Idézek neked a Magyar páncélos alakulatok története című könyvből!
"1937-re nyilvánossá vált, hogy a honvédségnél rendszeresített ansaldo kisharckocsik nem alkalmasak könnyű harckocsik szerepkörének ellátására. A fejlesztés alatt álló V-4 páncélost viszont erősebb páncélzata, nagyobb tűzereje miatt túl költségesnek tartották ilyen jellegű feladatokhoz. Ezért támogatta a MH az L60 harckocsi megvásárlását a MÁVAG-nak."
Tehát a mi általunk fejlesztett V-4 harckocsi sokkal erősebb volt mint az L 60 as csak a gyárthatóság és az ár miatt inkább az L 60-t választották. A magyar küldöttség egyébként kint volt a németeknél 39-ben és meg akarta vásárolni a pz IV licencét, de a németek teljesen elzárkóztak előle .
Ezért mivel nem volt idő a V-4 t fejlesztgetni inkább megvették a kipróbálatlan t-21 cseh csodát, csakhogy legyen már valami.
Tehát tisztában voltak, hogy ezek nem valami jó páncélosok, de az itthon való gyárthatóság volt a cél, mert a románok elleni háborúra készültünk nem pedig egy nagy háborúra.
Tehát egyáltalán nem a legmodernebbet vettük és ráadásul csak a könnyű és legfeljebb (itthon annak számító)közepes harckocsi licenceket sikerült csak megvennünk. Ezek pedig a háborúban derültek ki, hogy a segéd járművek kategória nem pedig a harckocsi kategória.
A probléma az idő volt nem pedig az hogy hülyék lettek volna a hadseregnél, NEM FEGYVERKEZHETTÜNK 1938.08 ig!!!!!
te csak a súlyt nézed.
az L60 as a kor egyéb szóbajöhető hk it kentelbeverte pz1-2.
a futóműve kiváló fejlesztés vólt torziós később ez lett a befutó a mai napig használják a torziós rugózást...
hátsó hajtógörgős vólt!!!! azt a problémát megoldotta amit a németek nemigen (töbnyire a phanternak is jóljött vólna a kardán hiánya ezáltal a magasságcsökkentés)
L60 hegesztett páncéltestel rendelkezett
döntött páncéllal rendelkezett
viszonylag nagy hasmagasság
nagyon alacsony talajnyomás
nagy sebesség (mégkönnyű hk hoz képest is)
gázlóképessége és lejtőmászóképessége kiválló vólt 40' 65 cm , 65cm lépcsőmászó ezek az adatok még ma is bőven jók
nem botkormányos vólt hanem kormánykerekes (bár ez hátrányokkal is járt fordulókör tekintetébe) de ma már tudjuk nyugati hk k kapcsán a kormánykerék jobb mint a bot (előrremutató vólt e tekintetbe)
müszerezettség kiválló optikákkal rendelkezett (mai szemmel a kor cúcskategóriás szenzorcsomaggal)
álcázófényel (élyelátó a vezetőnek mai szemmel)
rádióteknikai felszereltség tekintetébe a kor más modern harckocsiainak megfelelő műszerezettséggel . (mai digitális komunikációs rendszerek akkori megfelelője színvonalba) hang és egyéb üzenetek továbbítására vólt alkalmas (morze) a korba nagy távólságba
a torony figyelő kémlelőnyílásokkal vólt ellátva (ha nem is körpanorámás kilátás de abban a korban ez nagyon előremutató vólt késöbbi hh s tankoknál is jobb kilátást biztosított)
2 fokozatú toronymozgatás vólt lehetséges. (akár a mai hk-knál ) ez nagy újítás vólt és hasznos. skan nem jutottak el eddig komolyabb hk kal sem a 2. vh ba.
toronyforgató rendszerrel rendelkezett a kéziforgatás lehetősége melett (ez tényleg csak a hh alatt terjedt el )
a késöbbi szovjet könnyű harckocsiknál még a t40 esnél t60 asnál sok tekintetben a bt sorozatnál is jobb vólt.
hogy a VT4 elfért vólna melette kétségtelen de a VT4 el nem egy kategória vólt.
az L60 as a kor gripenje vólt. igen modern felszereltséggel rendelkezett de könnyűtank - könnyűvadász. annak aminek tervezték annak kiváló. csak mi nem arra használjuk amire a kategória valójában való.
