A cikbben tervezett 40 lőtérről beszél, de kb féléve-éve majdnem 200 lőtérről volt szó ha jól emlékszem, járásonként egyről. Kiváncsi vagyok ennek a 16-nak is nekifognak-e harmadikán, meg milyen módon igyekeznek odavonzani az embereket, milyen módon szűrnek ki egyes embereket, és valami jogszabály-változtatást is összehoznak-e, hogy akit érdekel az még fegyverhez is hozzajuthasson.
A Gripen élettartama eredetileg 8000 órára volt tervezve (marketing-alapon
), aztán a gyakorlatban tudomásom szerint kiegyeztek 6000 órában. Nálunk szerintem ezt még használt gépekkel (amiken az elején a svédek azért jóval többet repültek) se tudjuk kirepülni belőlük egyhamar ...
Nem biztos, az a lizing konstrukcio nagyon kedvezo (volt) nekunk, csak azert kaphattuk meg igy, mert a Svedeknek kellett a referencia, hogy nem csak ok hasznaljak (meg talan Delafrika) Azert a Svedek sokkal nehezebb helyzetben vannak ha el akarnak valamit adni mint a nagyok.
Tudom, hogy azért ennyire jó a hadrafoghatóság, mert egyből cserélnek mindent, de egy előre kiszámított módon az alkatrészek csereidejét figyelembe véve meg lehet jól közelíteni, hogy adott repóra mellett mibe kerűlne az alkatrészcsere úgy, hogy már a gépek részletét is nem kell fizetni. Egy ilyen szerződés mellett ha a svéd továbbra is cserélne mindent vagy hozná az alkatrészt és a helyiek cserélnék kötelező módon, akkor maradhatna a hadrafogahtósági százalék.Most azért jó a hadrafoghatóság, mert lízing van, a svéd cserél minden hibás cuccot. Ha saját tulajdonban lesznek, lesheted a hadrafoghatóságot...
Ha nagyon kellett volna a referencia, akkor vékonyabban is foghatott volna az a ceruza. Mondjuk nem tudom, hogy a beszerzés és kormány- meg miniszterváltás(ok) alatt hányszor kellett emiatt pénzt osztani hány embernek és mennyit, mert ez mind mind drágítja a gépek árát. Olyan szempontból biztosan kedvező volt, hogy a gépek hadrafoghatósági aránya kb világelső, és a szigorú megkötések matt nem hagyhatták szétrohadni az egszet, hanem ügyesen fűtött / hűtött hangárban kellett tárolni őket jó körülmények között és nem hanyagolhatták el a szervízt sem. Persze ez rengeteg pénzbe kerűlt.
Erre az óraszámra azért lehetett volna gondolni az első szerződésben is, pl beletenni +/- 20%-ot, amit nem kell kifizetni vagy opcionálisan megrendelhető. Másik végletben ha 9 év után elfogyott volna a repóra, akkor nem tudtak volna felszállni a gépek egy vészhelyzetben?
Újra mondhatom azt, hogy nálunk, a multinacionális gyárban úgy tudom elég jól tolerálják az "önkénteskedést". Ismerősöm tartalékosnak állt néhány éve a cégnél, és lazán engedték mindig, ha mennie kellett. Mondjuk az övé más osztály volt, de ezt csak azért írom, hogy van azért kivétel is.
A használt angol roverek nem segíííílykeként jöttek, mint az MTP ruhák, meg a mk6-os sisakok?
Ép ezért írtam én is tisztelet a kívételnek. A legtöbb cégről sajnos itthon nem mondható el ugyanez.
