Eszembe jutott egy régi kabaré:
-Hány éves vagy Királyfi?
-32.
-És még hiszel a mesében?
A magyar haderő lehetséges fejlesztési irányai
- Téma indítója desertfox
- Indítva
-
- Címkék
- haderőkép 2031
-Hány éves vagy Királyfi?
-32.
-És még hiszel a mesében?
https://www.bama.hu/orszag-vilag/si...es-peldaerteku-nyugat-europa-szamara-1235093/
ja ..közös a légvédelem, a szállítórep kapacitás a ...
ja nem.
más, ha igaz:
Benjamin Netanjahu izraeli és Andrej Plenkovic horvát miniszterelnök Davosban, a Világgazdasági Fórumon nagy üzletet kötöttek.
A megállapodás szerint Horvátország félmilliárd dollárért (125 milliárd forintért) vesz F-16-os harci repülőt Izraeltől. Hogy mennyit és milyen régieket, az nem derült ki. Az F-16-osokat Amerikában gyártják, és Izraelnek elég sok van belőlük.
A H. cikkének ilyen szerencsétlen fordítását nem én követtem el)
Az izraeli hadsereg 1981-ben vetett be először F-16-ost harci helyzetben, és utoljára 2000-ben vásároltak 102 darabot maguknak. (Haaretz)
ja ..közös a légvédelem, a szállítórep kapacitás a ...
ja nem.
más, ha igaz:
Benjamin Netanjahu izraeli és Andrej Plenkovic horvát miniszterelnök Davosban, a Világgazdasági Fórumon nagy üzletet kötöttek.
A megállapodás szerint Horvátország félmilliárd dollárért (125 milliárd forintért) vesz F-16-os harci repülőt Izraeltől. Hogy mennyit és milyen régieket, az nem derült ki. Az F-16-osokat Amerikában gyártják, és Izraelnek elég sok van belőlük.
A H. cikkének ilyen szerencsétlen fordítását nem én követtem el)
Az izraeli hadsereg 1981-ben vetett be először F-16-ost harci helyzetben, és utoljára 2000-ben vásároltak 102 darabot maguknak. (Haaretz)
Pár kisérleti példány készült,sosem került csapatpróbára.Én nem löttem vele,de az elgondolást jónak tartom,AMP-vel löttem.Karabélyként használva engem zavart a rugozás.Gábor Áron hadiakadémiát végzet hadmérnök volt.A rendelkezésre álló eszköözökkel gyártott,különben nem túl jóminőségű,ágyukat.Amik akkor azért nagyon jol jötteksőt, Gábor Áton rézágyúja is nagy siker, hisz szinte semmiből azonnal felhúzta a hadiipari termlőegységet, és annak termékeit azonnal szállította egyenesen a frontra.
-ezt pedig a rajongói mondják:
TI gránátvető
A gránátot a fegyver csövével párhuzamos tromblonról lehet ellõni a gránátokat. Ez a magyar 7,62 mm-es AMD-65 gépkarabélyra erõsített, önálló elsütõ szerkezettel ellátott Lt jelû, 670 g össztömegû eszközrõl, amelyhez egy, a gránátlövéshez alkalmazott Lti jelû optikai irányzék is tartozik. Ennél az eszköznél a gránátba van –gyárilag – beszerelve az indításhoz szükséges vaktöltény. A tromblonra felhúzott éles fegyvergránát fölött a normál tölténnyel veszélytelenül lehet tüzelni. A lelövõ toldat elsütõszerkezete megfeszített, biztosított helyzetében a normál töltény lövése után a gránát indításához csak ki kell biztosítani, célozni és lehet lõni. Gyakorlatilag maga a fegyver "csak"egy tartószerkezetnek tekinthetõ a gránát lövésénél. Mivel a lelövõ toldat tengelye azonos magasságban van a válltámasz megtámasztási pontjával ezért jelentõs felfele mozgása nincs a fegyvernek gránát lövéskor sem.
Az AMP fegyvergránátjai mind célban kifejtett hatás (PGK-69 kb. 200 mm), mind
pedig célzott lõtávolság (PGR-69 450 méter, PGK-69 100÷150 méter) szempontjából
megfelelnek az elkövetkezõ idõszak a követelményeinek.
Az LTi gránátja az elsõ olyan modern, csapódó gyújtóval szerelt gránát konstrukció, amelynek repesz gránátja helyben (harchelyzetben is) védõ kézigránáttá szerelhetõ.
A tromblon súlya pedig messze van egy komplett 40-es gránátvetőjétől tehát nem lenne az egész fegyver orrnehéz. Fejleszteni kellene, hogy pl. adaptálva legyen a piccantilly rendszerhez (nem lenne rossz exportcikk) így bármilyen nyugati fegyverre rá lehetne rakni az esetleges típus váltásnál. Ha páncéltörő gránátot palástgyújtásúvá teszik akkor nem védenének ellene pl. a Strykerekre szerelt grillrácsok se. Ha kibírta lyukasztani a Merkava I. tetőpáncélját akkor elrendezné ezt is.
A magyar 7,62 mm-es AMD-65 gépkarabélyra szerelt Lt gránátvetõ,
Lti irányzék és felhúzott gránáttal 43 M töltény lövése közben
Erre mondat azt, akinek használnia kellett volna:
"kibaszott sz.r"
D
danielblack
Guest
1-2 éve még az is elképzelhetetlen volt, hogy bármi is lesz itt a Honvédséggel kapcsolatban, most fegyvergyárakat húzunk fel, minden szar beszerzéséről lehet hallani. Vetkőzzük már le ezt az örökös múltba tekintést pls.
