Űrkutatás

[ozymandias]

Musk kitweetelte a catch manőver szimulációját.

https://twitter.com/i/web/status/1484012192915677184

Ez is érdekes, de talán még érdekesebb az, hogy a szimulációs animáción rajta vannak a test gyorsulási adatai.
Ez már csak azért is érzékeny lehet, mert szerintem az simán lehet ipari titok, hogy a landolás során hogyan vezérlik a hajtóműveket.

Semmi extra nincs benne, mezei multi-body-dynamics renderelve - legyen miről énekelni a tech-egyház híveinek a jövő hónapban esedékes kereset-kiegészítő "szociális média tevékenység" során...

Visszafejthető, de minek témakör. Tömegek, méretek ismertek, ha valaki ingerenciát érez rá, Simulink-ben nekiugorhat bármelyik mechanika szakos egyetemista. Idő függvényében a rakéta egyenletet kell felírnia - ehhez mondjuk kell a fúvóka átmérője, meg a kezdeti tömeg, a többi meg iteráció.

Viszont aki ezt vissza tudja fejteni, az meg már szanszosan meg tudja írni a szimulációt előre is.

 

[gacsat]

Tessék: egy ideális holdutazó:

A repülőgép kerekébe kapaszkodva jutott el Dél-Afrikából Amszterdamba

A hideg és az oxigénhiány ellenére túlélte az utazást.

index.hu

 

[Zaphod Beeblebrox]

Néhány érdekesség az elmúlt napokból:


Minden jel szerint egy még 2015 februárban indított Falcon 9 rakéta második fokozzata fog a Holdba csapódni márciusban.

https://twitter.com/i/web/status/1484414918715592704

A SeaLaunch indítókomplexum működésének helyreállításához a Roszkozmosz olyan külföldi partnert keres, aki valamilyen oknál fogva nem tud saját területén kilövőkomplexumot építeni, és érdekelne a tengeri kilövőplatform – mondta interjújában Dmitrij Rogozin.
Amit nem mondott de kiolvasható:
Oroszországnak egyedül nincs meg a forrása a SeaLaunch felújítására, és jelenleg még rakéta sincs amit indíthatnának róla..

"Роскосмос" ищет зарубежного партнера для эксплуатации "Морского старта"

"Роскосмос" планирует найти зарубежного партнера, чтобы возобновить эксплуатацию "Морского старта" и обновить его систему управления для пусков ракет "Союз-5",... РИА Новости, 23.01.2022

ria.ru

A kínai Galactic Energy ezúttal 200 millió dollárt gyűjtött össze a Pallas-1 újrafelhasználható hordozórakétája fejlesztésére:

https://spacenews.com/chinas-galactic-energy-raises-200-million-for-reusable-launch-vehicle-development/

Remek Timelaps videó a legutóbbi Nauka modulon végzett űrsétáról:

https://twitter.com/i/web/status/1485552655413960709

 

[Mackensen]

 

[gergo55]

A James Webb megérkezett szolgálati helyére!



Ma este 20:05-kor egy utolsó pályakorrekciós manővert hajtott végre a James Webb űrtávcső. A fúvókák 297 másodpercig működtek, melynek végén a Webb megfelelő Nap-Föld rendszer L2-pontjánál, bolygónktól 1,5 millió kilométerre kijelölt keringési pályára állt, ahol majd a remélhetőleg 20 évnél is több évig tartó tudományos munkát fogja végezni. Ezzel véget ért a távcső rendkívül összetett kicsomagolási és felkészítési folyamata, ami a december 25-i indítástól egészen a mai napig tartott.

Az MCC2 korrekciós manőver (Mid-Course Correction 2 burn) során 1,6 méter/másodperces gyorsítást eszközöltek az űrtávcső keringési sebességénél. Ahogy korábban is írtuk, az Ariane-5 rakéta az indítás során direkt valamivel lassabb sebességgel engedte útjára az obszervatóriumot, mert lassító manőver esetén az egész távcsövet meg kellett volna fordítani, ami a Naphoz képest rossz pozícióba helyezte volna. A karácsonyi start óta mind a 344 hibafaktort el tudták kerülni vagy ki tudták küszöbölni a földi irányítás szakemberei, ennek köszönhető ma ez az elképesztő teljesítmény! A sikeres pályára állást Bill Nelson, a NASA igazgatója is megerősítette, és gratulált minden munkatársnak, aki az egész projektben részt vett.

