Ehhez nem kell semmulyen szerkezet sem,ahogy mondottam volt.
Ezért is pénzkidobás a gyorsító. Is.
Itt volt egy alug ismert,jelentéktelen,névtelen kis emberke,páran talán hallottatok róla,Albert Einstein,gondolom a tudományra hivatkozók felületesen,de ismerik az életútját,jelenéktelenségem csak úgy hallotta valahol 2 feles között....
No,nagyon mákhéjban,mert telóról hamar rángatózni kezd a fél arcom a lötyög éstől,szóval mint mondta az alkesz utcaseprő a krimóban,a jóember egy vallásos zsidó családban nőtt fel,és nem volt ínyére a dolog,elhatározta,hogy ő azért is bebizonyítja,hogy nincs isten,és baromság az egész,a tudomány az mérpedig egzakt dolog,minden t lehet mérni,számolni,és különben is!
No,elért ezt azt az élete során,aztán a halála előtt pár héttel valami apró,tudomány os világ konferencián azt találta mondani,hogy menetközben két dologra jött rá,és ezeket most jól be is jelenti.
1:isten létezik
2:isten nem vet kockát
No, mi is a konklúzió?
Milyen tudomány?
Milyen sötét anyag?
Milyen másik D-k?
Mire jött rá a jóember?
És Einstein sem volt az. 
Csak egy nagyon okos ember, aki képes volt a korabeli, meg előd tudósok által elért részeredményeket felhasználva (mint ahogy manapság már szükségszerűen mindenki az elődök tapasztalatára-tudására épít) és megtoldva a saját felismeréseivel, egy jelenleg teljesen használható (itt jegyezném meg a szkeptikusoknak/Einsteinfikázóknak, hogy az elméletét, pl. a relativisztikus tömegnövekedést és a az idődilatációt igazolták a gyorsítók, az LHC is erre épül és ezekbe a korlátokba is fut bele...)
Az isten-témát inkább hagyjuk...
A jóember pedig arra jött rá, hogy a tudása, az univerzummal szemben, véges, pont, mint a mi jelenlegi tudásunk.
1962-es film
Jó mozi
A Boeing X-20 Dyna-Soar formájáról én inkább a Virgin Galactic VSS Unity űrvitorlázó repülőgépére asszociálnék (csak utóbbinak változtatható szárny-állása van, hogy visszatérés során létrejöjjön a tollaslabda-hatás), ez pedig a 2004-es X-Prize nyertes SpaceShipOne-on alapul:
Ezekkel max 100 km-re lehet felugrani, mert magasabbról alászállva problémás lenne a hegyes orra és a hővédelem teljes hiánya.
Hammond itt magyarázza el, hogy miért szerencsés a golyó-orr alkalmazása rendes űrrepülőknél:
A X-37B esetében inkább emlegetném az amerikai űrsikló programot, elvégre az STS-t 1969-ben kezdték fejleszteni, majd 135 missziót hajtottak vele végre 1981 és 2011 között. Ennyi tapasztalat birtokában azért elég könnyű automatizált űrsiklót építeni (2017-ben már mindenki ilyet épít, még a Boeing és a Space-X kuglófjai is önállóak). Arról nem is beszélve, hogy a Sierra Nevada Dream Chasere kizárólag teherűrhajóként fogja kiszolgálni egyszer csak (2019-2020-tól vagy a fene tudja mikortól) az ISS-t. Az is csak egy ortopéd papucs, szárnyakkal.
Az inkább megérne egy misét, hogyan is jutott a madárka a Sierra Nevada fegyvergyártó "Top Women-Owned U.S. Government Contractor"-díjas családi vállalkozáshoz. Röviden úgy, hogy másnak nem volt egyszerűen pénze a koncepció röpképes termékké gyúrásához (az eddigi tapasztalatok alapján ez olyan 4 milliárd USD-t kóstál, az alapján, amennyit a NASA egy-egy crew-programos cégbe beleöntött 2010 óta).
Személy szerint nem értem, minek kell konteózni (vagy komolyan venni azt): az űreszközöknek természete az, hogy kuglóf vagy szárnyas papucs formát öltenek. Mert különben elégnének a retekbe.
Most ide képzeljetek el egy Molnibalage-jellegű kirohanást. Na. Akkor le sem kell írnom _miért_ _marhaság_ _úgy_ _ahogy_ _vaaaaaan_
Hát, ha lefordítanád magyarra és megosztanád velünk, akkor mi is okosabbak lennénk. (Nem, nem beszélni orosz. Angolul szeretek beszélni, németül tudok olvasni, csehül meg szállást és sört intézni)Ejnye -ejnye te sem tudsz oroszul?
A videó címét fordítottam egyébként.A másik dolog meg: tudni kell helyesen értelmezni mit jelent másolni valamit. Nyilván nem a szovjet elektronikát.
Meg kellene hallgatni a videót és megérteni, de van még egy csomó anyagom a BOR-1,2,3,4 programoktól(kosmos-x.....) egészen a Buran programig.
Mind orosz.
