Űrkutatás
- Téma indítója Luthero
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Tudtommal sosem volt opció, hogy egy másik siklót fel tudtak volna küldeni elég gyorsan menteni a másik személyzetét, túl sokáig tartott volna előkészíteni.
Van egy ilyen orosz (vagy még szovjet) film. Valami mentőakció keretében egy héten belül három Szajúzt is indítanak.
Az oroszok addig négy űrhajóst vesztettek. Már amit bevallottak.
Azt a lehangoló tökölést és bénázást, ami a NASÁnál folyt le se lehet írni. Feléig, harmadáig megterveztek vagy 5 űrhajót, aztán törölték. Az oroszok se különbek, csak annyiban, hogy nekik legalább volt közben kényelmetlen, de legalább működő űrhajójuk. Vagyis inkább űrcsónak. A kispolszki méretű űrjárgányt nem nevezném űrhajónak.
"A Föld felé közelít a Ryugu aszteroidáról mintát hozó Hajabusza-2 japán űrszonda"
https://index.hu/techtud/2020/11/27/aszteroida_japan_urszonda_ryugu/
https://index.hu/techtud/2020/11/27/aszteroida_japan_urszonda_ryugu/
Repülések száma:
USA: 149
Szovjetunió / Oroszország: 149
Kína: 6
Emberek, akik az űrben jártak:
USA: 359
Szovjetunió / Oroszország: 118
Japán: 12
Német: 11
Francia: 10
Kanadai: 10
Kínai: 9
Olasz: 7
Űrben töltött idő (nap):
Szovjetunió / Oroszország: 27 095
USA: 21 792
Forrás
Külső sérülés valóban nem. Belső sérülés igen, lásd Apollo-13 esetén robbanás a műszaki modulban.
Igazad vagyon, van egy szükség-légzsilip az átjáró első szekción:
Opció sose volt, de a vizsgálóbizottság kért a NASA-tól egy forgatókönyvet, hogy adott esetben, ha a sérülést időben észlelik, mit lehetett volna tenni. Ez erre letölthető.
A lényeg: ha a felszállásnál történt videókat időben kielemzik, és a kritikusságukat hamar felismerik, a második repülési napon egy űrsétával két űrhajós megvizsgálhatta volna a szárny belépőélét a sérülés mértékét tekintve. Mivel nem volt tervezett EVA az STS-107 úton, így nem volt sem SAFER, de még csak EVA képes kamera se, vagyis a két űrhajós közül az egyik a szárnyon kvázi tartotta volna a másikat, hogy szemmel meg tudja nézni a sérülés mértékét, és azt szóban közölhette csak a NASA irányításával.
Ha ez megtörtént, akkor nekiállhattak előkészíteni az egyik űrsiklót (a rendelkezésre állók közül az Atlantis volt a leginkább repülésre képes állapotban), és kb. a 25. napon érhették volna el az űrsiklót. Ha nincs például elnapolva az indítás az időjárás miatt, a felkészítéskor nem ütköznek problémába, illetve a személyzet kiképzése megfelelően zajlik. Az előzetes felmérés szerint a legnagyobb hátráltató tényező az űrhajósok átszállításának EVA kiképzése lett volna. Két hét erre igen rövid idő, márpedig több nem állt volna rendelkezésre.
Rizikós lett volna, de reális esély lehetett volna az űrhajósok megmentésére.
A Columbia tragédiáját követő első küldetésre induló Discovery STS-121 esetében az Atlantisz készenlétben volt, de a késöbbiekben már csak Soyuzok voltak mentőhajónak kijelőlve.
Kishírek az űrszektorból.
Az orosz űrügynökség 2021 elején kezdi el megvitatni az ISS élettartamát a NASA-val.
