Szu-57 / Su-57 Felon / PAK-FA (T-50) / FGFA (Szuhoj, Oroszország)

[Capslock27]

Fentebb írták, valszeg belső térre gondoltak.
Értelme amúgy sem sok AA eszköz esetén, mivel azokat aktív rendszerek ellen kell felkészíteni, nem rejtett megközelítésre (radarost valaminek vezetni kell, ha nem HOJ, infra repülési ideje meg nagyon rövid). Vagyis bírja a zavarást, a lézert, ha ki akarná égetni az érzékelőjét (mint az IRIS-T).
A jövőben viszont lesz értelme ennek a megközelítésnek is, tekintve az SACM már AA fegyverek elleni is tervezett cucc.

.
.
Mondjuk egy AA raketa eseten mar az is stealthy dolog, ha nem huz nagy fustöt maga utan. Lehet, hogy ez a K-74M2 ebben ilyen iranyban lett volna lopakodo...?

 

[gacsat]

Azt hiszem az egész gyártósor hiányzik nincs kiépítve stb .De boki majd nyilatkozik

Szerintem nem a gyártósor a szűk keresztmetszet, hanem valamelyik hightech részegység.

 

[gacsat]

Te jobban/többet aggódsz az Orosz sereg állapotáért,mint a mienkért,legyen az ő gondjuk,hogy miből,mennyit adnak át.

Mi nem adunk árt semmit. Főleg nem hightech vonalon.

 

[gacsat]

A hidraulikát elektromos motorok váltják fel" Ez csökkenti a gép radarviszonyát, növeli annak manőverezhetőségét és egyszerűsíti a karbantartást. A tervek szerint az "elektromos" Su-57 2022-ben képes repülni."

Gyerekek akkor ez a gép közel sincs még kész .


https://iz.ru/999344/anton-lavrov-a...-su-57-poluchit-printcipialno-novye-dvigateli

Hidraulika nélküli repülőgép? Szerintem ilyen Bleriot óta nem volt.

 

[gacsat]

A hidraulikát elektromos motorok váltják fel" Ez csökkenti a gép radarviszonyát, növeli annak manőverezhetőségét és egyszerűsíti a karbantartást. A tervek szerint az "elektromos" Su-57 2022-ben képes repülni."

Gyerekek akkor ez a gép közel sincs még kész .


https://iz.ru/999344/anton-lavrov-a...-su-57-poluchit-printcipialno-novye-dvigateli

Az már a B tipus lessz. Ha lessz.

 

[gacsat]

Az F-35-ösön is ilyen van.

Ilyen is van. Én úgy értettem, hogy az oroszok a teljes hidraulika rendszert el akarják hagyni.

 

[gacsat]

Hát nem tudom ez mennyire igaz, de az orosz cikkben kimondottan csak elektromos működtetésről írnak. Az F-35 szervóiban meg elektronikus a vezérlés (ugye FBW-rendszer), villanymotor hajt egy miniatűr hidraulika-szivattyút, így maga a munkavégzés, a vezérlő felületek működtetése az hidraulikus. Ha Iván tisztán villanymotoros meghajtást és hozzá mechanikus (fogaskerekes) áttételt és működtetést akar egy több tonnás erőt igénylő szervónál, futómű-munkahengernél vagy GSF-működtetésnél, hát azt mondom kösse fel a gatyáját!! Hogy egy ilyen elektro-mechanikus áttétel hogyan bírja hosszú távon, és ez egyszerűbb üzemeltetést jelent-e, abban kicsit kételkedek. Mindenesetre ha sikerül, akkor átugornak vele egy fejlődési lépcsőt, az elektro-hidrosztatikus rendszert, ami az F-35-ön van. Emlékeim szerint ilyen kétlépcsős ugrás eddig elég keveseknek sikerült, és annak is horribilis ára volt (lásd SR-71).

Miért? Szerinted a mostani Szu-57es nem ilyen?

 

[emel]

Miért? Szerinted a mostani Szu-57es nem ilyen?

Honnan tudjam én azt, se egy szervójáról egy fotót, se a hidraulika-rendszeréről egy rajzát nem láttam soha. Totózni meg lehet róla, de az még nem tudás max csak vélemény.

 

[Roni]

Talán ide is tartozhatna .

Az oroszok vissza tértek az 5-dik helyre a katonai kiadás listáján .60 milliárd dollár hely már 65.

 

[Roni]

 

[Nemerson]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Roni]

A szu-57-nél nem áll szándékukban oldalra rakni a botkormányt mint az f-22 f-35 j-20-nál? A széria gépeknél meglehetne oldani?

 

[Roni]

j-20-nál?

Aki nem látta volna még mert ritka kép .

 

[arbalest]

A szu-57-nél nem áll szándékukban oldalra rakni a botkormányt mint az f-22 f-35 j-20-nál? A széria gépeknél meglehetne oldani?

Nem akarták, utólag biztos nem fogják módosítgatni. Egy Szu-27-esen egyszer letesztelték (80-as évek végén, 90-es években?), maradtak a hagyományosnál.

 

[Roni]

Egy Szu-27-esen egyszer letesztelték (80-as évek végén, 90-es években?), maradtak a hagyományosnál.

Na erről nem is halottam
Pedig sokkal kényelmesebb szerintem, remélem nem az" olcsóbb megoldás " miatt maradtak a hagyományosnál

 

[arbalest]

Na erről nem is halottam
Pedig sokkal kényelmesebb szerintem, remélem nem az" olcsóbb megoldás " miatt maradtak a hagyományosnál

Nem hiszem, hogy bármiben olcsóbb lenne. Kényelem meg passz.

 

[fip7]

Roni

Miből gondolod, hogy az oldalsó botkormány jobb megoldás?
Ráadásul a középre tett bot mind a két kézzel irányítható.
Más modern gépeknél is van középső bot, pl. Eurofighter, Gripen, F-15, F-18, J-10 stb....

 

[Roni]

Kényelem meg passz.

Ha egy irodai nagy forgó székben ülsz mint en akkor ballal az egeret irányitod a másik kezed pedig a kartámaszon van. Ugye milyen kényelmes? Viszont tedd középre a jobb karod, na én kiprobaltam es kibebaszott kényelmetlen

 

[emel]

Na erről nem is halottam
Pedig sokkal kényelmesebb szerintem, remélem nem az" olcsóbb megoldás " miatt maradtak a hagyományosnál

Amikor Izrael megkapta az első F-16-okat, voltak olyan vélemények: miért jobb oldalon van a botkormány, ezt CSAK jobb kézzel lehet vezetni?!! Harci bevetésnél azért "néha" visszalőnek, előfordulhat hogy jobb keze sérül a pilótának, egy F-15-ön vagy más hagyományos gépen ilyenkor bal kézzel tudja kezelni a botot, de F-16-on, Rafale-n és bármely jobboldali borkormányos gépnél ez "kissé" problémás. Ilyenkor marad a katapultálás - egy kéz-sérülés miatt ...

 

[Roni]

Bocsánat jobbal az egeret