Egyelőre még azonban várni kell a Webb első tudományos méréseire és eredményeire: több hónapos végső felkészítési és rendszer-kalibrálási folyamat veszi most kezdetét. Az biztos, hogy már az első felvételek is lenyűgözőek lesznek!

A mai utolsó, "MCC2" korrekciós manőver ábrája, melynek köszönhetően ideális pályára állt az űrtávcső. Forrás: NAS

/www.spacejunkies.hu/

 

[Nemerson]

Roscosmos dolgozik az Angara egy változatán visszatérő blokkokkal

"Роскосмос" работает над версией "Ангары" с возвращаемыми блоками

Роскосмос прорабатывает возможность создания версии ракеты "Ангара" с возвращаемым пакетом из пяти блоков первой ступени, сообщил во вторник гендиректор... РИА Новости, 25.01.2022

ria.ru

"Van egy ötletünk, amely az, hogy megvizsgálhatnánk az Angara-val való munka lehetőségét az első fokozatú csomag visszaküldhetőségének szempontjából, anélkül, hogy felosztanánk, anélkül, hogy külön univerzális rakétamodulokra szétszórnánk" - mondta Rogozin a Moszkvai Korolev olvasmányok plenáris ülésén.

 

[gacsat]

Roscosmos dolgozik az Angara egy változatán visszatérő blokkokkal

"Роскосмос" работает над версией "Ангары" с возвращаемыми блоками

Роскосмос прорабатывает возможность создания версии ракеты "Ангара" с возвращаемым пакетом из пяти блоков первой ступени, сообщил во вторник гендиректор... РИА Новости, 25.01.2022

ria.ru

"Van egy ötletünk, amely az, hogy megvizsgálhatnánk az Angara-val való munka lehetőségét az első fokozatú csomag visszaküldhetőségének szempontjából, anélkül, hogy felosztanánk, anélkül, hogy külön univerzális rakétamodulokra szétszórnánk" - mondta Rogozin a Moszkvai Korolev olvasmányok plenáris ülésén.

Talán először használhatóra kellene kalapálni a mostani felállást.

 

[Zaphod Beeblebrox]

Ez a meccs még nincs lefújva..

Az FTC (Federal Trade Commission) pert indít az Aerojet Rocketdyne Lockheed Martin általi felvásárlását blokkolandó. Az eljárás elindítása előtt a DoD-vel együttműködve vizsgálták a tranzakciót.

"Az Ügynökség arra törekszik, hogy megakadályozza a világ legnagyobb védelmi vállalkozóját abban, hogy felszámolja az utolsó független amerikai rakétahajtómű-gyártót mert a Lockheed arra használhatja az Aerojet feletti irányítást, hogy ártson a rivális védelmi vállalkozóknak, és tovább konszolidálja a nemzetbiztonság szempontjából kritikus piacokat."

Az Aerojet Rocketdyne részéről már korábban jelezték, hogy várható az FTC eljárás aminek nyomán a cég részvényei nagyot estek.
Az üzlet ellen a Rayteon tiltakozott leghangosabban.

FTC Sues to Block Lockheed Martin Corporation’s $4.4 Billion Vertical Acquisition of Aerojet Rocketdyne Holdings Inc.

Today, the Federal Trade Commission sued to block Lockheed Martin Corporation’s $4.4 billion proposed vertical acquisition of Aerojet Rocketdyne Holdings Inc, the last independent U.S.

www.ftc.gov

 

[Cifu]

Roscosmos dolgozik az Angara egy változatán visszatérő blokkokkal

"Роскосмос" работает над версией "Ангары" с возвращаемыми блоками

Роскосмос прорабатывает возможность создания версии ракеты "Ангара" с возвращаемым пакетом из пяти блоков первой ступени, сообщил во вторник гендиректор... РИА Новости, 25.01.2022

ria.ru

"Van egy ötletünk, amely az, hogy megvizsgálhatnánk az Angara-val való munka lehetőségét az első fokozatú csomag visszaküldhetőségének szempontjából, anélkül, hogy felosztanánk, anélkül, hogy külön univerzális rakétamodulokra szétszórnánk" - mondta Rogozin a Moszkvai Korolev olvasmányok plenáris ülésén.