Vlagyimir Szolovjov, az ISS orosz szegmensének repülési menedzsere korábban azt állította, hogy az állomáson számos súlyosan megrongálódott elem van, amelyek meghibásodhatnak, ezért a 2024utáni üzemeltetéshez nem csak az anyagi forrásokat hanem a modulok, és berendezések cseréjét is elő kell teremteni.
https://tass.com/science/1228399
Ugyancsak ISS hír, hogy a legénység új tapaszt helyezett a Zvezda modul repedése fölé, valamint a legutóbbi űrséta alkalmával körbefotózták a szegmenst, és a feltételezett szivárgás helyét. Az űrhajósok nem észleltek külső sérülést a repedés területén. A szivárgást viszont továbbra sem sikerül megszüntetni.
https://tass.com/science/1225621
A Kínai Nemzeti Űrigazgatóság közzétette a Long March 9, hordozórakéta tervezési specifikációit.
A super heavy rakéta 93 méter magas lesz, a felszálló súlya 4140 tonna és a tolóerő 5760 tonna. A core stage körülbelül 10 méter átmérőjű lesz. Miután a Long March 9 működésbe lép, várhatóan 2030ra, teherbírása több mint ötszöröse lesz a Long March 5-nek, amely jelenleg a kínai rakétacsalád legmagasabb és legnagyobb toloerejű tagja.
https://www.spacedaily.com/m/report..._carrier_rocket_set_to_debut_in_2030_999.html
A Kennedy Space Centerben elkezdődtek az Artemisz programhoz 2021ben elsőként induló SLS rakéta szilárd hajtóanyagú boosterének összeszerelése.
https://www.nasa.gov/feature/artemis-i-launch-preparations-are-stacking-up
A Kínai magánkézben lévő Landscape cég a tervezett ütemben halad a Zhuque-2 közepes rakétájának fejlesztésével. A kategóriájában egyedüliként methánt használó rakétamotor eddigi tesztjei sikeresek voltak.
Végül pedig akit részletesebben érdekel a hét elején indúlt kínai holdküldetés annak ajánlom Scott Manly remek összefoglalóját.
Az orosz űrügynökség 2021 elején kezdi el megvitatni az ISS élettartamát a NASA-val.
Vlagyimir Szolovjov, az ISS orosz szegmensének repülési menedzsere korábban azt állította, hogy az állomáson számos súlyosan megrongálódott elem van, amelyek meghibásodhatnak, ezért a 2024utáni üzemeltetéshez nem csak az anyagi forrásokat hanem a modulok, és berendezések cseréjét is elő kell teremteni.
https://tass.com/science/1228399
Ugyancsak ISS hír, hogy a legénység új tapaszt helyezett a Zvezda modul repedése fölé, valamint a legutóbbi űrséta alkalmával körbefotózták a szegmenst, és a feltételezett szivárgás helyét. Az űrhajósok nem észleltek külső sérülést a repedés területén. A szivárgást viszont továbbra sem sikerül megszüntetni.
https://tass.com/science/1225621
A Kínai Nemzeti Űrigazgatóság közzétette a Long March 9, hordozórakéta tervezési specifikációit.
A super heavy rakéta 93 méter magas lesz, a felszálló súlya 4140 tonna és a tolóerő 5760 tonna. A core stage körülbelül 10 méter átmérőjű lesz. Miután a Long March 9 működésbe lép, várhatóan 2030ra, teherbírása több mint ötszöröse lesz a Long March 5-nek, amely jelenleg a kínai rakétacsalád legmagasabb és legnagyobb toloerejű tagja.
https://www.spacedaily.com/m/report..._carrier_rocket_set_to_debut_in_2030_999.html
A Kennedy Space Centerben elkezdődtek az Artemisz programhoz 2021ben elsőként induló SLS rakéta szilárd hajtóanyagú boosterének összeszerelése.
https://www.nasa.gov/feature/artemis-i-launch-preparations-are-stacking-up
A Kínai magánkézben lévő Landscape cég a tervezett ütemben halad a Zhuque-2 közepes rakétájának fejlesztésével. A kategóriájában egyedüliként methánt használó rakétamotor eddigi tesztjei sikeresek voltak.
