Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Az általam írt időszakok évszámokkal repülő technikára vonatkoztak, igen.
Előrébb voltak a Briteknél több időszakban is, az angliai csata alatt HA értelmes hatósugárral tudnak operálni a Messzerek, bedarálták volna a RAF-ot a Luftwaffe egységei, jobb gép volt a korabeli Bf-109 Emil, mint a Spitek és Hurricane-k korai verziói. Gyorsabb, jobb emelkedőképességgel, a Hurricane-nál még jobb fordulókörrel rendelkezett az Emil, a Spit ezen a téren valóban jobb votl, csak negatív G-s manővernél leállt a motor, nem lehetett úgy zuhanni vele, gyengébb volt a fegyverzet etc. Maga mint gép az E messzer egy jobb gép volt, mint bármelyik korabeli Brit. Aztán mikor jött az első FW-190, azt se tudták az Angolok hogy most akkor mi van, mert minden lényeges paraméterben egészen a Spitfire Mk.IX ig állva hagyta őket megint csak a német technológia. Utána volt ahogy írtam egy kis egalizálás, majd 44 után már nem tudták tartani igazán a lépést a Germánok. Nem állítom hogy a Németek seggéből sütött a nap, de sok olyan időszak volt, mikor technológiában az élen jártak. Nekik a mennyiséggel volt a bajuk, és azzal, hogy mindenhol háborúzniuk kellett, még az Olaszok helyett is...
Érdekes, hogy a kétmotoros gépek általában véve talán a P-38 at, és a Moskito-t leszámítva nem nagyon lettek sikeresek...Ebből az időszakból kedvenc vadászom a Westland Whirlwind. Szerencsétlennek nem volt túl fényes karrierje, cserébe (szerintem) gyönyörű gép.
Tehát nem voltak előrébb, mert nem volt jobb a hatósugara a Me-109-nek...
Nem volt a két gép közt hatótávban nagyságrendi eltérés, a lényeg azon volt, hogy ki támadott kit, azért nem voltak vele előrébb, mert taktikailag hátrányban voltak, hogy nekik kellett átrepülni az ellenfélhez, és nem ők védekeztek. A Spit korai verziói lassabbak voltak, rosszabbul emelkedtek, gyengébb fegyverzetük volt, és nem tudtak úgy zuhanni sem, nagy sebességnél a messzer stabilabb volt etc. Jobb gép volt az, de valóban az hogy nekik kellett támadni, illetve taktikailag a Ju-87 esek kísérgetése közben az alacsony magassághoz kötés kihúzta a méregfogukat... A Spit Mk. V abszolút dominálva volt az FW190 által, a Spit Mk.IX-ig, és az nem olyan rövid időszak volt, jó pár hónap... A Me-262 is páratlan konstrukció volt, az hogy nem volt belőle elég, és már elúszott nekik előtte egy évvel keleten kb. az egész háború, azt ne keverjük ide... Ja, és egyébként a nem hosszú orrú alap Fóka is simán jó volt még a háború végén is, akár csak a Spit Mk. IX, ezzel nem volt egyedül a brit gép, sőt a háború végén az átlag német gép az kb. a FW-190A8 volt max., a D verzióból, Ta-152-ből, vagy a korszerűbb BF-109ből(tehát mondjuk G10 től K-ig) csak mutatóba volt...
Szerintem mind ősnek tekinthető, a feladatkört vizsgálva. Alacsony támadó, taktikai bombázó, amely közel a csapatokhoz azokat aktívan tudja támogatni a levegőből, gyakorlatilag meghosszabbított levegőből érkező tüzérségi támogatással majdnem megegyező segítséget tud adni, nagy mozgékonysággal. Mind jól páncélozott, nehéz fegyverzetű - nagy tűzerejű, akár páncélosok pusztítására is képes repülő tank volt. Nyilván való, hogy a mozgékonyság rovására ment ez, de még így is sokkal pontosabban lehetett velük támadni az ellenséget, és jobban támogatni pont ott ahol kell a sajátjainkat, mint a hagyományos nehézbombázókkal, amik sok km magasban repkedtek, és leginkább csak arra voltak jók, hogy nagy logisztikai központokat, gyárakat, infrastrukturális csomópontokat bombázzanak szőnyegbombázással szarrá... Ezek a kis ügyes támadógépek lekapdosták egy harc közben az ellenfél ágyúit, APC-it, harckocsijait. Ezért mondtam azt, hogy kb. ezek a gépek, ez a koncepció az A10AII és a SZU-25 apukája.És ebben a pillanatban átmentünk a "szürke" zónába és vitatkozhatunk napestig
Mert tény és való, hogy a G, ágyús verzió már nyomokban sem zuhanóbombázott, azonban maga a gép kis túlzással maradt ugyanúgy zuhanóbombázó, átfegyverezve.
SZVSZ még a G verzió sem tekinthető gyakorlatialg semmilyen tekinteben az A10-Su25 ősének.
Sokkal inkább a Henschel féle gép (még az Il-2 vel szemben is, hiába előzte az meg), fegyverzet, motorszám, fürdőkádig bezárólag az az elgondolás köszönt vissza.
Ezzel nem értek egyet... Simán lehettek volna más gépek is olyan sikeresek ezekben a feladatkörökben, mint a P-38, még sem lettek ezekben a szerepkörökben azok. A P-38 teljesen jó példa, a legsikeresebb két amerikai ász P-38 at repült, nem Musztángot, nem Mennydörgést, hanem Villámot. Ott az ellenpéldám tehát, a P-38 kiváló elfogó/vadászgép volt.
Azért ez így túlzás... A bombázók ellen valóban potensebb volt, de ne már, hogy alkalmatlan volt... Lőttek le vele bőven ellenséges vadászgépet, nézz utána...
A P-38 nagyon kiváló gép volt azokban a szerepkörökben is, ahol az egymotorosok...
A háború legeredményesebb amerikai ásza is azzal a típussal repült.
Így van, ahogy egyébként én is írtam, nem hogy a legeredményesebb, hanem az első és a második legeredményesebb amerikai ásza azzal repült!
Azt azért vedd számításba, hogy a Me-262-esek többségét kik repülték. Ezen felül vadász / bomber arányt nézd meg. Ha tömegesen pórbálkoztak volna ezzel, tiszta vadász vs vadász összecsapsában, akkor csúnya vége lett volna.
Ezért is.
Az energia fölény önmagában kevés, ha annyira nem lehet műrepülni a géppel, amennyire nem lehetett a 262-sel.
