A lassú sebességben nincs egészen igazad, hiszen a harcigépek utazósebessége nem tér el jelentősen egy utasszállítógép utazósebességétől. Azokban az időkben a szakadárok légvédelme már lőtt le Il-76-ot (hasonló nagyságrendű az utazósebessége), lőttek le felderítésre használt An-26-változatot (ez még jóval lassúbb is mint egy B-777), lőttek le Szu-25-öket (fegyverrel leterhelve ezek utazósebessége is kisebb mint egy 777-é). A TELAR ráadásul nem széles sugárral pásztáz, hanem keskeny radar-nyalábbal, tehát nem ad széles területre kiterjedő helyzetképet, amiből meg lehetne állapítani, hogy a befogott célpont egyenesen repül. Sokkal feltűnőbb lehetett volna a 11600 m-es repülési magasság (nem 10e!), ilyen magasságban csak tényleg utasszállítók repülnek, meg olyan szuperszonikus vadászok, amiket viszont nagyon ritkán küldtek a szakadárok ellen. Ennek azért fel kellett volna tűnni a kezelők számára a rakéta indítása előtt, egyértelmű hogy nem végezték el az előírt célpont-azonosítást.