[HUN] Vadászgépek beszerzése
- Téma indítója independence
- Indítva
vagy áramot termel vagy mozgási energiát generál a 2 eggyütt nem megy neki nagy mértékbe ezért kell egyszerre több is a levegőbe belőllük.
amég az eggyik dolgozik a másik kapaszkodik felfele.
amég az eggyik dolgozik a másik kapaszkodik felfele.
Marhaság.Ezeket a dronokat pontosan erre tervezték.Ezekkel váltották ki az O sorozatot.Ezeket a dronokat is le lehet lőni,de legalább pilóta nincs rajtuk.
nem is állítottam hogy ne lehetne lelőni őket csak hogy kraft nincs bennük elég hogy mindent csináljanak egyszere ezért kompromisszumot kötöttek minde nagyon sok minden más esetén a tervezők.
lehet lessz a 60 km es ATGM hozzájuk ha a izraeliek befejezik az aero spikét. de azok nem a felderítő változatokon lessznek ha jóltudom
pedig ezt te is kitudod számolni a rendszerek maximális teljesítménye nyílvános ahogy az is hogy mennyi áramot tud generálni egy egy hajtómű. (ugye ez nem eggyezik meg a leadott teljesítménnyel)Ez hülyeség. Engedd el!
A legnagyobb hiba , ha az L-39-t harci és felderítési feladatokra is megpróbáljuk felhasználni!Kik. feladatokra teljesen rendben van , de másra ne!
Rapierben az L39be is beépitett Garrett turbina tengelyteljesitményt leadó változata van,semmivel se kisebb az áramelőállitó képessége.
Szima szerecsenymosdatás-hazudozás.
csak a reaper ha erre gondolsz drágább mint a használt gripen meg mellesleg nem eladó legalábbis nekünk
A radarokat leszámítva a felderítő rendszereknek nincs komoly energiaigénye, mert passzívak: kamerák, SIGINT-lehallgatók. stb.
Egy radart is simán tudnak etetni, legfeljebb hatótávja nem akkor mint amit egy BusinessJetre rakott nagy SAR radar tud, de így is bőven elég. Ezeket alapból így tervezik.
Hermes 900 Rotax motorja 150 lóerős, ami 110 kW-nak fele meg. A Girpen PS-05 radarjának 10kW max energia kisugárzása - csak hogy egy példát mondjak. Egy kisebb radart röhögve elműködtetnek a nagyobb drónok mint a HERMES meg HERON.
Nagyobb motor teljesítményre alapból a felszállásnál van csak szükség, levegőben maradás már nem kerül annyi energiába merevszárnyas drónoknál.
Az ELBIT szerinte a HERMES 900 két modult tud magával vinni és működtetni az alábbiak szerint egyidőben:
- Elektro-optikai megfigyelés látható és infravörös fénytartományban, lézeres célmegjelölés,
- Szintetikus apertúrájú radar (SAR), térképezési funkció,
- Földi mozgócélok detektálása és megfigyelése (GMTI & MPR),
- Ellenséges rádió kommunikáció lehallgatása és helymeghatározása (COMINT/DF),
- GSM mobil kommunikáció megfigyelése (COMINT GSM),
- Rádiókommunikáció zavarása (COMMJAM),
- Nem kommunikációs jellegű (pl. radar) elektronikai jelek forrásainak felderítése, helymeghatározása (ELINT),
- Elektronikai hadviselési tevékenység, zavarás (EW),
- Hyperspektrális megfigyelő rendszerek
A Saab oldalán még semmi ránk vonatkozó , ha majd ott megjelenik , hogy pl.: Magyarország vett X db modernizált Gripen "C"/ "D"- t , akkor végre a búr vonal kiesik , ettől függetlenül minden elismerésem Negan felé , nagyon kitartó , bár az elmúlt hetek visszaolvasása alapján teljesen felesleges!Ez eldőlt!
nem nem áll le a légcsavar az rontaná a siklószámot.A radarokat leszámítva a felderítő rendszereknek nincs komoly energiaigénye, mert passzívak: kamerák, SIGINT-lehallgatók. stb.