Végül pedig akit részletesebben érdekel a hét elején indúlt kínai holdküldetés annak ajánlom Scott Manly remek összefoglalóját.
Minden küldetésre vittek egy dokkolót a raktérben? Ja és hány Szojuz tudott volna lehozni egy 7 fős legénységet? Ha pilótával küldik fel őket, akkor 4 Szojuz indítás kellett volna, ha üresen, automatikus üzemmódban (nem tudom lehetséges-e ez a Szojuzoknál) akkor is 3-at. 6 fős shuttle legénység esetén is 2-t. Volt ennyi előkészítve?
OK mondjuk elég zavaros és összefüggéstelen a szöveg. A egész az ISS-ről való mentésre vonatkozik, ha jól értem. A Columbia legénységét nem lehetett volna menteni így, mert nem is tudtak volna csatlakozni az ISS-hez, sem megközelíteni azt (ehhez olyan pályamódosítás kellett volna, amihez nem volt elég üzemanyaguk).
Az sem derül ki, hogy mi valósult meg ebből végül, az automatikus leszállás pl. nem volt megoldva a Shuttle-nél tudtommal végig, az sem világos milyen meghibásodás esetén térhetett volna vissza személyzet nélkül a sikló, de személyzettel nem. Elég kevés ilyen lehetőség fordulhatott volna elő.
Azzal kezd a cikk, hogy ezeket az intézkedéseket a Columbia tragédiája után vezették be. És a Discovery után már csak az ISSre járt a sikló, befejezve annak építését, az egy utolsó Hubble javítástól eltekintve.
Japán idei negyedik, a H-2A rakéta pedig 43.küldetésével pályára állította új adat továbbító műholdját.
A látványos indítást ritkán látható még földközelben végzett éles rakéta orientáció követte, mielőtt eltűnt a felhők között.
A H-2A hordozórakéta hidrogénüzemű LE-7A fő motorral és két szilárdhajtóanyagú boosterrel indult el a Tanegashima Űrközpontból.
A műhold az új generációs Japán adatátviteli rendszer (JDRS) részét képezi - A rakéta egy ellipszis alakú geostacionárius transzferpályára állítja a műholdat ahonnan az a saját meghajtórendszerével egy kör alakú geostacionárius pályára áll az egyenlítő felett, 36 000 kilométer magasban, ahol megkezdi tízéves küldetését.
Az új optikai adatátviteli műhold japán civilek által működtetett Föld-megfigyelő műholdjait, valamint a Japán flottájának észak-koreai és egyéb stratégiai érdekeltségeket figyelő, hírszerző műholdjait szolgálja ki.
https://spaceflightnow.com/2020/11/29/japanese-data-relay-satellite-set-for-launch-on-h-2a-rocket/
A látványos indítást ritkán látható még földközelben végzett éles rakéta orientáció követte, mielőtt eltűnt a felhők között.
A H-2A hordozórakéta hidrogénüzemű LE-7A fő motorral és két szilárdhajtóanyagú boosterrel indult el a Tanegashima Űrközpontból.
A műhold az új generációs Japán adatátviteli rendszer (JDRS) részét képezi - A rakéta egy ellipszis alakú geostacionárius transzferpályára állítja a műholdat ahonnan az a saját meghajtórendszerével egy kör alakú geostacionárius pályára áll az egyenlítő felett, 36 000 kilométer magasban, ahol megkezdi tízéves küldetését.
Az új optikai adatátviteli műhold japán civilek által működtetett Föld-megfigyelő műholdjait, valamint a Japán flottájának észak-koreai és egyéb stratégiai érdekeltségeket figyelő, hírszerző műholdjait szolgálja ki.
https://spaceflightnow.com/2020/11/29/japanese-data-relay-satellite-set-for-launch-on-h-2a-rocket/