Magyarország ipara

Kurfürst said:
Ha már fizetésképtelenséggel fenyegető helyzetben volt a cég és úgy vettek ki belőle a kielégítési sorrendben hátrasorolt hitelezői követelést akkor megállhat az anyagi felelősség - ez egyébként tipikus - csak kérdés, kinek a felelőssége. Konkrét választ nehéz rá ilyen homályos információk alapján adni, a cégnek volt egy rakat tulajdonosa, a többségi tulajdonos meg valamelyik Ganz Zrt., ami szintén felszámolás alatt áll..

Amúgy nézem szaros 75 millió forint osztalék volt megszavazva májusban, aminek pénzkimentés szaga van de nem látom ezt a 10 milliárdot sehol, lehet az előző évben volt..?
Kattints ide a kinyitáshoz...
Elvileg a Dunakeszi Járműjavító Kft.-ből és annak anyavállalatából, a Ganz-MaVag International Holdingból (GMVI) 2025-ben vmikor. A sajtóban mindig az van röviddel a felszámolás előtt. Az meg emlékeim szerint ősszel indult.
Kurfürst said:
Kérni kérheti, de ez inkább Don Corleone típusú kérés, mert jogilag egy senki a történetben.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Ad az ő minisztériuma sok megrendelést. És ha vki keresztbe tesz, lásd Strabag, akkor tudja szívatni.
 
  • Tetszik
Reactions: Rferi66 and Kim Philby
Kurfürst said:
Amúgy nézem szaros 75 millió forint osztalék volt megszavazva májusban, aminek pénzkimentés szaga van de nem látom ezt a 10 milliárdot sehol, lehet az előző évben volt..?
Kattints ide a kinyitáshoz...

Bocs asszem valami másik Ganz céget néztem :D a Dunakeszi Járműjavítóban 2023-ban volt valami 750 milliós osztalék kifizetéséről döntés, az is a Ganz-Mávag Invest Zrt-hez ment, utána már nem volt (nem is lehetett, mert nem volt nyereség) legalábbis osztalékról döntés. Az utóbbi a saját tagjának szintén csak a 2023-as évben hozott döntést 1,1 milliárd forint osztalék kifizetéséről (a 2022 év eredménye után), utána már nem, hanem eredménytartalékba helyezték a nyereséget, amíg volt.

Keresem ezt az állítólagos 10 milliárdot de nem találom.
 
  • Tetszik
Reactions: gatya, krisss, Kim Philby and 1 other person
krisss said:
Imádom egyébként, bedől a vagongyár mert amire rákészültek állami megrendelés nem történik meg mert kivonják a fejlesztési pénzeket a MÁV-ból. Megvárják amíg megdöglik, majd megveszi az állam a szerencsétlen szétvert céget és még munkával is el kell látni meg fel is kell tőkésíteni..
Nem lett volna egyszerűbb (és léynegesen olcsóbb) életben tartani megrendeléssel és akkor lenne vasúti kocsi is meg egy működő üzem?
A tökömért kell mindent a tönk szélére vinni aztán össze vissza kapkodni töménytelen pénzt locsolni rá, hogy még tovább szenvedjen kicsit majd megismételjék az egészet újra...

Mikor jönnek rá végre, hogy a folyamatosan normál szinten fenntartott eszközt olcsóbb felfuttatni mint 10 évente újrakezdeni az egészet?
Kattints ide a kinyitáshoz...
Képzeld el mi lenne a helyzet, ha még a Talgo is a kép része lenne, mert "sikerült volna megvenni". (De mibű, hogy egy klasszikust idézzek?)
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed
Vhol a fórum bugyraiban.

Külker egyenleg

november negatív lett harsogja a 444

@Aladeen ebbű baj lesz More!

@Bálint NEEEER!!!!!

@SilvioD
silvio-berlusconi-606908.jpg


 
  • Tetszik
Reactions: tomcat1, Nber, anonim999 and 2 others
Tart még a lejtmenet…


“Az előző év azonos időszakához mérten 5,4, az előző hónaphoz képest 2,0%-kal visszaesett az ipari termelés*​
2025 novemberében az ipari termelés volumene 5,4%-kal elmaradt az egy évvel korábbitól. A munkanaphatástól megtisztított index megegyezik a kiigazítatlannal. A szezonálisan és munkanappal kiigazított adatok alapján az ipari kibocsátás 2,0%-kal kisebb volt a 2025. októberinél.

A feldolgozóipari alágak döntő többségében csökkent a termelés volumene az előző év azonos hónapjához viszonyítva. A legnagyobb súlyú alágak közül a számítógép, elektronikai, optikai termék gyártása, illetve az élelmiszer, ital és dohánytermék gyártása bővült, ugyanakkor a járműgyártásban, valamint a villamos berendezés gyártásában visszaesés következett be.

Az ipari termelés az év első tizenegy hónapjában 3,5%-kal kisebb volt, mint 2024 azonos időszakában.

A szezonálisan és munkanaptényezővel kiigazított ipari kibocsátás az előző hónaphoz képest 2,0%-kal csökkent.”

*Kiemelés az eredetiben.
 
  • Tetszik
  • Szomorú
Reactions: Masztiff, Veér Ispán and fishbed
Mai napon új típussal bővült az Országos Mentőszolgálat. Az MAN TGE alapra épített mentőt, a BM Heros és az Ambulanz Mobile. 38 új mentő állt szolgálatba. A két típusból a Profile és ebből vegyesen 101 új autó érkezik az állomásokra.
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
  • Tetszik
Reactions: Katica, Terminator and Nber
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back