Úgy néz ki az elmúlt időszak ténylegesen óvatos, helyzet felméréssel telt. Most meg jönnek a tényszerű dolgok, azoknak katonai, gazdasági és politikai vonzataival.
Pl szlovák-magyar keretmegállapodás katonai területen.
Hát a felső vezetéssel kapcsolatban nekem ez a befutó: Pokolgép Tökfej
Menő honvédséget reklámozó zene eddig is voltak!!
KÁRPÁTIA - Menetel a század
Kárpátia:Ha majd a nyarunknak vége
Kárpátia-Valahol tőled távol
Kárpátia - Határvadász Induló
Kárpátia - Testünk feszülő íj
https://www.youtube.com/watch?v=klRtA32RZq8
Kárpátia - Hallottam nagy hírét
https://www.youtube.com/watch?v=G3agnNISyOc
Mennyi menő zene kell még ami a katonaságról szól?
M
molnibalage
Guest
Aminek semmi értelme nincs. Lásd a Gripenről szóló írást. Számokkal van alátámasztva.
Aminek semmi értelme, mert költsévetési horror. A gépekre elbaszott pénz árából kis túlzással az idők végezetéig lehetne használni az NFTC-t.
M
molnibalage
Guest
Mitől lenne olcsóbb? Az L-39 + MiG-29 korszak számait már linkeltem. Évi 40 órát sem repült egy Alba. Na, akkor most 10 misis nagyságrendért veszük gépeket? Minek? Hogy évi kb. 6-12 pilóta repüljön rajta? Mert évente ennél több pilütajelölt nincs is, aki eljut oda, hogy ezen a szinten legyen.
A NTFC befizetésből nem lehet lopni, mert szolgáltatás, de L-39 NG vételnél lehet kézen közön szerezett gépeken.
A hazai védelmi fejlesztések tanulsága nálam eddig kb. ez.
90ben azt hittük,most majd eljő az ésszerüség,a hatékonyság,a ráció kora.Majd most nem a sógorság,a seggnyalás fog számitani,hanem a hozzáértés és rátermettség.
NAIVAK VOLTUNK!
Itt bizony ha közberuházásrol van szó,biztos lehetsz a legfőbb szempontban.Minnél többet lehessen belöle lopni.Minnél több rokon,haver,elvbarátnak legyen joféle állása.A humánerőforrás adófizető fizeti.....
NAIVAK VOLTUNK!
Itt bizony ha közberuházásrol van szó,biztos lehetsz a legfőbb szempontban.Minnél többet lehessen belöle lopni.Minnél több rokon,haver,elvbarátnak legyen joféle állása.A humánerőforrás adófizető fizeti.....
A pilótajelölteken kívül ne feledkezz meg a többi pilóta szinten tartó repüléséről, ez esetleg olcsóbb lehet egy modernizált Albával, mint egy Gripennel.
Dehogynem. El sem hiszed mennyi vicik-vacaknak van még jogdíja.Az M4 gyártási jogát senkitől nem kéne megvenni! "Most" törik a "kis buksijukat" az USA-ban, hogy milyen nagyobb űrméretet vezessenek be a "forradalmian új/jó" 5.56 után.
Lazán tovább kéne ajándékozni, amit már nem akarnak használni, és "nekünk adják":
Az amcsik meg pont arról híresek hogy "csak úgy" megdobnak bármivel.
Azt ismered biztos, hogy :"Egyszer majd kérünk magától valamit, Pelikán."
M
molnibalage
Guest
Erről a marhaságról is volt szó. Egy Gripen vadászpilóta Gripen szimulátoron és Gripennel tarta magász szinten. Egy F1 pilóta sem gokarttal készül. Hagyjuk már ez a hülyeséget, mert komolyan modom felrobbanok ettől az egetvető marhaságtól.
Ezen felül egy 14 vadászgépes légierő mellé nem éri meg fenntartani egy ilyen flottát. Pont. Tényleg nehezen esik le a matek? Nézd már meg, hogy az USAF-nál mennyit repülnek, hány pilóta van és az, hogy mennyi Texan, T-38 van? Na, mi hol vagyunk hozzjáuk képest ? Ez alapjn mindek kell L-39 NG? Ha már ennyire nem akarjuk a NFTC-t akkor legfeljebb a visegrádi országokkal lehetne közös L-39NG flotta, de kb. ennyi.
Mikor jutunk már el oda, hogy legalább szorzunk és osztunk egy ilyen beszerzés kapcsán? De tényleg...
Mondom, az Albák anno 40 óra/év átlagot repültek ki. Ez volt a "szintentartás". Annyi új pilótára meg nincs szüskég, hogy 3-4 gépnél többet szerezz be, aminek iszonyatos fajagos költsége van.
A kiképző gépeknek ha megfigyeljük részben politikai is oldala van a dolognak. V4. Megmutassák kívülre hogy milyen "erőssek". Ha megfigyeljük a folyamatokat akkor az jön le hogy a v4 meg kívánja teremteni a független önálló hadiparát. Magyarán nem kíván senkitől se függeni. Igen biztos lesznek benne számunkra értelmetlen lépések is. Másrészt a hazai pilóta képzésen kívül "bér" pilóta kiképzést is már be tudnának vállalni. Legalább a fenntartási költségek szempontjábból. Szlovákia, horvátország, szlovénia, montenegro, stb.
Semmivel se lesznek roszabbak mint a "gyáriak" Ugyanazt a minőséget fogják hozni. Ezt a máshol gyártott szarabb a minősége elvet már el kénne felejteni. A gyártástechnologia semmivel se lesz másabb mint az anyacégé. Ez nem a 3 ik világ hogy reszelővel meg kézi hajtógatógéppel/esztergával megcsináljuk az ak klont.