Egy radart is simán tudnak etetni, legfeljebb hatótávja nem akkor mint amit egy BusinessJetre rakott nagy SAR radar tud, de így is bőven elég. Ezeket alapból így tervezik.
Hermes 900 Rotax motorja 150 lóerős, ami 110 kW-nak fele meg. A Girpen PS-05 radarjának 10kW max energia kisugárzása - csak hogy egy példát mondjak. Egy kisebb radart röhögve elműködtetnek a nagyobb drónok mint a HERMES meg HERON.
Nagyobb motor teljesítményre alapból a felszállásnál van csak szükség, levegőben maradás már nem kerül annyi energiába merevszárnyas drónoknál.
Az ELBIT szerinte a HERMES 900 két modult tud magával vinni és működtetni az alábbiak szerint egyidőben:
Szóval biztos nem csak akkor tudja őket működtetni, amikor leáll a légcsavar. Ne vicceljünk már!
- Elektro-optikai megfigyelés látható és infravörös fénytartományban, lézeres célmegjelölés,
- Szintetikus apertúrájú radar (SAR), térképezési funkció,
- Földi mozgócélok detektálása és megfigyelése (GMTI & MPR),
- Ellenséges rádió kommunikáció lehallgatása és helymeghatározása (COMINT/DF),
- GSM mobil kommunikáció megfigyelése (COMINT GSM),
- Rádiókommunikáció zavarása (COMMJAM),
- Nem kommunikációs jellegű (pl. radar) elektronikai jelek forrásainak felderítése, helymeghatározása (ELINT),
- Elektronikai hadviselési tevékenység, zavarás (EW),
- Hyperspektrális megfigyelő rendszerek
csak kiforgatják a légcsavar szabadon járóba.
ez kevesebb energiaszükséglettel jár de ehhez is kell energia.
mindegy nekem. nállam okosabb és támába jártasabb emberkék állították és magyarázták el. én hiszek nekik végülis nekik ez a munkájuk nekem nem
Eléggé hülyére vettek, de ha neked ez így jó akkor legyen...
Egy elég komoly ELTA SAR radar energia igénye 3kW - 110-et termel a HERMES motorja.
"IAI-Elta describes the ELM 2060P as a “true all-weather day-night sensor.” The pod weighs 1,310 pounds and requires 3 Kw of power"
Israeli Reconnaissance Pod Finds Asia-Pacific Customer | AIN
The IAI-Elta ELM 2060P is a radar system that fits on fighter aircraft.
www.ainonline.com
elöbb 110 a motor maximális teljesítménye volt. nem a megtermelt elektromos áraméEléggé hülyére vettek, de ha neked ez így jó akkor legyen...
Egy elég komoly ELTA SAR radar energia igénye 3kW - 110-et termel a HERMES motorja.
"IAI-Elta describes the ELM 2060P as a “true all-weather day-night sensor.” The pod weighs 1,310 pounds and requires 3 Kw of power"
Israeli Reconnaissance Pod Finds Asia-Pacific Customer | AIN
The IAI-Elta ELM 2060P is a radar system that fits on fighter aircraft.
Örülhetünk ha a az augusztusi repnapig megszületik az egyesség a további gépekről. Azért ezek bonyolult ügyletek szoktak lenni...
Megjegyzemha áramot termelsz az Alba turbinájával,akkor annak is arra fog elmenni az energiája,nem a reptetésre.
De még1x,ez szerecsenymosdatás.Egy hülye,hazug magyarázat,hogy miért kellett megvennünk az Albát.
Dupla pénzkidobás,hogy az Alba ilyen változatát még ki kell fejleszteni,miközben a dronok kész vannak.
Imádkozzunk hogy ne csak 4 savanyú magyar narancs legyen belőleUlf idejön...valami van...
Svéd miniszterelnök: Budapestre megyek
Ulf Kristersson nem cáfolta, hogy hadipari-katonai témában megbeszéléseket folytatnának a magyar kormánnyal.telex.hu
„Budapestre megyek, az időpontot annak megerősítése után közöljük”
Azért veszünk ennyi L-39NG, mert Boboé volt a cég és ő kilobbizta. Még jól jártunk, mert ő 24-et akart vetetni belőle eredetileg a pletykák szerint...
