Ka-50 Black Shark "Hokum A" / Ka-52 Alligator "Hokum B" (Kamov, Szovjetunió)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
- Címkék
- kamov ka-50-2 erdogan
Kiváncsi vagyok, hogy mivel lőtték le. A MANPADS hihető (ha nagyob rakéta találja el, szerintem nem marad ennyire egyben).
Érdekességek:
Az utóbbi időben egyre több helyen Ataka-V -vel voltak felfegyverezve, viszont itt (legalábbis a bal oldalon, a jobb nem látszik) Vikhr -t hordozott a gép.
Az egyik indítótubus nyitva is van, ami arra utal, hogy használta is. BÁR, az is lehetséges, hogy a találat következtében elműködött a Vikhr, és azért van nyitva a tubus. Az is látható, hogy a kabin nyitva és egyben van, szóval valószínűleg a pilóták jól vannak:
Eléggé szétégett a bal szárny vége. Nem tudom, hogy itt estleg egy sérült Vikhr elműködése miatt szenesedett el minden, vagy esetleg ez a rész volt a legközelebb a légvédelmi rakéta robbanásához:
Ez a Ka-52 példány DIRCM -el is fel volt szerelve. Úgy tűnik, ebben az esetben nem segített:
Érdekes még, hogy a belső pilonon nem NIR, hanem üzemanyag tartály van.
Az lenne a meglepő, ha NIR lenne ott és nem pótos.Kiváncsi vagyok, hogy mivel lőtték le. A MANPADS hihető (ha nagyob rakéta találja el, szerintem nem marad ennyire egyben).
Érdekességek:
Az utóbbi időben egyre több helyen Ataka-V -vel voltak felfegyverezve, viszont itt (legalábbis a bal oldalon, a jobb nem látszik) Vikhr -t hordozott a gép.
Az egyik indítótubus nyitva is van, ami arra utal, hogy használta is. BÁR, az is lehetséges, hogy a találat következtében elműködött a Vikhr, és azért van nyitva a tubus. Az is látható, hogy a kabin nyitva és egyben van, szóval valószínűleg a pilóták jól vannak:
Eléggé szétégett a bal szárny vége. Nem tudom, hogy itt estleg egy sérült Vikhr elműködése miatt szenesedett el minden, vagy esetleg ez a rész volt a legközelebb a légvédelmi rakéta robbanásához:
Ez a Ka-52 példány DIRCM -el is fel volt szerelve. Úgy tűnik, ebben az esetben nem segített:
Érdekes még, hogy a belső pilonon nem NIR, hanem üzemanyag tartály van.
Viszont szemmel láthatóan futót nyitott és egyben leszállt. A bal hajtómű gondola nyakig repesztalálatokkal. A személyzet szemszögéből nézve, jó a túlélőképesség.Kiváncsi vagyok, hogy mivel lőtték le. A MANPADS hihető (ha nagyob rakéta találja el, szerintem nem marad ennyire egyben).
Érdekességek:
Az utóbbi időben egyre több helyen Ataka-V -vel voltak felfegyverezve, viszont itt (legalábbis a bal oldalon, a jobb nem látszik) Vikhr -t hordozott a gép.
Az egyik indítótubus nyitva is van, ami arra utal, hogy használta is. BÁR, az is lehetséges, hogy a találat következtében elműködött a Vikhr, és azért van nyitva a tubus. Az is látható, hogy a kabin nyitva és egyben van, szóval valószínűleg a pilóták jól vannak:
Eléggé szétégett a bal szárny vége. Nem tudom, hogy itt estleg egy sérült Vikhr elműködése miatt szenesedett el minden, vagy esetleg ez a rész volt a legközelebb a légvédelmi rakéta robbanásához:
Ez a Ka-52 példány DIRCM -el is fel volt szerelve. Úgy tűnik, ebben az esetben nem segített:
Érdekes még, hogy a belső pilonon nem NIR, hanem üzemanyag tartály van.
Volt, de büszkén leszereltük.
Jobb minőségű kép ugyenerről, másik szögből:Kiváncsi vagyok, hogy mivel lőtték le. A MANPADS hihető (ha nagyob rakéta találja el, szerintem nem marad ennyire egyben).
Érdekességek:
Az utóbbi időben egyre több helyen Ataka-V -vel voltak felfegyverezve, viszont itt (legalábbis a bal oldalon, a jobb nem látszik) Vikhr -t hordozott a gép.
