Magánemberek nem vásárolnak autóbuszt, cégeknél pedig ez a nosztalgia nem játszik.
Van egy magyarcég, ami egész korrekt buszokat gyárt - KRAVTEX. Őket kéne támogatni, nem pedig egy újabb lefolyón ereszteni le a pénzt.
Magyarország ipara
- Téma indítója marton
- Indítva
Magánemberek nem vásárolnak autóbuszt, cégeknél pedig ez a nosztalgia nem játszik.
Van egy magyarcég, ami egész korrekt buszokat gyárt - KRAVTEX. Őket kéne támogatni, nem pedig egy újabb lefolyón ereszteni le a pénzt.
A Kravtex gyárt, 70+ százalékos magyar hozzáadott értékkel, az Ikarus inkább csak legózik.
Hát az Ikarusba is 50% körül van a magyar hozzáadott érték. kb mind a kettő a vázat csinálja magának a többit meg integrálják bele.
Nincs ilyen cég. A nerbe becsatornázott cégek nem gyártanak semmilyen korrekt dolgot.
De még neve sincs amivel külföldön eladhatná.
A Kravtex-Kühnének a buszgyártás csak az egyik ágazata, alapvetően a mezőgazdaságigép-bizniszből indultak és most is aktívak ott.
Egyébként előkészületben van az elektromos buszuk is:
Még a Nextben is Rába futómű van
Az Econell Next18 (a csuklós) B tengelye Kühne gyártmány, a többi Rába.
Nem lennének ezek rossz buszok, de ehhez
- az automata váltójukat le kéne cserélni, mert váltáskor néha olyan, mintha egy megbokrosodott lovon utazna az ember;
- erősebb klíma kéne bele és
- a részleteket finomabban kéne megmunkálni (pl. a vésznyitó gomb körül úgy van kivágva a lyuk, mintha egy részeg egy tompa bicskával faragta volna ki).
A váltót a Next-ekben már ZF-re cserélték.
Eddig is ZF volt csak mostmár nem robotizált hanem automata
ez volt benne.
AS Tronic lite in Coaches
The automatic transmission system AS Tronic lite for light buses can significantly increase safety, comfort, and economy.
www.zf.com
