[HUN] Mikojan-Gurevics MiG-29 "Fulcrum"

[Törölt tag]

Sziasztok!

Van valakinek bármilyen infója arról hogy a magyar MiG-29-esek milyen levegő-föld fegyverzetet használtak (gyakorlatokon) es hogy irányították ezeket a csapásokat? Müködtek együtt JTAC-el, voltak tüzérséggel egyszerre használva?

Hát a MiG-29 levegő-föld fegyverzete meglehetősen limitált volt, nem irányított rakéták, kazettás, gyújtó, illetve buta bombák.
Nagy hőkontrasztú cél ellen indíthatóak voltak az infravörös önirányítású levegő-levegő rakéták is.
A típus legkomolyabb fegyverzete a nuki bomba volt, de a mi gépeinkbe már nem voltak az ehhez szükséges berendezések/kezelőszervek beépítve.

 

[ravenlord]

fegyverzetet használtak (gyakorlatokon) es hogy irányították ezeket a csapásokat? Müködtek együtt JTAC-el, voltak tüzérséggel egyszerre használva

Hát olyan nagy választék nem volt...

 

[weasel007]

a MiG-29 levegő-föld fegyverzete meglehetősen limitált volt

Így is megnyerte az összes műrepülő versenyt amin indult

 

[felfoldi]

Hát a MiG-29 levegő-föld fegyverzete meglehetősen limitált volt, nem irányított rakéták, kazettás, gyújtó, illetve buta bombák.
Nagy hőkontrasztú cél ellen indíthatóak voltak az infravörös önirányítású levegő-levegő rakéták is.
A típus legkomolyabb fegyverzete a nuki bomba volt, de a mi gépeinkbe már nem voltak az ehhez szükséges berendezések/kezelőszervek beépítve.

és ezek közül mi volt rendszeresitve nálunk? Mi az amit használtak is?

 

[Allesmor Obranna]

Sziasztok!

Van valakinek bármilyen infója arról hogy a magyar MiG-29-esek milyen levegő-föld fegyverzetet használtak (gyakorlatokon) es hogy irányították ezeket a csapásokat? Müködtek együtt JTAC-el, voltak tüzérséggel egyszerre használva?

2010 előtt nem nagyon volt idehaza JTAC.
Az 1994-es nagyiváni lövészeten még csak gépágyúval lőttek, utána kiegészült a földi célok elleni eszköztár a B-20-as blokkokkal és azok Sz-8KOM rakétáival. Ezek a lövészetek már csak a bakonyi lőtereken zajlottak.
Érdekes, hogy bár Isaszegen ott volt a sok bomba, a magyar 29-esek nem nagyon jártak bombázni, de ha jól tudom, még függesztés se nagyon volt.
Még a P-50-es 50 kilós gyakorlóbombákkal se gyakoroltak.
A 17 év alatt külföldi éleslövészet csak és kizárólag R-60-assal és R-73-assal volt légi célra és hazai éleslövészet csak gépágyúval és Sz-8-assal földi célokra.
Ennyi.

 

[felfoldi]

2010 előtt nem nagyon volt idehaza JTAC.
Az 1994-es nagyiváni lövészeten még csak gépágyúval lőttek, utána kiegészült a földi célok elleni eszköztár a B-20-as blokkokkal és azok Sz-8KOM rakétáival. Ezek a lövészetek már csak a bakonyi lőtereken zajlottak.
Érdekes, hogy bár Isaszegen ott volt a sok bomba, a magyar 29-esek nem nagyon jártak bombázni, de ha jól tudom, még függesztés se nagyon volt.
Még a P-50-es 50 kilós gyakorlóbombákkal se gyakoroltak.
A 17 év alatt külföldi éleslövészet csak és kizárólag R-60-assal és R-73-assal volt légi célra és hazai éleslövészet csak gépágyúval és Sz-8-assal földi célokra.
Ennyi.

