6. generációsnak mondott vadászbombázók

[Zaphod Beeblebrox]

Egy repülőmérnök véleménye jó lenne. Az pl tisztán látszik, hogy a csűrők nagyon tagoltak, szárnyanként elvileg 5 db, ha jól látom, amikből a külső kettő biztos, hogy két irányba szétnyílik (mint pl a Szu-25, vagy az A-6-nál volt).
Elvileg 3 hajtómű, tippre ez alapján a két szélsőt táplálja talán a két alsó beömlő, a középsőt a felső?

Ki tudja, hogy vektorálhatóak esetleg a hajtóművek (akár a 3-ból 2?). Plusz a fbw sok mindent meg tud oldani. Én nem írnám le a manőverező képeségét @nyugger , de valószínüleg nem F-22/Szu-57 szinten gyúrtak rá.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Újabb képeken látszik, hogy azok a szarnyvegeken nem szétnyílnak, hanem mintha kifordúlnának...

Én némileg azt is furcsállom, hogy pl évekig a j35 esetén max néhány gyenge minőségű felvétel ha kikerült, ezt meg fotózza aki arra jár, és tele a net a képekkel..

 

[angelsoul]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Elképesztő a neten mennyi szakértő mi baromságot összehord erről a szerkezetről (mondjuk pánik van...).

Kezdjük a hajtóműszámmal, ami egyben szorosan össze is a három beömlővel (bár a felső nem biztos az, rossz a képminőség). Én 2 hajtóművet feltételezek, köztük jelentős távolsággal, melyeket a két alsó beömlő táplál, külön-külön. A köztes tér kell a fegyverzetnek meg az üzemanyagnak.
A felső beömlő viszont valószinűtlen, hogy ugyanolyan GS hajtóműé legyen, mert amint a gép minimális állásszöget kap, máris leárnyékolódik. Ez két dolgot feltételez:

• Vagy mégis van ott egy hajtómű, ami egy ramjet/scramjet (amikor ezt használja, akkor semmi állászöget nem ad), nagy sebességű repülésre,
• vagy pedig az nem hajtóműbeömlő, hanem légbeömlő a szellőzésnek.

Utóbbi valószinű, mivel újabban a legnagyobb problemák egyike a túlzott mennyiségű belső hő a beépitett elektronit - elég megnézniaz F-16 vagy F-35 fejlesztését (telefúrva szellőzéssel mind). Ha pedig még irányitott energiájú fegyverek is lesznek beletervezve, akkor eszetlen mennyiségű levegő kell hűteni, rejtve alulról.
Amúgy a gép hátulja nagyon hasonlit az NGAD testbed egyetlen publikált fotójára, de a kinaiak a hajtóművel nem hinném zöld ágra tudtak volna vergődni, mikor a J-20 is most kapta meg a saját erőforrását.
Maga a gép nagyon szép, bár a kettős csűrő (flaperon) valszeg csak tesztgép saját, biztonság miatt, RCS miatt kedvezőtlen lenne szériagépen. A vonalak tiszták, de még YF-22-t idéznek, amolyan techdemó/protó átmenet lehet. A fülketető különösen érdekes, mintha nem átlátszó lenne, de lehet csak a felvétel miatt.

Mindenesetre most Amerikában mesés a pánik, talán végre a hadiipar kihúzza a fejét a seggéből és felébred, mert az elmúlt 30 év kb. csak a pénzlapátolásról szólt, az eredmény másodlagos lett. Lásd F-35 program, vagy a NAVY állapota cakkumpakk.
A Kina meg rohan előre rohamléptekkel, mert ez a gép egy döbbenetes ugrás. Ha a D-20 is felszáll, az USA katonailag is egy súlycsoport ellenfelet kapott.

 

[blogen]

A Kina meg rohan előre rohamléptekkel, mert ez a gép egy döbbenetes ugrás.

Ugyan miért? Akár a hetvenes években is készülhetett volna, a nyolcvanasokban pedig kisujjból kellett kirázni egy ilyen sárkányt.

Tudunk valamit a beltartalomról? Nem. Valószínűleg még nincs is. A sárkányt összehozni gyorsabb, mint a tényleges képességeket. Annyiban vannak csak előbbre, hogy már kísérleteznek egy specifikus felépítéssel, míg az amerikaiak még nem.

 

[zolkas]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

KIs karácsonyi ajándék

 

[angelsoul]

Ugyan miért? Akár a hetvenes években is készülhetett volna, a nyolcvanasokban pedig kisujjból kellett kirázni egy ilyen sárkányt.

Tudunk valamit a beltartalomról? Nem. Valószínűleg még nincs is. A sárkányt összehozni gyorsabb, mint a tényleges képességeket. Annyiban vannak csak előbbre, hogy már kísérleteznek egy specifikus felépítéssel, míg az amerikaiak még nem.

Mert ez az eszköz első blikkre kielégiti az NGAD program eredeti iterációját.
Az kért:

• Iszonyat hatótávolságot a Csendesre, hogy elkisérhesse a stealth bombázókat (ami itt a D-20 lesz)
• Legyen benne aktiv védelem az ellenséges rakéták lelövésére (amolyan légi AEGIS/SM-2 kombó, értsd egy APS), igy nem kell manővereznie
• Mert azt a manőverezést megcsinálja neki a LW drón
• Mindezt birja is el, vagyis bazinagy bombatér - eddigiekből következik egy nagydarab gép, FB-111 kategória
• Irányitott energiájú fegyverek legyenek majd belekandácsolhatóak - lásd emlitett hűtés jelenléte, vagyis erre felkészitve
• AI - ezt nyilván nem látjuk
• HF stealth - ez valószinű, a vonalai erre utalnak

Na kérem szépen ezek voltak az USAF kivánalmai, hogy az eszközt 6.th gennek nevezhessék. Mérete, formája, kialakitása alapján meg ez a vas első ránézésre hozhatja is mindezt.

