Magyarország ipara

Ha már fizetésképtelenséggel fenyegető helyzetben volt a cég és úgy vettek ki belőle a kielégítési sorrendben hátrasorolt hitelezői követelést akkor megállhat az anyagi felelősség - ez egyébként tipikus - csak kérdés, kinek a felelőssége. Konkrét választ nehéz rá ilyen homályos információk alapján adni, a cégnek volt egy rakat tulajdonosa, a többségi tulajdonos meg valamelyik Ganz Zrt., ami szintén felszámolás alatt áll..

Amúgy nézem szaros 75 millió forint osztalék volt megszavazva májusban, aminek pénzkimentés szaga van de nem látom ezt a 10 milliárdot sehol, lehet az előző évben volt..?
Elvileg a Dunakeszi Járműjavító Kft.-ből és annak anyavállalatából, a Ganz-MaVag International Holdingból (GMVI) 2025-ben vmikor. A sajtóban mindig az van röviddel a felszámolás előtt. Az meg emlékeim szerint ősszel indult.
Kérni kérheti, de ez inkább Don Corleone típusú kérés, mert jogilag egy senki a történetben.
Ad az ő minisztériuma sok megrendelést. És ha vki keresztbe tesz, lásd Strabag, akkor tudja szívatni.
 
  • Tetszik
Reactions: Kim Philby
Amúgy nézem szaros 75 millió forint osztalék volt megszavazva májusban, aminek pénzkimentés szaga van de nem látom ezt a 10 milliárdot sehol, lehet az előző évben volt..?

Bocs asszem valami másik Ganz céget néztem :D a Dunakeszi Járműjavítóban 2023-ban volt valami 750 milliós osztalék kifizetéséről döntés, az is a Ganz-Mávag Invest Zrt-hez ment, utána már nem volt (nem is lehetett, mert nem volt nyereség) legalábbis osztalékról döntés. Az utóbbi a saját tagjának szintén csak a 2023-as évben hozott döntést 1,1 milliárd forint osztalék kifizetéséről (a 2022 év eredménye után), utána már nem, hanem eredménytartalékba helyezték a nyereséget, amíg volt.

Keresem ezt az állítólagos 10 milliárdot de nem találom.