Ezek szerint a SzU-22-esek kivonása után, de a Gripenek rendszerbe állitása előtt csak a MiG-29-esek gépágyuival es Sz-8-asaival, az Albák blokkjaival, és a Mi-24-esek géppuskáival, UB blokkjaival, bombáival es pct. rakétáival lehetett számolni? Semmilyen tüzérségi integrálás, mozgó csapatokhoz közeli csapás nem létezett ekkor?
Ez meglepő. Akkor gondolom JTAC sem irányitott soha 29-est.
Es kicsit offtopic, de a SzU-22-esnek milyen levegő-föld fegyverzete volt és volt alkalmazva?

 

[honved]

Ezek szerint a SzU-22-esek kivonása után, de a Gripenek rendszerbe állitása előtt csak a MiG-29-esek gépágyuival es Sz-8-asaival, az Albák blokkjaival, és a Mi-24-esek géppuskáival, UB blokkjaival, bombáival es pct. rakétáival lehetett számolni? Semmilyen tüzérségi integrálás, mozgó csapatokhoz közeli csapás nem létezett ekkor?
Ez meglepő. Akkor gondolom JTAC sem irányitott soha 29-est.
Es kicsit offtopic, de a SzU-22-esnek milyen levegő-föld fegyverzete volt és volt alkalmazva?

Volt egyáltalán JTAC a MIG-29 gépek üzemeltetése alatt a Honvédségnél ? Úgy emlékezem, a Gripen korszakban lett kialakítva ez a képesség.

 

[Allesmor Obranna]

Ez a JTAC egy igencsak új dolog nálunk.
Ne abból induljunk ki, amit ma ismerünk.
A MiG-29-es egy régebbi rendszerben dolgozott. Az eleve korlátozott földi célok elleni potenciáljának is csak kb a fele volt nálunk kihasználva.
Még a MiG-23-asokkal is többféle földi célok elleni feladatot hajtottak végre, mint a 29-essel.
Pedig ez utóbbi még a hajító bombázásra is képes volt, de a mi gépeink nem bombáztak egyátalán.
A MiG-23-asok NIR lövészet mellett volt, hogy bombáztak és a H-23-assal is lőttek (repülőgép fedezék imitáció a nagyiváni lőtéren) pontcélra idehaza.

A magyar 29-esekhez lett volna idehaza minden, amit az alkalmazni tudott volna a 80mm-es B-20-as NIR blokkon felül.
100/250/500kg bombák, KMGU konténer és Sz-24-es NIR volt dögivel, mégse használták, vagy gyakorolták, a fegyverzeti anyagába se vették át ezeket.
A Szu-22-esek kivonása után mintha egyfajta amnézia telepedett volna a Honvédségre, mert úgy tettek, mintha Isaszegen semmiféle ilyen eszközt nem tároltak volna. Mintha a Szuhojokhoz soha nem vettünk volna ilyen fegyvereket.

 

[borisz]

Ezek szerint a SzU-22-esek kivonása után, de a Gripenek rendszerbe állitása előtt csak a MiG-29-esek gépágyuival es Sz-8-asaival, az Albák blokkjaival,

Úgy tudom, aláírtuk, hogy az Albákat nem fegyverezzük föl, és a vezetékek el is voltak vágva.

 

[Allesmor Obranna]

Ez is egy városi legenda, valahol, valaki kitalálta és sajna elterjedt. Nem igaz, volt fegyverzet az Albákra is:

https://airbase.blog.hu/2017/04/06/elesben_2007_aprilis

 

[misinator]

A Szu-22-esek kivonása után mintha egyfajta amnézia telepedett volna a Honvédségre, mert úgy tettek, mintha Isaszegen semmiféle ilyen eszközt nem tároltak volna. Mintha a Szuhojokhoz soha nem vettünk volna ilyen fegyvereket.

