A 3-ast meg a 4-est is lehet megmutatják.
Azokból szerintem már nem csinálnak ekkora műsort. Wiener Neustadtból mennek majd egyből Szolnokra.
[HUN] Airbus Helicopters H145M HForce
- Téma indítója Terminator
- Indítva
Azokból szerintem már nem csinálnak ekkora műsort. Wiener Neustadtból mennek majd egyből Szolnokra.
Bár nem terveztem kimenni, de végül csak Budaörsön találtam magam délután:
A német gépen a jobb tolóajtó fölött van egy méretes antenna, ami a miénkről hiányzik. Az mi lehet?
De kösz!
"A budaörsi "megálló" egy Budapest feletti tisztelgő repülés miatt lett beiktatva, a két helikopter a média munkatársainak (akik között nem fért el a szaksajtó egyetlen, egyébként természetesen jelen lévő képviselője sem)..."
... már megint
Érdeklődve várom, hogy milyen médiumoknál tűnnek fel a helikopterből készült képek."még mielőtt valaki kritizálná a H145M harci képességeit (nem elsősorban arra készült) az jó ha tudja, hogy a Mi-24P hiába néz ki félelmetesen, ahhoz sem áll rendelkezésünkre páncélos elhárító fegyverzet"
---------------
A mai képek és videók keresgélése közben feldobott néhány régi írást is a kereső... érdemes ezeket is újraolvasni és jót mosolyogni majd azon amikor mondják, hogy mindig is a H145M Hforce3-at akarták rendszeresíteni ...
Esetleg nem azért érkeztek ilyen későn (nov. 2.fele) az első gépek. Mert most fejeződtek be Szolnokon az építési/felújítási Munkálatok? Minden esetre fogadó oldalon most már akkor minden rendben. Az idei évre 4 gép van betervezve. Remélem a másik 2 gép is hamarosan útnak indul hozzánk...
T
Törölt tag
Guest
Dehogy!
Eddig csapágyasra volt járatva a H145-ös gépsor. Idén átadták a szerbeknek a gépeket, a németeknek a SAR-okat, Lichtensteinnek is 2-3 nappal ezelőtt szállítottak, plusz az őszi sajtónyilvános gyárlátogatásnál is említette több forrás is, hogy nem lehetett szabadon fényképezni, mert tele volt a gyártelep más országok gépeivel (Szaud-Arábia, Fülöp-Szigetek, stb.)
Ha jól sejtem, akkor a mi jövő évi 16 gépünk elég komolyan részét fogja képezni a gyár éves termelésének.
M
molnibalage
Guest
Mondtam vagy nem mondtam hogy egy csomó dupla kivilágított és betonfedezékkel védett helikopter leszállót építünk? S még el is tudjuk adni a külvilágnak, hogy csak a focit toljuk, nincs itt semmi haderőfejlesztés P!!!Nem kell sírni, most van pénz mindenre is...
T
Törölt tag
Guest
- A Tiger melyik változatával szeretnéd összehasonlítani. A Német UHT vagy a Francia HAD / HAP, vagy az Ausztrál AHT verzióval, továbbá a jelenlegi Mk-2.-vel vagy a tervezett Mk-3 felújítás után?
- a H145M melyik változatával szeretnéd összehasonlítani? A most megkapott párnás székes verzióval, vagy a típusban meglévő összes potenciált + MUM-T lehetőséget figyelembe véve?
https://hirado.hu/videok/megerkezte...73JJgGkmhMu2qY96suggtGodr3mD2192_Qu1PtbUx_E4#
Látszik egy pillanatra a doboz a két hátsó MAWS között.
Valaki kereste, íme.
Látszik egy pillanatra a doboz a két hátsó MAWS között.
Valaki kereste, íme.
T
Törölt tag
Guest
Igen, erre a dobozkára gondoltam - ld. pirossal bekarikázva - az alján azzal a kisméretű késantennával.
Egyenlőre nem tudom mi az, de keresem...
"Tömeges páncélos elhárítás".. szerintem ez egy hh-ból visszamaradt fogalom lehet. Ha ukrikat kiveszem a képletből az összes szomszéd összes hk-ja vagy 10 évig még nem fog "tömeget" képezni.
Mindenesetre én bízom a Spike integrációban, mert szerintem ez a gép a térségben igen is komoly erőt képviselhet ilyen mennyiségben. Mindezt a szomszédokhoz viszonyítom nem a nyugati vagy USA haderőkhöz,
Mindenesetre én bízom a Spike integrációban, mert szerintem ez a gép a térségben igen is komoly erőt képviselhet ilyen mennyiségben. Mindezt a szomszédokhoz viszonyítom nem a nyugati vagy USA haderőkhöz,
"A gépek időszakos – 50-400-800 óránkénti – ellenőrzése, javítása is a szolnoki bázison fog történni."
Csak hogy legyen összehasonlítási alap, ugyanez a légimentőknél:
"Az EC135-ös esetében ötven óránként esedékes forgalmi karbantartásra érkező osztrák szerelők felkeresnek minden magyar légimentő bázist Debrecentől Sármellékig. Hatalmas rutinnal rendelkeznek annak köszönhetően, hogy Ausztriában harminckét gép tartozik hozzájuk. Ha soron kívül kell valamit cserélni, legyen szó akár egy fényszóró izzóról, vagy ha egy helikopter komolyabban sérült, de helyben javítható – pl. madárral történt ütközés miatt betörik a szélvédő, amire volt már példa –, akkor pár napon belül itt van a cseredarab és jönnek az osztrák szerelők is. Van ugyan Budaörsön egy minimális raktárkészlet, ami az ötven, száz, százötven órás karbantartásokhoz kell, de nagyobb készletet nem érdemes tartani, mert lehet, hogy egy alkatrésznek a polcon jár le a naptári ideje, mielőtt egyáltalán szükség lenne rá. A négyszáz repült óránként vagy évente kötelező hangárkarbantartás Wiener Neustadtban történik, ahol minden évben egy-másfél hétig kint van valamelyik magyar helikopter."
Csak hogy legyen összehasonlítási alap, ugyanez a légimentőknél:
"Az EC135-ös esetében ötven óránként esedékes forgalmi karbantartásra érkező osztrák szerelők felkeresnek minden magyar légimentő bázist Debrecentől Sármellékig. Hatalmas rutinnal rendelkeznek annak köszönhetően, hogy Ausztriában harminckét gép tartozik hozzájuk. Ha soron kívül kell valamit cserélni, legyen szó akár egy fényszóró izzóról, vagy ha egy helikopter komolyabban sérült, de helyben javítható – pl. madárral történt ütközés miatt betörik a szélvédő, amire volt már példa –, akkor pár napon belül itt van a cseredarab és jönnek az osztrák szerelők is. Van ugyan Budaörsön egy minimális raktárkészlet, ami az ötven, száz, százötven órás karbantartásokhoz kell, de nagyobb készletet nem érdemes tartani, mert lehet, hogy egy alkatrésznek a polcon jár le a naptári ideje, mielőtt egyáltalán szükség lenne rá. A négyszáz repült óránként vagy évente kötelező hangárkarbantartás Wiener Neustadtban történik, ahol minden évben egy-másfél hétig kint van valamelyik magyar helikopter."
...most már engem is egyre jobban érdekel ez a mütyür, mert nem nagyon véltem felfedezni más gépeken.