Az aktuális Aranysasban van egy Sáfár riport, abban van, hogy az a terv jövőre, hogy a nem AG képes pilóták is megkapják a légi utántöltés jogosítást. Szóval az AG-seknek valahogy élő a képesítés, csak az a kérdés, hogyan
[HUN] Magyar katonai pilóták képzése
- Téma indítója doberamann
- Indítva
Az aktuális Aranysasban van egy Sáfár riport, abban van, hogy az a terv jövőre, hogy a nem AG képes pilóták is megkapják a légi utántöltés jogosítást. Szóval az AG-seknek valahogy élő a képesítés, csak az a kérdés, hogyan
Ha-Ezzel a szócskával kezdtem.És mindig odairom,hogy gondos mérlegelés és pénzügyi hatékonysági vizsgálat után.Dehogy inkább költenék 20 milkás db áru light attack helyet az upgredelt zsidó vadászra,az biztos.Deha a svédek ceruzája kellően vékony lesz,Gripennel is kiegyezek
Románokkülönben most korszerűsitik a meglévő IAR99es gépeiket.
Nem azert hogy vitat inditsak el de egy sugarhajtasu kikepzonek prec fegyverekkel epp akkora eselye van mint egy harcihelikopternek. A heli valamelyest pancelozott cserebe a gyveres oktato tavolabrol indithat... Nem csak nagy !agassagba lehet alkalmazni es nem csak top legvedelem ellen... A konfliktus egy mas szakaszaba siman alkalmazhato. Elso szakaszban persze csak celpont... De egy haborunak nem csak eleje van...legalabbis jobb esetben.
En roman forumokon ugy olvastam hogy nem biztos de ha biztos is a nem fegyverzet verziok toredeket csak... Egy jo idelye nem is igen repulnek... /f16 letiltas/ miatt epp hogy csak osszetudtak kaparni valami nagyon alacsony keszenleti gepallomanyt... Pont volt egy igen nehezkes "elfogasuk" nem bejelentkezett kisrepulo vagy uzleti gep volt azthiszem de lehet utasszallitoHa-Ezzel a szócskával kezdtem.És mindig odairom,hogy gondos mérlegelés és pénzügyi hatékonysági vizsgálat után.Dehogy inkább költenék 20 milkás db áru light attack helyet az upgredelt zsidó vadászra,az biztos.Deha a svédek ceruzája kellően vékony lesz,Gripennel is kiegyezek
Románokkülönben most korszerűsitik a meglévő IAR99es gépeiket.
En roman forumokon ugy olvastam hogy nem biztos de ha biztos is a nem fegyverzet verziok toredeket csak... Egy jo idelye nem is igen repulnek... /f16 letiltas/ miatt epp hogy csak osszetudtak kaparni valami nagyon alacsony keszenleti gepallomanyt... Pont volt egy igen nehezkes "elfogasuk" nem bejelentkezett kisrepulo vagy uzleti gep volt azthiszem de lehet utasszallito
Román F-16 letiltás? Mikor? Miért?
Bárcsak mi lennénk, Alba helyett! Ha már mindenáron saját iskolát akarunk, akkor mindenképp Mastersban kellene gondolkodnunk!
12-24x Zlin* -> 6x Tucano -> 4-6x Masters**
* honvédelmi repülőklubbok is szerte az országban!
** Lengyelországban
Az a baj, hogy a kormányzat saját pilótaképzést akar. Ez lenne a leghatékonyabb, költség tekintetben is: itthon Zlin és Tucano, míg néhány Masters a lengyelekkel közösen üzemeltetve Deblinben.
Persze valami elcseszett konstrukció lesz a vége úgyis, szar Albartroszokkal.
Nem biztos hogy akarják, csak előfordulhat hogy kicsi a választási lehetőség. A kanadai képzésnek rövidesen vége, kihal az NTSC, egy ideje már kevés az üzemképes gépük, sorban állnak hozzájuk a pilóták repülési lehetőségre várva. Ha meg senki se akar velünk közös kiképző iskolát fenntartani K-Európában, vagy csak túl drágán, akkor marad a "maszekolás". Kérdés, hogy a leendő (ha lesz) Hévíz-Sármelléken felállítandó magyar? - norvég pilótaiskola kinek a pénzéből és milyen lesz, használható-e nekünk, vagy norvég pénzen norvég árakon fog működni?
Remélem, hogy nem.
A kanadai képzés gondjairól tudnál valami anyagot?
Az árából majdnem végtelen mennyiségű repült óra jönne ki Gripenen. Meg esetleg fizetésemelés a műszakiaknak. Meg pénz alkatrészre, mert már kannibalizálják a nagyjavított Mi-17-eket.
T
Törölt tag
Guest
Amennyire én látom itt is a piszkos anyagiak voltak a fő probléma...
Kevesebb volt a beiskolázottak száma annál hogy az NFTC iskola profitábilis legyen.
Emiatt nem volt pénz az elöregedő reptechnika cseréjére.
Emiatt a végén már az USA ba küldték repülni a növendékeket (ez persze megint csak plusz klts. az iskolának)
A lényeg hogy az NFTC szerződés idén lejárt és (sajnos) az a döntés született hogy idehaza oldják meg a pilótaképzést.
Vettek a Zilineket beindult az NKE-n az "âllami repülőgépvezető" szak.
Problémák:
- a jelenlegi rendszer szerint azok kezdenek el repülni akiket már felvettek az NKE-re. Ezzel az a probléma hogy a növendékről esetleg csak akkor derül ki hogy fakezű amikor már javában zajlik kepzése és emiatt egy csomó időt-energiát már elpazaroltak rá, továbbá elvette a helyet egy ügysebb gyerektől.
Jobb lenne ha a repülős előképzés még az egyetem előtt 17-18 évesen a repülőklubok bevonásával tartott nyári táborokban történne és aki ott megfelel azokat vinnék az NKE-re. A Zlinekkel úgy is csak maximum alapképzés nyújtható.
- nics se haladó turboprop kiképző gép se jet trainer (meg multi engine kiképző gép se)
Ezek nélkül nem lesz hazai képzés és megint csak küldhetik a növendékeket külföldre megint csak sok sok pénzért.
Kíváncsian figyelem mi sül ki a dologból