A történelem véget ért, a szerbiai és iraki háborúk is csak véletlen elgépelések voltak.
Vízöntő kor, Ace of base, Dj Bobo, stb.
Ebbe a korszellembe hogyan illeszkedett volna a katonásdi?
Viccen kívül:
Túl voltunk a hidegháborún, az európai népek torkig voltak annak minden negatív velejárójával.
Egyszerűen nem volt eladható még hír szintjén sem a Honvédség (semmilyen) tevékenysége.
Ez a hangulat/elvárás működött szerintem a minisztérium és a laktanyák falain belül is.
Most van egy átmenet kor, aztán a többit majd meglátjuk.

 

[Terminator]

Ilyen szögből miből tudott fotózni?

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Allesmor Obranna]

Stefan Petersen nevéből kiindulva, ő biztos, hogy egy másik MiG-29-esből, vagy L-39-esből fotózhatott.
Ő már az NDK gépeit is vadászgépből fotózhatta 1990 előtt:

És az egyesítés után is:

 

[Terminator]

Stefan Petersen nevéből kiindulva, ő biztos, hogy egy másik MiG-29-esből, vagy L-39-esből fotózhatott.
Ő már az NDK gépeit is vadászgépből fotózhatta 1990 előtt:

Igen, ezt tudtam róla. De konkrétan a MiG-29-es kép hogy készült? Fejjel lefelé felérepültek, mint a Top Gunban?
Nincs olyan gép, amiből normál esetben ilyen kilátás lenne, csak esetleg egy üvegorrú felderítőgépből...
Egy tankerből sem látod ilyen szögben.

 

[Capslock27]

Stefan Petersen nevéből kiindulva, ő biztos, hogy egy másik MiG-29-esből, vagy L-39-esből fotózhatott.
Ő már az NDK gépeit is vadászgépből fotózhatta 1990 előtt:

És az egyesítés után is:

.
.
A fickó amúgy azóta is aktiv és van Facebook profilja, sok érdekes fotóval!

https://www.facebook.com/spetersen13/

 

[bel]

.
Az oroszok szerethetik a babonakat, szerencsehozo ritualekat. Pl Gagarin ota az összes orosz (veluk utazo kulföldi) urhajos is alairja a szallodaszoba ajtajat, az inditoallas fele tartva meg kell allni a busz mellett pisilni es hasonlok ritualek vegig.

Szia,

Ennek alapvetoen racionalis oka volt a vadaszpilotaknal.

Bel

 

[Terminator]

 

[Terminator]

10 éve történt: MiG-29 kivonás

 

[Terminator]

1997.07.10-én Tóth Gyurival és Molnár Zolival 11.000-ren repültem, amikor ismét jelentkezett az üzemanyagrendszer meghibásodása, melynek során mindkét hajtómű leállt. A többszöri indítási kísértet csak a bal oldalon hozott eredmény, de egy hajtómű is elég volt a visszatéréshez.

1997. október: A hónap végén egy magyar utazási iroda jenki és kanadai Üzletembereket toborzott az UB-val történő repülésekre. A feladatot négy géppel (24,26,27,29) 3 nap alatt teljesítettük, ezalatt 26 főt repültettünk, akik 10 perces repülésért 5800 USD-t fizettek.

 

[molnibalage]

2021. március 5-én, pénteken egy kiképző repülés során elérkezett el az idő: az első belga pilóta elérte 5000 repült órát az F-16-oson. Steven De Vries parancsnok a hatodik ember a világon, aki elérte az F-16-oson az 5000 repülési órát. Csak öt amerikai pilótának sikerült ez előtte. De Vries 48 éves, 1990 óta tagja a belga légierőnek, ahol a „Vrieske” hívójellel repül.

A magyar 29-es flotta kb. ugyanennyi idő alatt repült 18 ezer órát.
Az együléses gépek 13 ezret.
Ne írjuk le, hogy hány pilótával, mert elsírnánk magunkat.
Kemény.