 

[ms07]

Újabb képeken látszik, hogy azok a szarnyvegeken nem szétnyílnak, hanem mintha kifordúlnának...

Én némileg azt is furcsállom, hogy pl évekig a j35 esetén max néhány gyenge minőségű felvétel ha kikerült, ezt meg fotózza aki arra jár, és tele a net a képekkel..

Sz@r kép, de itt olyan, mintha szétnyílna:

 

[Kávé]

Sz@r kép, de itt olyan, mintha szétnyílna:

Igazad van, tényleg szar kep.

 

[arbalest]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[blogen]

Az eddigi becslések:

 

[PPE]

Hasonlóakat vagy ~40éve minden héten látni Vegastól kicsit északabbra..

 

[comandante]

Hasonlóakat vagy ~40éve minden héten látni Vegastól kicsit északabbra..

Az lehet, de kina 3 féle 6 generációs gépet mutatott be , és ez kivari a biztosítékot a környéken és amerikában is . És megkérdőjezezi az F35 gépek forszírozott beszerzését is.

 

[blogen]

Az lehet, de kina 3 féle 6 generációs gépet mutatott be , és ez kivari a biztosítékot a környéken és amerikában is . És megkérdőjezezi az F35 gépek forszírozott beszerzését is.

Kína továbbra sem mutatott be hatodik generációs gépet egyet se. Annyit látunk, hogy különféle sárkánykonfigurációkkal kísérletezik.

 

[tarzaan]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Öregtankos]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[angelsoul]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Na most már van kinn kép a farokrészről is - eszerint három hajtómű. Viszont ez felveti a szivócsatornák fura elhelyezésének kérdését.
Ha három ugyanolyan WS-10 kerül bele, akkor egy közös nagy alsó szivócsatorna sokkal optimálisabb lett volna, vagy a 2 meglévő közösen elláthatta volna a három hajtóművet. A probléma ott van, hogy ugyanazt a rezsimet más formájú, elhelyezésű és valószinűleg áteresztőképességű beömlővel nagy macera biztositani a középső hajtóműnek a két oldalsóval szinkronban. Nyilván az oldalsó/felső elhelyezés az LO kialakitás miatt kellhetett az egy közös alsó helyett (bár a Szu-75 vagy a Boeing X-32 elvileg megoldotta ezt a kérdést).
Egyelőre passz, lehet azonos mindhárom hajtómű, igazából a vezérlés lehozza, csak a veszteségek szerintem igy túl nagyok.

Másik lehetőség, hogy a középsőnek más a kétáramúsági viszonya, bár sok értelmét ennek nem látom, ADVENT jellegű megoldás jobb lenne. Esetleg tényleg ramjet/scramjet, de ott meg egy darab nem tudom mekkora sebességet tud adni ennek a vasnak.
Mindenesetre ötletes, látszik a kinaiak a saját fejük után mennek, ez már messze nem szolgai másolgatás.

 

[comandante]

Az nem lehet hogy a középső egy fokozott lopakodó üzemmódban dolgozik ilyenkor a másik kettő csupán alapban jár és csökkenti az infravörös képet?

 

[comandante]

Eléggé úgy látszik a kinai hackerek megint könyékig turkáltak az 51 körzet szervereiben.

 

[Terminator]

Eléggé úgy látszik a kinai hackerek megint könyékig turkáltak az 51 körzet szervereiben.

Lehet ezért csúszik valójában az amerikai NGAD program... ki kell nekik találni valami újat, mert ha hasonlót állítanának rendszebe, akkor nem lesz meg a légi dominancia.

 

[beta]

Az nem lehet hogy a középső egy fokozott lopakodó üzemmódban dolgozik ilyenkor a másik kettő csupán alapban jár és csökkenti az infravörös képet?

Régen szórakozásból gondolkodtam azon, hogy ha egy hajtóműnél a turbina a szűk keresztmetszet, mert korlátozott hőmérséklet érheti csak, akkor lehetne-e olyan rendszert építeni ahol egy-két hajtómű normál üzemmódban működik, de a kompresszált levegő egy részét egy másik hajtómű kapná, aminek nem kéne turbina és emiatt magasabb hatásfokkal működne. Lényegében ramjetként/rakétaként.

Bár lehet minden ötlet csak túlgondolás. Lehet csak azért van három hajtóműve, mert így tudták, így volt érdemes megoldani a megfelelő teljesítményt.

 

[Negan]

Régen szórakozásból gondolkodtam azon, hogy ha egy hajtóműnél a turbina a szűk keresztmetszet, mert korlátozott hőmérséklet érheti csak, akkor lehetne-e olyan rendszert építeni ahol egy-két hajtómű normál üzemmódban működik, de a kompresszált levegő egy részét egy másik hajtómű kapná, aminek nem kéne turbina és emiatt magasabb hatásfokkal működne. Lényegében ramjetként/rakétaként.

Bár lehet minden ötlet csak túlgondolás. Lehet csak azért van három hajtóműve, mert így tudták, így volt érdemes megoldani a megfelelő teljesítményt.

Mint ahogy a H-101 meg a Super Frelon heli is azért lettek 3 turbinásak,mert nem volt erősebb hajtómű a 2 turbinás elrendezéshet.
De ez nagyon messze van még a rendszeresitéstől,szvsz inkább csak egy tapasztalatszerző kisérleti gép lehet.