltöznek falura a népek társasházba? Mindkét életmód hátrányait ötvözik. Egy fal választ csak el a szomszédtól, de legalább ingázni is kell. Szerintem.

Az a fal lehet jó vastag és cserébe azért lehet még élhető méretű zöld.
Bár látok én olyan sorban épült "családi házat", ahol a "zöld" felét a kocsibeálló fogalja el...

Hogy ezeknek a "családi házaknak" mi értelme van.
Én nem tudom...

Valaki a lakóparkokra használja a lealacsonyító kaptár meg falanszter szót.
Ez akkor mi...????
És ez nem egyedi. nem ennyire kimaxolva, de már itt tart a lakástámogatás áládoss hatása. A mellette levő utca "szélessége" is vicces, kb. járda nem fér el rajta rendesen.

De a Bucka felé tartó híd a József Attila telepi híd után párszáz méterre olyan szűk, hogy NINCS járda.
Életveszélyes, autó nélkül gyak. mozogni nem lehet.

Itthon sikerül kimaxlolni normális szabályozás híján a kreténséget.
A rohadt nagy rozsadövezetben is lakótorony épül, amikor simán elférne mellé park.

 

[aquarell]

Járkálnom kellet az utolsó hetekben Bécsben, olyan helyeken, amerre évtizedek óta nem jártam. Döbbenetes mennyiségű önkormányzati lakás épült és épül, komplett iskolákkal, árúházakkal utakkal,közlekedési infrastruktúrával stb. Szóval lehet, csak akarni kell...

 

[Árpicsek]

Az a fal lehet jó vastag és cserébe azért lehet még élhető méretű zöld.
Bár látok én olyan sorban épült "családi házat", ahol a "zöld" felét a kocsibeálló fogalja el...

Hogy ezeknek a "családi házaknak" mi értelme van.
Én nem tudom...

Valaki a lakóparkokra használja a lealacsonyító kaptár meg falanszter szót.
Ez akkor mi...????
És ez nem egyedi. nem ennyire kimaxolva, de már itt tart a lakástámogatás áládoss hatása. A mellette levő utca "szélessége" is vicces, kb. járda nem fér el rajta rendesen.

De a Bucka felé tartó híd a József Attila telepi híd után párszáz méterre olyan szűk, hogy NINCS járda.
Életveszélyes, autó nélkül gyak. mozogni nem lehet.

Itthon sikerül kimaxlolni normális szabályozás híján a kreténséget.
A rohadt nagy rozsadövezetben is lakótorony épül, amikor simán elférne mellé park.

Én a többszintes társasházakra gondoltam, amiket egy szimpla kertesház méretű telekre húznak fel falun.
Egy sorházi lakás, egy nagyobb udvarral még értelmezni tudok, de ami a képen van az felfoghatatlan számomra. Miért vesz meg ilyet bárki is csilliárdokért?

 

[Kurfürst]

Amúgy az is igen balfasz a CSOK-ban, hogy csak az új házra ad ekkorát, de bezzeg, ha használtat akarsz akkor 10 misi negyedével, ha kiszúrják a szemed vagy akár alig nyolcadával. Nemi mindenki vágyik családi házra és suburbia hell-re...

A 10 misis az a 3 gyerek vállalása (és megszületése) esetén járó "ingyen" támogatás.

A CSOK támogatás mellett (ami újépítésű esetén valóban jóval több, de csak a 3 gyerekesnél, 1 v. 2-nél nem akkora a diffi) viszont új/használt közötti különbség nélkül felvehetsz 2 gyerek után 10 millió, 3 vagy több gyerek esetén nagyon kedvező és végig fix kamatozású, államilag támogatott 15 milliós hitelt is + elengedik a komplett vagyonszerzési illetéket (50 misi esetén az önmagában 2 millió forint). Használt lakás esetén is.

Asszem a 2. gyerek után még elengednek egy csomó jelzáloghitelt is a CSOK hitelből. A pár hónappal korábban felvett 0%-os babaváró (újabb 10 millió) pedig beleszámít az esetlegesen ezen felül felvett banki hitel önrészbe is!

A CSOK már az 1. gyerekes változatban is nagyon megéri, már csak az illetékkedvezmény miatt is, persze teljesíteni kell a vállalásokat.

