PSZH-2 (Rába Magyar Vagon- és Gépgyár,1971)
- Téma indítója Mackensen
- Indítva
A Csepel rége elkészített egy 8X8 típust.
http://www.csepel-sziget.hu/wordpress/files/teherauto/d588.htm
"
A PSZH-2 műszaki tervének leírása
A PSZH-2 kifejlesztésére vonatkozó műszaki terv egy orrmotoros, 4 tengelyes, összkerékhajtású, szólókerekes, független kerék-felfüggesztésű, toronykomplexummal ellátott, úszóképes páncélozott szállító harcjármű kialakítását irányozta elő. A jármű konstrukciós kialakítása az akkor már rendszeresített D-566 típusú katonai rendeltetésű terepjáró tehergépkocsi bázisára épült, vagyis felépítésénél a bázisjármű számos főegysége alkalmazásra került azonos, vagy módosított formában. Ez az elv valósult meg a motor, a hajtóművek, a futóművek, a rugózás, a fékszerkezet és a csörlőmű vonatkozásában.
A páncéltest olyan önhordó konstrukciójú, teljes egészében hermetizált, úszóképes szerkezet, amelyet differenciált vastagságú (max. 20 mm-es, min. 4 mm-es), különböző szögben döntött páncéllemezek alkotnak. A páncéltest összeállítása hegesztési technológiával készül, és tetőlemezét a szokásos merevítéseken kívül 4 darab, nagy szilárdságú acélcsőből készült oszlop is tartja, amelyek a fenéklemezre támaszkodnak. A kialakított páncéltest védelmet nyújt a 20-30 mm-es gépágyú 500 m-nél távolabbról jövő tüze ellen főirányból (szemből), valamint a kézi lövészfegyverek 100-200 m-nél távolabbi tüze és tüzérségi repeszek ellen minden irányból."
http://www.csepel-sziget.hu/wordpress/files/teherauto/d588.htm
"
A PSZH-2 műszaki tervének leírása
A PSZH-2 kifejlesztésére vonatkozó műszaki terv egy orrmotoros, 4 tengelyes, összkerékhajtású, szólókerekes, független kerék-felfüggesztésű, toronykomplexummal ellátott, úszóképes páncélozott szállító harcjármű kialakítását irányozta elő. A jármű konstrukciós kialakítása az akkor már rendszeresített D-566 típusú katonai rendeltetésű terepjáró tehergépkocsi bázisára épült, vagyis felépítésénél a bázisjármű számos főegysége alkalmazásra került azonos, vagy módosított formában. Ez az elv valósult meg a motor, a hajtóművek, a futóművek, a rugózás, a fékszerkezet és a csörlőmű vonatkozásában.
A páncéltest olyan önhordó konstrukciójú, teljes egészében hermetizált, úszóképes szerkezet, amelyet differenciált vastagságú (max. 20 mm-es, min. 4 mm-es), különböző szögben döntött páncéllemezek alkotnak. A páncéltest összeállítása hegesztési technológiával készül, és tetőlemezét a szokásos merevítéseken kívül 4 darab, nagy szilárdságú acélcsőből készült oszlop is tartja, amelyek a fenéklemezre támaszkodnak. A kialakított páncéltest védelmet nyújt a 20-30 mm-es gépágyú 500 m-nél távolabbról jövő tüze ellen főirányból (szemből), valamint a kézi lövészfegyverek 100-200 m-nél távolabbi tüze és tüzérségi repeszek ellen minden irányból."
A PSZH-1nél jobb lett volna tőbb szempontbol a TAB77.8x8as,jobb terepjáró,és a BTR70nel ellentétben már az is dizelmotoros.De pl az ajtaja rosszabb lett volna.
Viszont a PSZH-2nél minden szempontbol rosszabb.
Csakhát drágább lett volna a a ruszki teknyikánál-még a román változatánál is.Hogy hosszútávon megérte volna rendsen megcsinálni a teljes D566ra épülő teher és harcjárműcsaládot,az meg senkit nem érdekelt-nekik akkor kellett valamit occsón csinálni,és azonnal.Azonkivűl kellett a gyártási kapacitás a buszgyártáshoz.Ezért inkább vettek Zilt meg (akkor még benzines)Uralt,meg IFAt.Meg használták tovább az öreg Csepzonokat és nyűtték a PSZH-1et,amigcsak lehetett.Mert erre volt pénz.
NDKsok elégedettek voltak a FUG/PSZH gépekkel.Irakiakrol meg nem tudni szinte semmit.Valon részt vehettek még az Irak-Iráni háborúban?
A PSZH-1nél jobb lett volna tőbb szempontbol a TAB77.8x8as,jobb terepjáró,és a BTR70nel ellentétben már az is dizelmotoros.De pl az ajtaja rosszabb lett volna.
Viszont a PSZH-2nél minden szempontbol rosszabb.
Csakhát drágább lett volna a a ruszki teknyikánál-még a román változatánál is.Hogy hosszútávon megérte volna rendsen megcsinálni a teljes D566ra épülő teher és harcjárműcsaládot,az meg senkit nem érdekelt-nekik akkor kellett valamit occsón csinálni,és azonnal.Azonkivűl kellett a gyártási kapacitás a buszgyártáshoz.Ezért inkább vettek Zilt meg (akkor még benzines)Uralt,meg IFAt.Meg használták tovább az öreg Csepzonokat és nyűtték a PSZH-1et,amigcsak lehetett.Mert erre volt pénz.
NDKsok elégedettek voltak a FUG/PSZH gépekkel.Irakiakrol meg nem tudni szinte semmit.Valon részt vehettek még az Irak-Iráni háborúban?
Igen részt vettek,de nem nagyon maradt fent semmi kézzelfogható az alkalmazásukról.
Amennyit láttam a PSZH 2-ből az sem lett volna jobb ergonómiailag:
Pedig de, sokkal nagyobb deszanttér, orrmotor, hátsó deszantajtó. Mindenben jobb lett volna a BTR-eknél is.
Inkább csak odáig még nem jutott el a projekt, hogy valójában megtervezzék a deszantteret.
De most komolyan szerinted 3 x 3 embert hogy tennének be? Az inkább csak magát a deszantteret jelzi. Nem pedig a valós elhelyezkedését a katonáknak.