Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Asparahus módszerel sem lehetnének eléggé egyformák a másfél fokozat elemei, így gondolom már nem éri meg.
Az Ariane 5, az Atlas, és az SLS-nél, ha akarnák se lehetne, mert azok szilárd hajtóanyagú boostereket használnak, így ezek rossz példák.Szerintem ehez hasonlóan működik a Szojúz, Shuttle, Ariane 5, Atlas V vagy akár a SLS, csak nem kell ide-oda szívattyúzni a hajtóanyagot, ott van az a másfeledik fokozatban eredetileg. Csak az első és második fokozat így nem egyforma
Igen ebben lehet valami. Mármint a hibalehetőségben és az olcsóbb gyártásban. Mert a nagyon bonyolult csőrendszerben nem nagyon hiszek.
Eltekintve az indokolatlan bonyolultságtól, mitől lenne hatékonyabb egy ilyen rendszer? Alacsonyabb magasságban és kisebb sebbességnél oldanának a szélső fokozatok, és ok hogy több nafta van a core-ban, de többet is kell dolgoznia, hogy behozza a hátrányt egy normál 3egyforma booster verzihoz képest.
Szinte minden folyékony üzemanyagot használó indító fokozat használ turbopumpát, még a problémás hidrogénnél is megoldották, szóval már rég nem az üzemanyag szivattyúk a szűk keresztmetszet. Ha csak ez lenne a gond a koncepcióval már lenne ilyen rakéta.
Természetesen nem csak a szivattyúra gondoltam, hanem a komplett rendszerre, csövestül, szelepestül.
Egyrészt ezzel a módszerrel mind a central stage, mind a boosterek 100% mehetnek. Ugyanakkor hamarabb lehet leoldani a boostereket. Pedig ez szempont, mert ha nem lenne, akkor pl. a Falcon Heavynek a boostereinek ugyan akkor kellett volna leválniuk, mint central stagenek. Pedig nagyon nem így volt.
Háát a roncsokat elnézve (inkább egy összeomlott házra emlékeztetett, mint egy szarrárobbant rakétára), valamint a lezuhanás okát (Musk nyilatkozta, hogy kicsi volt a nyomás a tartályban) nézve, szerintem nem volt ott már szinte semmi...Szia,
Szerintem meg a landolas utanra is maradt uzemanyag.
Ha sokáig kitart még a rakétakorszak, meg fogják csinálni. Galamb József is csak egy halom hibalehetőséget, és gyártási nehézséget látna egy mai Ford motorban.
Az 1 MW az a hőteljesítménye, nem? Hogy akarnak abból villanyt csinálni? És végül hány N tolóerőre számítanak?