 

[molnibalage]

A 10 misis az a 3 gyerek vállalása (és megszületése) esetén járó "ingyen" támogatás.A CSOK támogatás mellett (ami újépítésű esetén valóban jóval több, de csak a 3 gyerekesnél, 1 v. 2-nél nem akkora a diffi) viszont új/használt közötti különbség nélkül felvehetsz 2 gyerek után 10 millió, 3 vagy több gyerek esetén nagyon kedvező és végig fix kamatozású, államilag támogatott 15 milliós hitelt is + elengedik a komplett vagyonszerzési illetéket (50 misi esetén az önmagában 2 millió forint). Használt lakás esetén is.

De csak új ingatlanra és, ha jól látom csak családi házra.
Használtam én mindenféle kalkulátort és kemény 1,5 misis CSOK támogatások jöttek ki akármit adtam meg. Amit nem is értettem, de hát ha mind ezt hozza ki..? Meg az ikertesó mondott valamit, hogy talán illetékszerzésit nem kell fizetni, ha első saját ingatlan.

Asszem a 2. gyerek után még elengednek egy csomó jelzáloghitelt is a CSOK hitelből. A pár hónappal korábban felvett 0%-os babaváró (újabb 10 millió) pedig beleszámít az esetlegesen ezen felül felvett banki hitel önrészbe is!

Kb. ez az, ami számít valamit nálam amennyire ki tudtam sakkozni.

A CSOK már az 1. gyerekes változatban is nagyon megéri, már csak az illetékkedvezmény miatt is, persze teljesíteni kell a vállalásokat.

Az első után asszem kamatmentes.

 

[hendrick]

Nincs jojo effektus vagy minimális, mondjuk kiköltözött 100k ember, 20k vissza, majd megint 80k ki.
Szigetszentmiklós 40 ezer feletti város úgy, hogy mikor oda születtem még 20 ezres sem volt.
Csak mióta egyetemet kezdtem 2001-ben duplázódott a lakosság és az autóhasználat és birtoklás aránya is 1,5-szeres lett alsó hangon.
Ez úgy 4-szer több kocsi? A be és kivezető utak száma meg csontra ugyanaz... Parkolóhely se lett több, járdán mindenhol ahol elfér kocsi áll.
A lakókörnyezet, amit úgy szerettem, mikor elmentem félig nem létezik...

Amúgy az is igen balfasz a CSOK-ban, hogy csak az új házra ad ekkorát, de bezzeg, ha használtat akarsz akkor 10 misi negyedével, ha kiszúrják a szemed vagy akár alig nyolcadával. Nemi mindenki vágyik családi házra és suburbia hell-re...

De van. Egyetemi tananyag része volt a jogi karon városfejlesztés környezetterhelés környezetvédelmi jog témakörben. Legalábbis kb 20 éve még így gondolták... csak mint mondom az nem években sem hónapokban mérhető, a lépték évtizedekben észlelhető.

 

[hendrick]

Az hagyján, de mint tősgyökeres budai, szerintem állat jól néz ki már a látványterve is:

Egyre több részlet derül ki a gellérthegyi siklóról – látványtervek érkeztek

A születőben lévő budai korzónak fontos eleme lehet a tervezett gellérthegyi sikló, mely közvetlen tömegközlekedési kapcsolatot létesít a korzó, valamint a Citadella és a Szabadság-szobor együttese között.

infostart.hu

Az hagyján, de többé nem menne fel 200-300 turistabusz a Gellérthegyre - persze ezt az idióta kamuzöldek nem értik, ők mindig minden ellen tiltakoznak, mert alapvetően egy buta, politikailag szélsőséges luzerek gyülekezete.

Nagyszerű, helyi lakosként én is lelkesedem kezdettől fogva a tervért, de azt még senki sem kötötte az orrunkra, hogy azok a turistabuszok, amik most nem fognak felmenni a hegyre, hol fognak megállni? Hol lesz a turista buszpályaudvar? Erről még sem látványtervet sem írásos koncepciót nem láttam...

 

[vilmoci]

Használtam én mindenféle kalkulátort és kemény 1,5 misis CSOK támogatások jöttek ki akármit adtam meg. Amit nem is értettem, de hát ha mind ezt hozza ki..? Meg az ikertesó mondott valamit, hogy talán illetékszerzésit nem kell fizetni, ha első saját ingatlan.

