A temetésre természetesen díszegyenruha dukál!!!
A temetésre természetesen díszegyenruha dukál!!!
Ez persze tényleg kellemetlen tud lenni.
Annyiban menteném a helyzetet, hogy a norvégokon ez nem díszegyenruha, hanem társasági, ráadásul ahogy látom a mellükön, légierősök.
Ez a kép ugyan ezen a rendezvényen készült:
Engem először a sapka hiánya jobban zavart, aztán rájöttem, ez fedett hely, így pedig értelmezhető a dolog. Mondjuk a sapka nélküli tisztelgés nekem személy szerint szintén furcsa. Bár, ha jól tudom, már engedélyezett. Nálunk még csak fővetés, meg főhajtás volt.
Főtiszteknél mondjuk lehet, hogy kötelezővé tenném a társaságit ilyen esetekben. A górénál meg legyen már mindig a kocsiban!
Az biztos, hogy kurva gyorsan rendezni kellene ezeket a dolgokat!
Aranyos, hogy ég a ház és közben akartok rá új cserepet tenni.A temetésre természetesen díszegyenruha dukál!!!
Ez persze tényleg kellemetlen tud lenni.
Annyiban menteném a helyzetet, hogy a norvégokon ez nem díszegyenruha, hanem társasági, ráadásul ahogy látom a mellükön, légierősök.
Ez a kép ugyan ezen a rendezvényen készült:
Engem először a sapka hiánya jobban zavart, aztán rájöttem, ez fedett hely, így pedig értelmezhető a dolog. Mondjuk a sapka nélküli tisztelgés nekem személy szerint szintén furcsa. Bár, ha jól tudom, már engedélyezett. Nálunk még csak fővetés, meg főhajtás volt.
Főtiszteknél mondjuk lehet, hogy kötelezővé tenném a társaságit ilyen esetekben. A górénál meg legyen már mindig a kocsiban!
Az biztos, hogy kurva gyorsan rendezni kellene ezeket a dolgokat!
Ezt én értem, és el is fogadom, amennyiben egy missiós rendezvényről lett volna szó, de ez itt volt Pápán.
Ne haragudj, de ez kb. ugyan az a kategória, mint a máig használatos tártáska. Főleg akarat kérdése.
Ezek mind nagyon nehezek, a Bradley a legkönnyebb 20 tonna, a többi 25-35 közt. Szerintem ha már PSZH, és úszóképes ,olcsóbb, könnyebb valami, akkor maradjunk 20 tonna alatt mert ezekből a nehezebbek már egy egy harckocsi súlyát karistolják alulról. PSZH-nak nem tudom ki mit gondol, de nálam a nehéz ,ház méretű drága kerekes jószágok feleslegesek. Még a Centauro is elakadt az orosz földutakon, nem ezek a monstrumok. Ha Putyinékhoz készülünk vendégségbe akkor (márpedig valaki ezt bizonygatta a másik topicban tegnap) oda valami gyors,jó terepjáró képességű ,úszóképes holmi kell. Szerintem. Meg térkép.
Az oroszok ebben a körben vígan alkalmazhatják az egykori ,mára nem élvonalbeli BMP-1-2, BMD-1-4, MTLB (+u), BTR-50 láncosokat amiken az M113-hoz képest van azért tűzerő is, ezek mind 20 tonna alattiak és kisebb hidakon is átkelhetnek. Magyarországon pl a hidak zöme 20 tonna alatti, és hiába az úszóképesség ha meredek a partoldal, vagy járhatatlan a fák/házak miatt. Kb 13000 híd van kis hazánkban. Idézek, mert nem mindegy az sem milyen hosszú egy jármű , értsd nyerges 40 tonnás 16m, vagy BOXER 38 tonnás 10m.
Ezek mind nagyon nehezek, a Bradley a legkönnyebb 20 tonna, a többi 25-35 közt. Szerintem ha már PSZH, és úszóképes ,olcsóbb, könnyebb valami, akkor maradjunk 20 tonna alatt mert ezekből a nehezebbek már egy egy harckocsi súlyát karistolják alulról. PSZH-nak nem tudom ki mit gondol, de nálam a nehéz ,ház méretű drága kerekes jószágok feleslegesek. Még a Centauro is elakadt az orosz földutakon, nem ezek a monstrumok. Ha Putyinékhoz készülünk vendégségbe akkor (márpedig valaki ezt bizonygatta a másik topicban tegnap) oda valami gyors,jó terepjáró képességű ,úszóképes holmi kell. Szerintem. Meg térkép.
"A közutakon lévő hidak teherbírása jobbára 20 t, vagy annál kisebb (59%). Lényeges különbség van az országos, illetve a tanácsi közutak hídjai között, az előbbieknél csak 36%-ot tesz ki ezen hidak száma (2060). Ez a teherbírás igen kicsinek tűnik a KRESZ-ben engedélyezett maximális tömeghez képest (38, illetve 40 t), a valóságban azonban nem ennyire kedvezőtlen a helyzet, mivel e hidak nagyobb része 10 m-nél kisebb nyílású. Ezeken korlátozás nélkül haladhatnak át az útvonalengedélyre nem kötelezett járművek. A részletes adatokat a 2. számú táblázat, az országos közutakon lévő hidak teherbírásának időbeni alakulását pedig az 5. számú ábra mutatja. Ennél az állománynál jelentős volt a teherbírás növekedése, hiszen amíg 1954-ben az állomány 15, addig 1988-ban már 64%-a volt alkalmas a 20 tonnánál nehezebb járművek forgalmának lebonyolítására. A járművek tömegének növekedése és hosszának csökkenése azonban ma már olyan igényt jelent, amelynek a főutak hídjai sem felelnek meg minden tekintetben."
És ez csak Magyarország,na most akkor mi van Oroszországban? Mert ugye újra a Don kanyarba készülünk, sőt azon most már ideje is volna túljutni,valahova az Ural mögé,de most nem hadifogolyként mint a múltkor. Meg nem eltévedni a román kukoricásban.
A Marder még szimpatikus lenne, csupaszon 28 tonna, bár az se kevés. Kétszer annyi mint 1 BMP. Ezért írtam az ELVO Kentaurust 20 tonnával példaként. Bár az szerintem nem úszik. Akkor mi legyen?
Ezt én értem, és el is fogadom, amennyiben egy missiós rendezvényről lett volna szó, de ez itt volt Pápán.
Az egy dolog, hogy megengedett a gyakorló, ugyanakkor egy főtisztnek egy társasági eseményen nem biztos, hogy a dresscode minimumot kell teljesíteni. Neki meg biztosan van társaságija!
Arra gondoltam, hogy az olyan esetekben, amikor jár az autó, kötelezően benne kellene lennie a csomagtartóban egy társaságinak. Max. nem lesz rá szükség!
Még a 80as években született egy tanulmány a Mo-i vizzárak kialakitásának lehetőségéről.A 90es években megjelent az egyetemi közlönyben-akkoriban olvastam,sajna azóta nincs meg.Pedig eléggé érdekes voltLégpárnás!
Szóval legalább tervünk van rá nekünk is??
Egyébként párszor már néztem az ilyen mindenféle tórendszereket, hogy elég jó kis akadályt lehet belőlük csinálni egy kis robbantással meg árasztással.
Belpolitikai okbol.A belső feszültségek külső levezetése okán.És nem is feltétlen kell rendes,szabályos háborúra gondolni,reguláris csaatokkal.Legalábbis nem csak azokkal.
Az több mint amennyi kilóméter van egynéhány uralunkban.