Brrr...
Szóval a kinyilatkozás lényege, hogy úgy szeretnék az Angara URM-1-es fokozatait (a középső és négy körülötte lévőt), hogy nem választják le a külsőket, hanem egy blokként térne vissza az öt URM-1-es.

A probléma ott kezdődik, hogy még csak a lehetőséget vizsgálják, vagyis nem kidolgozott, előre haladott tervet említ meg, hanem egy ötletelés lehetőségét.
Aztán ott folytatódik, hogy a fő kérdés leginkább az, hogy hogyan hozzák vissza? Az öt fokozat túl nagy egyben, hogy a levegőben elkapják (lásd SpaceX korai Falcon 9 és a RocketLab Electron újrafelhasználási koncepció), ha leszáll, akkor hajtóanyag és lábak kellenének. Plusz hova fog leszállni?

Ez inkább tűnik Rogozin újabb agymenésének. Az egyik meetingen valaki felvetett valamit, majd a főnök meg felkapta és bejelentette.
A célját elérte: újra az orosz űrprogram meg sose valósuló ötletei csámcsogásnak 12 percig...

 

[gacsat]

Brrr...
Szóval a kinyilatkozás lényege, hogy úgy szeretnék az Angara URM-1-es fokozatait (a középső és négy körülötte lévőt), hogy nem választják le a külsőket, hanem egy blokként térne vissza az öt URM-1-es.

A probléma ott kezdődik, hogy még csak a lehetőséget vizsgálják, vagyis nem kidolgozott, előre haladott tervet említ meg, hanem egy ötletelés lehetőségét.
Aztán ott folytatódik, hogy a fő kérdés leginkább az, hogy hogyan hozzák vissza? Az öt fokozat túl nagy egyben, hogy a levegőben elkapják (lásd SpaceX korai Falcon 9 és a RocketLab Electron újrafelhasználási koncepció), ha leszáll, akkor hajtóanyag és lábak kellenének. Plusz hova fog leszállni?

Ez inkább tűnik Rogozin újabb agymenésének. Az egyik meetingen valaki felvetett valamit, majd a főnök meg felkapta és bejelentette.
A célját elérte: újra az orosz űrprogram meg sose valósuló ötletei csámcsogásnak 12 percig...

Onnan számíthatjuk majd az orosz űripar(nak nem a felívelését, hanem) a gödörből kikukucskását, hogy Rogozin nyomtalanul eltünik.

 

[Allesmor Obranna]

Mégsem az űrből érkezett a világ legnagyobb gyémántja?

Az aukciósház állítja, igenis a Kozmoszból érkezett az Enigma. Sokan a fejüket csóválják.

index.hu

“…Sokkal valószínűbb, hogy az Enigma szülőhazája,

AHOGYAN A LEGTÖBB GYÉMÁNTÉ IS, ITT A FÖLDÖN TALÁLHATÓ.
Méghozzá 1300 Celsius-fokos, ötvenezerszeres felszíni nyomású pokoli helyeken, egy-két ezer méter mélyen a lábunk alatt, ahol a szerves szenet kemény kötésű kristályokká nyomják össze a titáni erők, és már csak némi vulkánosság kell, hogy a felszínre – és szerencsés esetben a szemünk elé – kerüljön a csiszolatlan drágakő…”

Azért ez így kicsit erős aránytévesztés a magyar ferdítő részéről, tekintve, hogy a hivatkozott angol nyelvű cikkben ilyen adatról még csak szó sem esik.

 

[jani22]

 

[gacsat]

Mégsem az űrből érkezett a világ legnagyobb gyémántja?