Összeesküdött ellened még a internet is csak, hogy még egy ilyen hozzád hasonlót ne hordjon a hátán a Föld.

Jézus ereje.... van belőled még egy? .... jól besz@tuk...

Illetékszerzésit meg sehanyadik házadra nem kell fizetni (be is b@szna, ha még az iletékszerzésre is kéne külön dodót csengetni ), de ha az elsőt veszed magadnak, akkor a 4% illetéket tényleg elengedik, viszont ha jól tudom, annak van valami felső korhatára, talán be nem töltött 35. életév. Szóval ebből az irányból becummantottad a dolgot, mert már Te is vén szar vagy, mint én
Viszont ha felveszed ezt a CSOK izét, akkor meg egyáltalán nem kell illetéket fizetned, ha házat veszel...
De kérdezzél azért meg egy szakembört is.

 

[kamm]

Nagyszerű, helyi lakosként én is lelkesedem kezdettől fogva a tervért, de azt még senki sem kötötte az orrunkra, hogy azok a turistabuszok, amik most nem fognak felmenni a hegyre, hol fognak megállni? Hol lesz a turista buszpályaudvar? Erről még sem látványtervet sem írásos koncepciót nem láttam...

Hat mondjuk ugyanott, amikor a furdokbe avagy a Gellertbe viszik oket (jo, utobbit pont bezartak.)
Egyébként a lényeg pont az, hogy ne buszozzanak egyáltalán, hanem pl villamosozzanak, siklozzanak stb.

Én nem aggódom, legalábbis amíg a gellerthegyi zseniális csuszdakat békén hagyják a tervek... szerintem oda mindenki járt jatszani, aki a kerületben nőtt fel.

 

[molnibalage]

Összeesküdött ellened még a internet is csak, hogy még egy ilyen hozzád hasonlót ne hordjon a hátán a Föld.

Jézus ereje.... van belőled még egy? .... jól besz@tuk...

Illetékszerzésit meg sehanyadik házadra nem kell fizetni (be is b@szna, ha még az iletékszerzésre is kéne külön dodót csengetni ), de ha az elsőt veszed magadnak, akkor a 4% illetéket tényleg elengedik, viszont ha jól tudom, annak van valami felső korhatára, talán be nem töltött 35. életév. Szóval ebből az irányból becummantottad a dolgot, mert már Te is vén szar vagy, mint én
Viszont ha felveszed ezt a CSOK izét, akkor meg egyáltalán nem kell illetéket fizetned, ha házat veszel...
De kérdezzél azért meg egy szakembört is.

Csak 2021-től érvényes az, hogy CSOK-kal egyáltalán nem kell.
Előtte a CSOK-kal csökkentett értékre kell volna.
Ami aztán "nagy segítség" úgy, hogy értelmes gyereknevelésre alkalmas lakás 40-45 misi alatt nincs használtan sem + felúítás és erre talán 2,5 millió CSOK jár.

 

[hendrick]

Hat mondjuk ugyanott, amikor a furdokbe avagy a Gellertbe viszik oket (jo, utobbit pont bezartak.)
Egyébként a lényeg pont az, hogy ne buszozzanak egyáltalán, hanem pl villamosozzanak, siklozzanak stb.

Én nem aggódom, legalábbis amíg a gellerthegyi zseniális csuszdakat békén hagyják a tervek... szerintem oda mindenki járt jatszani, aki a kerületben nőtt fel.

MI LESZ VELED GELLÉRTHEGY?

Aktuális2020. Július 31. Benzingőz helyett vadvirágos mezők – Mi a terv a Gellértheggyel? NLC 2020. Július 31. Miért kellene sikló a...

taban-anno.blogspot.com

Az persze már technikai kérdés, hogy bár a Gellérthegyi Sikló modernebb lesz, de találnak e olyan megoldást, amely segítségével az óránkénti buszos látogatószám, vagyis a 900 fő kiszolgálható.

A cél tehát az, hogy legyen autómentes, buszmentes – kivéve a tömegközlekedés – a Gellérthegy, és legyen egy alternatív közlekedési eszköz, ez lenne a sikló. A hírekkel ellentétben a főváros nem szeretne buszfordítót az Erzsébet hídhoz, ahogyan azt sem szeretnék, hogy a Tabánban várakozzanak a hatalmas turistabuszok. Köztes megoldást, üzemi területet kell erre kitalálni.