Az amerikaiak is megcsinálták a maguk closed cycle motorjukat, csak ők a hidrogénre fókuszáltak, az került az űrsiklóra, és majd az SLSre #RS25, valamint a mai napig a legjobb expander cycle hidrogén hajtómű legnagyobb specific impulsal rendelkező RL10.
Csak tippelni tudok, de talán nem is a visszatérés, hanem inkább a landolás miatt dönthettek ez a forma mellett. Dragon vízre szállásnál így sokkal stabilabb. A starlinernek meg a nagy felületű felfújódó ballonok csillapítása miatt tették le a voksukat ez a forma mellett.
Pont annyira csináltak mindent maguktól mint az amerikaiak. Nem csak Braun volt német rakétatudós, jutottak közülük a Szovjetunióba is, csak ők nem voltak annyira reflektorfényben mint Braun, mert ők málenkij robotban dolgoztak amit nem nagyon reklámoztak.
Detto ugyanez volt az USA-ban is, voltak saját tudósaik is, a német terveket csak az elején használták, utána már saját technológiáról beszélhetünk, még akkor is ha a német tudósok ott olyan jól érezték magukat, hogy nem akartak hazamenni se. A későbbi munkájuk az már amerikai technológia volt, amíg a V2 terveit használták, az volt csak német.
Koroljov halála után megzuhant a szovjet űrprogram eléggé. W.V.B halála után nem. Ez szerintem indikatív..
.
No és vajon mennyire volt az verseny egyenlő, mert ha ideológiai okokból hajlandók se voltak elfogadni azt, hogy a szovjet tudományt legyőzheti a fasiszták tudománya, akkor nem nagyon. Vajon Wernher von Braun ki tudott-e volna bontakozni Sztálin és Koroljov mellett úgy mint egy szabadabb környezetben?
.
Érdekes, hogy a végleges verzión szinte eltüntek az ablakok, csak tenyérnyi kémlelő maradt, pedig sikeres demo mission verzión is nagyobbak voltak.Crew Dragon az LC-39A indítóállás hangárjában ahol rászerelik a Falcon 9 hordozórakétára.
