M
molnibalage
Guest
A szárazföldiek keze meg egyre inkább ökölbe szorul...A Magyar Kormánynak csak a legjobb jár.
Szállítógépek váltása a MH-nél
- Téma indítója Batka
- Indítva
Szerintem meg ahogyan felpörögtek most a dolgok, dolgoznak a fogaskerekek,...valamilyen ütemterv szerint csak megvalósulni látszik az a fránya "haderő-fejlesztés"...Amilyen meglepetésként érkeztek az Airbusok,...most a Falconok, CZ fegyverek licenszgyártása, Airbus helikopterek...lehet holnap megint hanyatt esünk valami konkrét bejelentéstől. Bár ugye ahogyan kommunikálnak, szerintem egyszer csak valaki belinkeli, hogy begördült egy tucat szerelvény az új páncélosokkal..
Vigyázó szemetek Bajorországra vessétekSzerintem meg ahogyan felpörögtek most a dolgok, dolgoznak a fogaskerekek,...valamilyen ütemterv szerint csak megvalósulni látszik az a fránya "haderő-fejlesztés"...Amilyen meglepetésként érkeztek az Airbusok,...most a Falconok, CZ fegyverek licenszgyártása, Airbus helikopterek...lehet holnap megint hanyatt esünk valami konkrét bejelentéstől. Bár ugye ahogyan kommunikálnak, szerintem egyszer csak valaki belinkeli, hogy begördült egy tucat szerelvény az új páncélosokkal..
https://magyaridok.hu/belfold/korszeru-modern-honvedseg-epul-3339542/
Ajánlom figyelmedbe, hogy eddig feltűnően európai gépeket vásároltunk: A319, H145M és a Falcon 7x.
Élek a gyanúval, hogy ha lesz is An-26 pótlás, az biztosan nem KC-390 lesz, hanem A400M, nagyon esetleg C-130J. Elöbbiből talán 2, utóbbiból talán 4 kijön.
Azt hittem az Air America filmből teszed be a domboldalon leszálló portert.Viszont ha így van, akkor Benkő mire gondolt? Zord szerint:
"A LégierőBlogger becslése szerint a Z2026 háromfázisú légiszállítási képességfejlesztésének a bekerülési-rendszeresítési költségvonzata a 100-150 milliárd forintos sávban mozoghat."
Ebből elköltöttünk eddig úgy 35 milliárdot (2x Airbus A319: 20-25 milliárd és 2x Falcon 7x: 10-12 milliárd, valahol feljebb írták, hogy van egy második is, csak még nincs lefestve), tehát maradt 100-115 milliárd, ami négy darab KC-390 ára meg még valamennyi. Namost e valamennyi lesz érdekes, ugyanis Benkő eztet mondta:
"illetve szükség van még kisebb, akár kevesebb számú személyt vagy kisebb terjedelmű tárgyakat, eszközöket, alkatrészeket szállítani képes, úgynevezett futárszolgálatot ellátó repülőgépekre is."
A bőr üléseken nyilván nem fognak Gripen alkatrészeket keresztülfektetni, hogy összekarcolják a mahagóni asztalokat. Tehát az a kis apró, ami marad a négy darab légi utántöltő képességel rendelkező modern rámpás katonai szállítórepülőgép után lesz az érdekes. Én Let-410 és Pilatus PC-6 között osztanám el.
Pilatus Szolnokon ugratott ejtőernyősöket igen gazdaságosan nemrégiben, de STOL tulajdonságai és relatíve nagy hatótávolsága miatt a különleges erők se tiltakoznának a beszerzése ellen, hiszen nekik kiképzési és taktikai célokra is igen hasznos lenne két darab:
Ami még szóba jöhet az a Let-410NG a csehektől szintén két példányban:
Nagyszerű réskitöltő gép lenne ez a két típus a nagyok mellett!
Azt hittem az Air America filmből teszed be a domboldalon leszálló portert.
Személyesen is láttam ezt Kecskeméten és meg kell mondjam, hogyha nem lennének helikopterek feltalálva, akkor Porterek lennének helyettük!
Minden más meg túl kicsi, vagy túl amerikai. Kivéve a KC-390-et, mert az megfelel mindannak, amit eddig elmondtak a várható rámpás csodáról.
Szerintem meg ahogyan felpörögtek most a dolgok, dolgoznak a fogaskerekek,...valamilyen ütemterv szerint csak megvalósulni látszik az a fránya "haderő-fejlesztés"...Amilyen meglepetésként érkeztek az Airbusok,...most a Falconok, CZ fegyverek licenszgyártása, Airbus helikopterek...lehet holnap megint hanyatt esünk valami konkrét bejelentéstől. Bár ugye ahogyan kommunikálnak, szerintem egyszer csak valaki belinkeli, hogy begördült egy tucat szerelvény az új páncélosokkal..