Az egyik indítótubus nyitva is van, ami arra utal, hogy használta is. BÁR, az is lehetséges, hogy a találat következtében elműködött a Vikhr, és azért van nyitva a tubus. Az is látható, hogy a kabin nyitva és egyben van, szóval valószínűleg a pilóták jól vannak:
Eléggé szétégett a bal szárny vége. Nem tudom, hogy itt estleg egy sérült Vikhr elműködése miatt szenesedett el minden, vagy esetleg ez a rész volt a legközelebb a légvédelmi rakéta robbanásához:
Ez a Ka-52 példány DIRCM -el is fel volt szerelve. Úgy tűnik, ebben az esetben nem segített:
Érdekes még, hogy a belső pilonon nem NIR, hanem üzemanyag tartály van.
Nagy méretű röntgenképek a prospektusokban Mi-28, Mi-35, Mi-38, Ka-52, ...
A pilóta az "Aligátor" előkészítéséről beszélt egy ukrajnai különleges műveletre
ren.tv
Пилот рассказал о подготовке "Аллигатора" для спецоперации на Украине
Российский пилот поделился в разговоре с "Известиями" деталями подготовки вертолета Ка-52 "Аллигатор" для участия в спецоперации на Украине. "Мы подвешиваем вооружение, неуправляемые ракеты, управляемые ракеты, подвесные топливные баки для того, чтобы вертолет мог передвигаться на большие...
Végre rájöttek a srácok, hogy nem a krími strandok fölött fognak sétarepülni, és mindegyik gépre felrakták az EVU-t.
...ami --EVU-- micsoda is? ...mindent (is) nem tudok, de hajlandó vagyok megtanulni!
...na jó: megpróbálni megtanulni.
...ja, és Kösz!
...ja, és Kösz!
.
EVU= Ekranno Vihlopnoje Usztrojsztva. Hajtómű kiömlőnyílás árnyékoló eszköz. A hajtómű kiölőkhöz szerelik fel, hogy csökkentse a gép hőképét. A korábbi képeken látható lelőtt gépeken például nem volt felszerelve....ami --EVU-- micsoda is? ...mindent (is) nem tudok, de hajlandó vagyok megtanulni!
...na jó: megpróbálni megtanulni.
...ja, és Kösz!
.
Ha jól kotorásztam a szürke-állományomban, akkor ez "csak" az infra-vezérlésű rakéták ellen csökkenti a veszélyt, a --korábban látott Mi-35-- helikopter esetében az ATGM ellen nem ad védelmet, az ellen gyakorlatilag a repgépek rakétaindítást észlelő rendszerének és az APS(Aktív Protection System: Aktív Védelmi Rendszer (harckocsik)-- keveréke adna védelmet! Van ilyen az oroszoknak?
...és az "orosz-birodalomban" nincs akkora kapacitás, hogy 1-2 tucat helire "összedrótozzák"???
Mert akkor nem 50 heli-t kellene használni --és pótolni folyamataosan a vpédelmeszett helikopterekhez képest sokdzoros veszteséget--, hanem 1-2 tucat helit üzemeltetni --váltott személyzet--, és töredéke veszteséget pótolni.
Ebben látom a nagyon-nagy különbséget a hasonló helyzetekben az izraeliek javára!!!
Kis hazai "kitekintés": és ebben a rugalmasságban látnám a nyílt, rugalmasan/gyorsan/megfizethetően módosítható rendszerek előnyeit, amivel a szerbiai lopakodó-lelövéshez hasonlót tudnánk kilátásba-helyezni a támadóinknak!
Ma ennek/ilyen --jövőbeni konfliktusokat eldöntő-- képesség létrehozatalának nem látom semmi politikai akaratát, a nano-mennyiséges, csillió-milliárdos, leplombázott, mereven alkalmazható technikáknál!!!
...és ebben a szerbek --tanulva a keserű/saját példájukból-- fényévekkel vannak előttünk!!!
.
A Kamovokon ott a Vityebszk rendszer. Először a Ka-50-esen jelent meg, kísérleti jelleggel. Az 52-eseken viszont már eleve rendszeresítve van.
A Mil gépeken kevésbé elterjedt, inkább kiegészítésként jellemző.
Mint például ennél a Mi-35M-nél,amit 0:12-nél láthatunk felszállni a videóban. A Vityebszk tornyai a hátsó futóművek előtt vannak, és egy van még a faroktartó alatt. Az infracsapda szórótól,enyhén balra, lefelé a gép alatt egy szürke "torony".
Vityebszk vagy másnéven "Prezident-SZ" önvédelmi rendszer felépítése és működése.
Van benne. A Gosztomel melletti víztározóba esett gép esetében használták.
Erősítse meg más is kérem, hogy ez egy Ka-52 farka lehet, mert egyébként eléggé darabos a roncs (vagy más videórészletből, hogy ez tényleg Ka-52).
Pedig majdnem hozzáfűztem a topichoz, hogy milyen jól teljesít a Ka-52, mert a lelőtt példányok is mennyire egyben, valószínűleg komolyabb pilóta sérülés nélkül tudtak kényszerleszállni. (1 , 2)