A szimuláció igazolta amit eddig is tudtunk. A K1 nem véd EFP töltetek ellen.
Legyen valami témába vágó is. Challenger 2 vs. T-80UD szimuláció:
már megint...
Fogalma sincs - ahogy egy maréknyi embert kivéve - a Chobham-páncélról, milyen anyagminőségeket vegyen alapul, de "szimulációt" csinál, majd eltalálja a tornyot a legerősebb részen.
A T-80UD páncélja nem Chobham. Az angol vas lövi az oroszt
Ettől függetlenül illik minden szimulációt fenntartásokkal kezelni.
Az igazán vicces inkább az, hogy a T-54-es fele olyan nehéz, mégis jobban páncélozott, mint a Tigris II XD
Meg nem mellesleg simán ki is tudja lőni a Tigris II-est
Az igazán vicces inkább az, hogy a T-54-es fele olyan nehéz, mégis jobban páncélozott, mint a Tigris II XD
Meg nem mellesleg simán ki is tudja lőni a Tigris II-est
És ha belegondol az ember, gyártani is tudták volna 1944-ben is már akár. Az ágyú már kész volt, a motor is megvolt már gyakorlatilag. Vagy volt valami olyan a páncélzatában, amit akkor nem tudtak volna gyártani?
Jó, pl. stabilizátort talán nem, de a korai T-54 változatokban sem volt még. Éjjellátó sem.
A sínheggesztésnél befolyik a sínpár közé, és csak a sín felülete olvad meg. Ott nincs semmiféle átovasztás.
Az igazán vicces inkább az, hogy a T-54-es fele olyan nehéz, mégis jobban páncélozott, mint a Tigris II XD
Meg nem mellesleg simán ki is tudja lőni a Tigris II-est
Ezen azért annyira ne lepődjunk meg, az egyiket egyetlen év alatt fejlesztették ki, rakták sorozatgyártásba ÉS vetették be élesben, és azt is csak úgy, hogy a bevált Panther alvázat vették alapul amihez nagyon nem nyúltak, és nagyrészt meglévő alkatrészeket, motort, ágyút kellett használni.
Lehetetlen volt ennyi idő alatt elpöcsölni azzal, hogy a harckocsi és a torony méretét, alakját optimalizálják. Csináltak egy nagy dobozt amibe befért az ágyú és ráraktak annyi páncélt ami kb minden ellen is elég volt.
A T-54-nél ehhez képest volt vagy 9 békeévük reszelgetni a részleteket. Nem csoda hogy olyan jó lett, amilyen.
Elvileg igen. Elvileg tudták volna. Amúgy a T-54-es az 1948-as
Hát nem éppen. 1946-ban ment át a teszteken, 1947-től indult az alacsony ütemű gyártás és 1948-ban teljesen szolgálatba állt.
Semmi vicces nincs ebben, ezt hívják majd 10 év innovációjának.Az igazán vicces inkább az, hogy a T-54-es fele olyan nehéz, mégis jobban páncélozott, mint a Tigris II XD
Meg nem mellesleg simán ki is tudja lőni a Tigris II-est
Dehogy tudták volna gyárrtani 44-ban. Ha tudták volna akkor ne pöcsölnek vele még 6-8 évet.
Milyen 10 év???
1944-es gyártás a Tiger II, a T-54-es meg 1947-es.
1948-ban már 593 db! T-54-es készült!
4 év van köztük
Ki is javítottam mielőtt írtad volna....Milyen 10 év???
1944-es gyártás a Tiger II, a T-54-es meg 1947-es.
1948-ban már 593 db! T-54-es készült!
4 év van köztük
De az IS-3 is jobban páncélozott és nagyobb tűzerejű volt, mint a Tiger II. Az IS-3 1945-ös gyártás, 1 év van köztük.
A Tiger II 69 tonnás volt, az IS-3 meg 49 tonna.
A Tiger II 69 tonnás volt, az IS-3 meg 49 tonna.
Csak az első modellek nagyon nem ugyanazok, mint ami a "klasszikus" T-54-es. Teljesen más torony, rengeteg hibaforrás. Inkább volt egy T-44-es egy erősebb ágyúval. Ezért nem is építették őket nagy számban (több T-34-es épült), majd le is állt a gyártás.
A klasszik T-54 az már erősen 50-es évek eleje és nagyon elnagyoltan egy pimpelt T-44 alváz egy pimpelt JSz-3 toronnyal.
A tisztánlátás kedvéért, az első "T-54" még így néz ki:
Tudták volna, ha időgépen visszaküldik nekik a komplett végleges tervdokumentációt. Technológiai akadálya nem lett volna.
P
Pogány
Guest
Cserébe az IS-3 pontatlanabb volt, jóval, pusztán a motor rezgésétől repedtek szét az alvázak, olyan mértékben, hogy igen hamar kikopott mindenhonnan ahová eljutott, hiába a szép forma, plusz mindemellé a két síkban döntött törzs frontpáncél általában a nem kívánt hatást érte el, mert a nem közvetlen szemből, hanem rézsútosan érkező lövedékeknek jobb és átüthetőbb célfelületet adott. Az IS-3 egy szar dizájn volt a Tiger 2 meg a picsából is le tudta küzdeni.De az IS-3 is jobban páncélozott és nagyobb tűzerejű volt, mint a Tiger II. Az IS-3 1945-ös gyártás, 1 év van köztük.
A Tiger II 69 tonnás volt, az IS-3 meg 49 tonna.
meg azért egy "kicsit" előmelegítik előtte, plusz szerintem a két szélső lap is "szigetelés"
Itt jol látszik a szigetelés, forma: