[HUN] Mikojan-Gurevics MiG-29 "Fulcrum"

[Törölt tag 1945]

Sziasztok!

Van valakinek bármilyen infója arról hogy a magyar MiG-29-esek milyen levegő-föld fegyverzetet használtak (gyakorlatokon) es hogy irányították ezeket a csapásokat? Müködtek együtt JTAC-el, voltak tüzérséggel egyszerre használva?

Hát a MiG-29 levegő-föld fegyverzete meglehetősen limitált volt, nem irányított rakéták, kazettás, gyújtó, illetve buta bombák.
Nagy hőkontrasztú cél ellen indíthatóak voltak az infravörös önirányítású levegő-levegő rakéták is.
A típus legkomolyabb fegyverzete a nuki bomba volt, de a mi gépeinkbe már nem voltak az ehhez szükséges berendezések/kezelőszervek beépítve.

 

[ravenlord]

fegyverzetet használtak (gyakorlatokon) es hogy irányították ezeket a csapásokat? Müködtek együtt JTAC-el, voltak tüzérséggel egyszerre használva

Hát olyan nagy választék nem volt...

 

[weasel007]

a MiG-29 levegő-föld fegyverzete meglehetősen limitált volt

Így is megnyerte az összes műrepülő versenyt amin indult

 

[felfoldi]

Hát a MiG-29 levegő-föld fegyverzete meglehetősen limitált volt, nem irányított rakéták, kazettás, gyújtó, illetve buta bombák.
Nagy hőkontrasztú cél ellen indíthatóak voltak az infravörös önirányítású levegő-levegő rakéták is.
A típus legkomolyabb fegyverzete a nuki bomba volt, de a mi gépeinkbe már nem voltak az ehhez szükséges berendezések/kezelőszervek beépítve.

és ezek közül mi volt rendszeresitve nálunk? Mi az amit használtak is?

 

[Allesmor Obranna]

Sziasztok!

Van valakinek bármilyen infója arról hogy a magyar MiG-29-esek milyen levegő-föld fegyverzetet használtak (gyakorlatokon) es hogy irányították ezeket a csapásokat? Müködtek együtt JTAC-el, voltak tüzérséggel egyszerre használva?

2010 előtt nem nagyon volt idehaza JTAC.
Az 1994-es nagyiváni lövészeten még csak gépágyúval lőttek, utána kiegészült a földi célok elleni eszköztár a B-20-as blokkokkal és azok Sz-8KOM rakétáival. Ezek a lövészetek már csak a bakonyi lőtereken zajlottak.
Érdekes, hogy bár Isaszegen ott volt a sok bomba, a magyar 29-esek nem nagyon jártak bombázni, de ha jól tudom, még függesztés se nagyon volt.
Még a P-50-es 50 kilós gyakorlóbombákkal se gyakoroltak.
A 17 év alatt külföldi éleslövészet csak és kizárólag R-60-assal és R-73-assal volt légi célra és hazai éleslövészet csak gépágyúval és Sz-8-assal földi célokra.
Ennyi.

 

[felfoldi]

2010 előtt nem nagyon volt idehaza JTAC.
Az 1994-es nagyiváni lövészeten még csak gépágyúval lőttek, utána kiegészült a földi célok elleni eszköztár a B-20-as blokkokkal és azok Sz-8KOM rakétáival. Ezek a lövészetek már csak a bakonyi lőtereken zajlottak.
Érdekes, hogy bár Isaszegen ott volt a sok bomba, a magyar 29-esek nem nagyon jártak bombázni, de ha jól tudom, még függesztés se nagyon volt.
Még a P-50-es 50 kilós gyakorlóbombákkal se gyakoroltak.
A 17 év alatt külföldi éleslövészet csak és kizárólag R-60-assal és R-73-assal volt légi célra és hazai éleslövészet csak gépágyúval és Sz-8-assal földi célokra.
Ennyi.

Ezek szerint a SzU-22-esek kivonása után, de a Gripenek rendszerbe állitása előtt csak a MiG-29-esek gépágyuival es Sz-8-asaival, az Albák blokkjaival, és a Mi-24-esek géppuskáival, UB blokkjaival, bombáival es pct. rakétáival lehetett számolni? Semmilyen tüzérségi integrálás, mozgó csapatokhoz közeli csapás nem létezett ekkor?
Ez meglepő. Akkor gondolom JTAC sem irányitott soha 29-est.
Es kicsit offtopic, de a SzU-22-esnek milyen levegő-föld fegyverzete volt és volt alkalmazva?

 

[honved]

Ezek szerint a SzU-22-esek kivonása után, de a Gripenek rendszerbe állitása előtt csak a MiG-29-esek gépágyuival es Sz-8-asaival, az Albák blokkjaival, és a Mi-24-esek géppuskáival, UB blokkjaival, bombáival es pct. rakétáival lehetett számolni? Semmilyen tüzérségi integrálás, mozgó csapatokhoz közeli csapás nem létezett ekkor?
Ez meglepő. Akkor gondolom JTAC sem irányitott soha 29-est.
Es kicsit offtopic, de a SzU-22-esnek milyen levegő-föld fegyverzete volt és volt alkalmazva?

Volt egyáltalán JTAC a MIG-29 gépek üzemeltetése alatt a Honvédségnél ? Úgy emlékezem, a Gripen korszakban lett kialakítva ez a képesség.

 

[Allesmor Obranna]

Ez a JTAC egy igencsak új dolog nálunk.
Ne abból induljunk ki, amit ma ismerünk.
A MiG-29-es egy régebbi rendszerben dolgozott. Az eleve korlátozott földi célok elleni potenciáljának is csak kb a fele volt nálunk kihasználva.
Még a MiG-23-asokkal is többféle földi célok elleni feladatot hajtottak végre, mint a 29-essel.
Pedig ez utóbbi még a hajító bombázásra is képes volt, de a mi gépeink nem bombáztak egyátalán.
A MiG-23-asok NIR lövészet mellett volt, hogy bombáztak és a H-23-assal is lőttek (repülőgép fedezék imitáció a nagyiváni lőtéren) pontcélra idehaza.

A magyar 29-esekhez lett volna idehaza minden, amit az alkalmazni tudott volna a 80mm-es B-20-as NIR blokkon felül.
100/250/500kg bombák, KMGU konténer és Sz-24-es NIR volt dögivel, mégse használták, vagy gyakorolták, a fegyverzeti anyagába se vették át ezeket.
A Szu-22-esek kivonása után mintha egyfajta amnézia telepedett volna a Honvédségre, mert úgy tettek, mintha Isaszegen semmiféle ilyen eszközt nem tároltak volna. Mintha a Szuhojokhoz soha nem vettünk volna ilyen fegyvereket.

 

[borisz]

Ezek szerint a SzU-22-esek kivonása után, de a Gripenek rendszerbe állitása előtt csak a MiG-29-esek gépágyuival es Sz-8-asaival, az Albák blokkjaival,

Úgy tudom, aláírtuk, hogy az Albákat nem fegyverezzük föl, és a vezetékek el is voltak vágva.

 

[Allesmor Obranna]

Ez is egy városi legenda, valahol, valaki kitalálta és sajna elterjedt. Nem igaz, volt fegyverzet az Albákra is:

https://airbase.blog.hu/2017/04/06/elesben_2007_aprilis

 

[misinator]

A Szu-22-esek kivonása után mintha egyfajta amnézia telepedett volna a Honvédségre, mert úgy tettek, mintha Isaszegen semmiféle ilyen eszközt nem tároltak volna. Mintha a Szuhojokhoz soha nem vettünk volna ilyen fegyvereket.

A történelem véget ért, a szerbiai és iraki háborúk is csak véletlen elgépelések voltak.
Vízöntő kor, Ace of base, Dj Bobo, stb.
Ebbe a korszellembe hogyan illeszkedett volna a katonásdi?
Viccen kívül:
Túl voltunk a hidegháborún, az európai népek torkig voltak annak minden negatív velejárójával.
Egyszerűen nem volt eladható még hír szintjén sem a Honvédség (semmilyen) tevékenysége.
Ez a hangulat/elvárás működött szerintem a minisztérium és a laktanyák falain belül is.
Most van egy átmenet kor, aztán a többit majd meglátjuk.

 

[Terminator]

Ilyen szögből miből tudott fotózni?

View this content on Instagram

View this content on Instagram

 

[Allesmor Obranna]

Stefan Petersen nevéből kiindulva, ő biztos, hogy egy másik MiG-29-esből, vagy L-39-esből fotózhatott.
Ő már az NDK gépeit is vadászgépből fotózhatta 1990 előtt:

És az egyesítés után is:

 

[Terminator]

Stefan Petersen nevéből kiindulva, ő biztos, hogy egy másik MiG-29-esből, vagy L-39-esből fotózhatott.
Ő már az NDK gépeit is vadászgépből fotózhatta 1990 előtt:

Igen, ezt tudtam róla. De konkrétan a MiG-29-es kép hogy készült? Fejjel lefelé felérepültek, mint a Top Gunban?
Nincs olyan gép, amiből normál esetben ilyen kilátás lenne, csak esetleg egy üvegorrú felderítőgépből...
Egy tankerből sem látod ilyen szögben.

 

[Capslock27]

Stefan Petersen nevéből kiindulva, ő biztos, hogy egy másik MiG-29-esből, vagy L-39-esből fotózhatott.
Ő már az NDK gépeit is vadászgépből fotózhatta 1990 előtt:

És az egyesítés után is:

.
.
A fickó amúgy azóta is aktiv és van Facebook profilja, sok érdekes fotóval!

https://www.facebook.com/spetersen13/

 

[bel]

.
Az oroszok szerethetik a babonakat, szerencsehozo ritualekat. Pl Gagarin ota az összes orosz (veluk utazo kulföldi) urhajos is alairja a szallodaszoba ajtajat, az inditoallas fele tartva meg kell allni a busz mellett pisilni es hasonlok ritualek vegig.

Szia,

Ennek alapvetoen racionalis oka volt a vadaszpilotaknal.

Bel

 

[Terminator]

 

[Terminator]

10 éve történt: MiG-29 kivonás

 

[Terminator]

1997.07.10-én Tóth Gyurival és Molnár Zolival 11.000-ren repültem, amikor ismét jelentkezett az üzemanyagrendszer meghibásodása, melynek során mindkét hajtómű leállt. A többszöri indítási kísértet csak a bal oldalon hozott eredmény, de egy hajtómű is elég volt a visszatéréshez.

1997. október: A hónap végén egy magyar utazási iroda jenki és kanadai Üzletembereket toborzott az UB-val történő repülésekre. A feladatot négy géppel (24,26,27,29) 3 nap alatt teljesítettük, ezalatt 26 főt repültettünk, akik 10 perces repülésért 5800 USD-t fizettek.

 

[molnibalage]

2021. március 5-én, pénteken egy kiképző repülés során elérkezett el az idő: az első belga pilóta elérte 5000 repült órát az F-16-oson. Steven De Vries parancsnok a hatodik ember a világon, aki elérte az F-16-oson az 5000 repülési órát. Csak öt amerikai pilótának sikerült ez előtte. De Vries 48 éves, 1990 óta tagja a belga légierőnek, ahol a „Vrieske” hívójellel repül.

A magyar 29-es flotta kb. ugyanennyi idő alatt repült 18 ezer órát.
Az együléses gépek 13 ezret.
Ne írjuk le, hogy hány pilótával, mert elsírnánk magunkat.
Kemény.