A Falcont valamikor December környékén írtam az Airbusokkal együtt.
Nem de a 400M az már egy mérettel nagyobb mint a többi taktikai szállítógép kategóriában versenyző jelölt.Mert az A319 zsebpiszok?
A Falcont valamikor December környékén írtam az Airbusokkal együtt.
Mint tippet?...mert akkor bejött, grat
Egy könnyű, többcélú futár- és szállítógépet vett a honvédség
https://honvedelem.hu/cikk/111727_egy_konnyu_tobbcelu_futar-_es_szallitogepet_vett_a_honvedseg
https://honvedelem.hu/cikk/111727_egy_konnyu_tobbcelu_futar-_es_szallitogepet_vett_a_honvedseg
Egy könnyű, többcélú futár- és szállítógépet vett a honvédség
https://honvedelem.hu/cikk/111727_egy_konnyu_tobbcelu_futar-_es_szallitogepet_vett_a_honvedseg
Felhívom a figyelmet arra, hogy a futár- és szállítógép, amely többek között kisebb kisebb kötelékek szállítására lett véve, milyen kedves hanglatfényekkel van felszerelve a lépcsőn:
Ahogy az A319 esetében is, itt sem az a gondom, hogy az ország vásárol egy vagy két VIP / kormánygépet.
Az bosszant, hogy mindezt a közvélemény elől elhallgatva, csendben, félrevezetően teszik, folyton hangoztatva, hogy ezek katonai gépek, a katonaság részére és így tovább.
Arra a célra, amit Szénási Jenő ezredes felvázolt, nem egy Dassault Falcon 7X az ideális gép, hanem mondjuk egy Pilatus PC-12.
Más légierőknél is van Dassault Falcon 7X állományban, de kizárólag VIP feladatkörben.
Nem kellene hülyének nézni a T. állampolgárokat. Már bocsánat...
Ebben igazad van, bár felőlem nevezhetik légi üzemeltetésű földmunkagépnek az AC130-ast, csak magyar felségjel legyen rajta..
ugyanmar a katonai vizfejet is fuvarozni kell ilyen-olyan rendezvenyekre tehat KELL a katonai vip futargep na meg aztan mivel jarna a vezerkar
(kozt elnok ur) latogatni a misszios brigadokat?
na meg aztan mivel jarna a vezerkar (kozt elnok ur) latogatni a misszios brigadokat?
Viszont ha így van, akkor Benkő mire gondolt? Zord szerint:
"A LégierőBlogger becslése szerint a Z2026 háromfázisú légiszállítási képességfejlesztésének a bekerülési-rendszeresítési költségvonzata a 100-150 milliárd forintos sávban mozoghat."
Ebből elköltöttünk eddig úgy 35 milliárdot (2x Airbus A319: 20-25 milliárd és 2x Falcon 7x: 10-12 milliárd, valahol feljebb írták, hogy van egy második is, csak még nincs lefestve), tehát maradt 100-115 milliárd, ami négy darab KC-390 ára meg még valamennyi. Namost e valamennyi lesz érdekes, ugyanis Benkő eztet mondta:
"illetve szükség van még kisebb, akár kevesebb számú személyt vagy kisebb terjedelmű tárgyakat, eszközöket, alkatrészeket szállítani képes, úgynevezett futárszolgálatot ellátó repülőgépekre is."
A bőr üléseken nyilván nem fognak Gripen alkatrészeket keresztülfektetni, hogy összekarcolják a mahagóni asztalokat. Tehát az a kis apró, ami marad a négy darab légi utántöltő képességel rendelkező modern rámpás katonai szállítórepülőgép után lesz az érdekes. Én Let-410 és Pilatus PC-6 között osztanám el.
Pilatus Szolnokon ugratott ejtőernyősöket igen gazdaságosan nemrégiben, de STOL tulajdonságai és relatíve nagy hatótávolsága miatt a különleges erők se tiltakoznának a beszerzése ellen, hiszen nekik kiképzési és taktikai célokra is igen hasznos lenne két darab:
Ami még szóba jöhet az a Let-410NG a csehektől szintén két példányban:
Nagyszerű réskitöltő gép lenne ez a két típus a nagyok mellett!
Dehogy lesz itt ilyen kis szállító, mint az L410. A futârgép titulust ráhúzzák a Falconra, nehogy kormánygépnek kelljen nevezni. A Benkő idézett szöveg még a Falcon érkezés előtt volt. Amúgy kisebb alkatrészeket beleraksz egy belülről kibélelt gurulós "koffer-be", és már viheti is a Falcon.