Az aukciósház állítja, igenis a Kozmoszból érkezett az Enigma. Sokan a fejüket csóválják.

index.hu

“…Sokkal valószínűbb, hogy az Enigma szülőhazája,

AHOGYAN A LEGTÖBB GYÉMÁNTÉ IS, ITT A FÖLDÖN TALÁLHATÓ.
Méghozzá 1300 Celsius-fokos, ötvenezerszeres felszíni nyomású pokoli helyeken, egy-két ezer méter mélyen a lábunk alatt, ahol a szerves szenet kemény kötésű kristályokká nyomják össze a titáni erők, és már csak némi vulkánosság kell, hogy a felszínre – és szerencsés esetben a szemünk elé – kerüljön a csiszolatlan drágakő…”

Azért ez így kicsit erős aránytévesztés a magyar ferdítő részéről, tekintve, hogy a hivatkozott angol nyelvű cikkben ilyen adatról még csak szó sem esik.

Jó lessz az 5000 atmoszférának is.

 

[Allesmor Obranna]

Jó lessz az 5000 atmoszférának is.

1-2 ezer méter mélyen? Amikor a világ legmélyebb bányái 3km-nél is mélyebbek?
Ok, hogy az 50 ezer bar is túlzás, de az 1-2 ezer méter mélység is. Talán 1-2 ezer km mély az, ahol már ekkora nyomás lehet.

 

[gacsat]

1-2 ezer méter mélyen? Amikor a világ legmélyebb bányái 3km-nél is mélyebbek?
Ok, hogy az 50 ezer bar is túlzás, de az 1-2 ezer méter mélység is. Talán 1-2 ezer km mély az, ahol már ekkora nyomás lehet.

50 km körüli az a mélység, ahol a szén kristályosodik.

 

[Zaphod Beeblebrox]

Ezek a valós orosz tervek 2030-ig ami a legutóbbi Kozmonautika konferencián kerültek bemutatásra..
Az, hogy addig még mennyi ötletelés hadja majd el Rogozin száját, nem jelent semmit.

Az fél éve bemutatott orosz állomás építése az akkor igért 2025 helyett máris csúszott 2 évet 27-30-ra.

Anatoly Zak a russianspacesweb oldal igencsak jól informált írója foglalta össze a legjobban a jelenlegi terveket:

"Figyelemre méltó, hogy szállítójárműveket terveznek indítani a még megépítendő Vosztocsnijból a Szojuz-5-ön és a még tervezés alatt álló metán meghajtású járművel, de nem nincs szerepe a már meglévő Angara-5 rakétának, amelynek van tényleges padja!"

Tényleg furcsa, hogy az Angarával ennyire nem számolnak csak az új teherhajó első reptetésénél, ami meg eléggé overkill. Az A5M 2025-re lesz csak kész ami egy vicc. A hold missziókhoz meg az új Heavy rakétából (ami még a kanyarban sincs) indítanak inkább duplán..

+Nikolai Chub megkapta az Egyesült Államok vízumát, szóval kár volt az elhamarkodott Rogozin hisztéria. .

 

[Nemerson]

Ezek a valós orosz tervek 2030-ig ami a legutóbbi Kozmonautika konferencián kerültek bemutatásra..
Az, hogy addig még mennyi ötletelés hadja majd el Rogozin száját, nem jelent semmit.

Az fél éve bemutatott orosz állomás építése az akkor igért 2025 helyett máris csúszott 2 évet 27-30-ra.

Anatoly Zak a russianspacesweb oldal igencsak jól informált írója foglalta össze a legjobban a jelenlegi terveket:

"Figyelemre méltó, hogy szállítójárműveket terveznek indítani a még megépítendő Vosztocsnijból a Szojuz-5-ön és a még tervezés alatt álló metán meghajtású járművel, de nem nincs szerepe a már meglévő Angara-5 rakétának, amelynek van tényleges padja!"

Tényleg furcsa, hogy az Angarával ennyire nem számolnak csak az új teherhajó első reptetésénél, ami meg eléggé overkill. Az A5M 2025-re lesz csak kész ami egy vicc. A hold missziókhoz meg az új Heavy rakétából (ami még a kanyarban sincs) indítanak inkább duplán..

+Nikolai Chub megkapta az Egyesült Államok vízumát, szóval kár volt az elhamarkodott Rogozin hisztéria. .

Semmilyen ellentmondás nincs, fejlesztenek egy kisebb űrhajót is a mostani Szojuz helyett, ez repül majd a methános Amuron az új orosz űrállomásra.
A nagy Sas túl nehéz és drága erre a célra, azt a Holdprogramhoz tervezték és az Angara A5-ön fog repülni.
Rogozin elmondta, hogy a "Sasfioka" hajó 2026-2027-ben jelenhet meg

Рогозин сообщил, что корабль «Орлёнок» может появиться в 2026-2027 годах

Проект разрабатывается для новой российской орбитальной станции.

aif.ru

Ez a zak ennyire nincs képben, vagy csak direkt keveri a s.art?

 

[gacsat]

Ezek a valós orosz tervek 2030-ig ami a legutóbbi Kozmonautika konferencián kerültek bemutatásra..
Az, hogy addig még mennyi ötletelés hadja majd el Rogozin száját, nem jelent semmit.

Az fél éve bemutatott orosz állomás építése az akkor igért 2025 helyett máris csúszott 2 évet 27-30-ra.

Anatoly Zak a russianspacesweb oldal igencsak jól informált írója foglalta össze a legjobban a jelenlegi terveket:

"Figyelemre méltó, hogy szállítójárműveket terveznek indítani a még megépítendő Vosztocsnijból a Szojuz-5-ön és a még tervezés alatt álló metán meghajtású járművel, de nem nincs szerepe a már meglévő Angara-5 rakétának, amelynek van tényleges padja!"

Tényleg furcsa, hogy az Angarával ennyire nem számolnak csak az új teherhajó első reptetésénél, ami meg eléggé overkill. Az A5M 2025-re lesz csak kész ami egy vicc. A hold missziókhoz meg az új Heavy rakétából (ami még a kanyarban sincs) indítanak inkább duplán..

+Nikolai Chub megkapta az Egyesült Államok vízumát, szóval kár volt az elhamarkodott Rogozin hisztéria. .

Szerintem ezekből se lessz semmi. Örülnek, ha a legszükségesebb katonai feladatokat valahogy meg tudják oldani.

 

[Cifu]

Semmilyen ellentmondás nincs, fejlesztenek egy kisebb űrhajót is a mostani Szojuz helyett, ez repül majd a methános Amuron az új orosz űrállomásra.

A Roszkoszmosz saját oldalán az Amur meg sincs említve (noha a dián látható), csak a Szojuz-5...
Másodszor feltételes mód, a ROSzSz űrállomáshoz első körben Szojuz és Progressz űrhajók indulnak majd, az új, kisebb űrhajó még csak koncepció...

A nagy Sas túl nehéz és drága erre a célra, azt a Holdprogramhoz tervezték és az Angara A5-ön fog repülni.
Rogozin elmondta, hogy a "Sasfioka" hajó 2026-2027-ben jelenhet meg

Рогозин сообщил, что корабль «Орлёнок» может появиться в 2026-2027 годах

Проект разрабатывается для новой российской орбитальной станции.

aif.ru

Ez a zak ennyire nincs képben, vagy csak direkt keveri a s.art?

Nem érted mit ír Zak.
Az Angara A5 készen van, az A5M fejlesztés alatt, az indítóállásuk pedig lassan elkészül.
Eközben a bemutatón és a Roszkoszmosz oldalán említett Szojuz-5 fejlesztése még gyermekcipőben, az Amur alig több, mint powerpoint prezentáció.

Amit Zak nem írt le, az az, hogy az előadó Szolovjov mögötti prezentáció jobb felső sarkában ott van az Enyergia cég logója.
A Szojuz-5 és az Amur pedig az ő tervezett hordozórakétájuk, míg az Angara A5 a konkurens Hrunyicsev Gépgyáré. Innen is lehet látni, hogy ezek továbbra sem kidolgozott tervek, hanem csak koncepciók.

Zak arra mutat rá, hogy továbbra sem egységes, konzekvensen felépített jövőképe van a Roszkoszmosznak, hanem a különféle tervezőirodák versengenek a saját kis ötleteikkel...

 

[gafzhu]

Eközben a bemutatón és a Roszkoszmosz oldalán említett Szojuz-5 fejlesztése még gyermekcipőben,

A Szojuz 5 nem a Zenyit orosz változata?