Látom ma is hívőkkel vitatlozol. Azt veszem észre, hogy rákaptál a dologra, de vigyázz nehéz lejönni róla.
A magyar haderő lehetséges fejlesztési irányai
- Téma indítója desertfox
- Indítva
-
- Címkék
- haderőkép 2031
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Hétvégén jön Erdogán és a belengetett hadiipari egyeztetés. Lehet erre készülnek.
kovid pénzekkel azt nem tehetik meg hogy valóban érintettek egészségügy oktatás ne kapjon pénzt. erre szolgál elsősorban ez az alap.
a MOL többet fizet be mint a tervezete az OTP is ez egész biztos. tehát egész biztos hogy itt túlfizetés keletkezik amit lehet költani. mert nem volt eddig tervezve.
Az se rossz hogy rajta hagyták jobb szélen azt a két emírségi UGV-t miután az egész kép lényege az lenne hogy a saját fejlesztéseiket promózzák.
Neked is nagy tapasztalatod van benne
Hja, csak ezek a fiktív kalkulációk még akkor készültek, mielőtt lépett volna a Kormány. Közben becsatornázták az össze privát hazai forrást, hogy forintért vegyék az államkötvényt. Ezekre meg ugye hat az infláció.
Hatalmas vesztesége volt az MNB-nek, de még nagyobb is lehetett volna a gyenge forint nélkül
2022-ben 402 milliárd forintos vesztesége volt az MNB-nek, ez lényegesen meghaladja az egy évvel korábbi 51,7 milliárdot, sőt az elmúlt húsz évben sem volt példa még csak hasonlóan nagy mínuszra sem. Ugyanakkor a magas kamatok miatt a veszteség lehetett volna sokkal nagyobb is, ha a...www.portfolio.hu
"Az MNB saját tőkéje ezzel 255,9 milliárd forintra csökken, ami azért érdekes, mert az idei veszteség várhatóan óriási lesz, a 2000 milliárd forintot is meghaladhatja"
A hiteltámogatási rendszer a költségvetésnek kiadás, nem az MNB-nek. Ráadásul ezügyben is léptek, hogy javítsák az egyenleget. Ugye szigorodott a CSOK, megszűnt egy csomó támogatás is.
Hogy témánál maradjunk (visszatérjünk), a HM idei évre eddig felhasznált keretei jelentős kötekezést jeleznek még nekem. Ugye eddig a tervezett kötségvetés kevesebb, mint 30%-át használták csak fel.
Sztem az itthon parkoló 40 Gidran érdekes, miért nem jön ki a napfényre. Mondták a Patria megcsúszott az alkatrészekkel, de ennyire?? Vagy az integráció csúszik. De lehet hétvégén kitolják Erdogán elé és csak a hadiipari megállapodás pra várnak, ami csúszott. Nem most lesz a zalai RM halni is?? Lehet Papi is itt lesz és hármas csúcs lesz.
Ezt már vhol máshol megbeszéltük. Az MNB veszteségét nem kell kifizetni. Modositják az MNB törvényt nyugati, EU-s mintára és ideiglenes X évig elmehet az MNB mínuszba. Aztán ahogy csökkenek a kamatok nyereséges lesz az MNB és automatikusan nullázódik a veszteség. Senkinek semmit nem kell csinálnia. Tehát ahogy a kormány ugy az ellenzeki propit se kell beszopni kritikátlanul.
Nem értünk mindenhez, de szeretünk úgy csinálni. Én is.
Viszont sok youtube-ot hallgatok. A buzatermés kifejezetten jó minőségű lett és jő a hozam is. Sztem a kukoricának sem ártott az eső, ilyenkor már a napraforgóval együtt kiszáradtan szokott perzselődni.Ahogy @pöcshuszár írta, pont a mezőgazdaság jó teljesítménye húzza pluszba a GDP-t.
Már nyáron Lázár kéttucat beruházást zöldlámpázott, ahogy Várpalotán és Szegeden is az RM-et megtolták pár tíz milliárddal.
Semmi nem csökken idén. Amiért belengették, hogy idén pörgessék a fogyasztást előrébb hozzák a babaváró felvételét. Pedig jövőre is változatlan marad a kommunikáció ellenére. Ezek az előrehozott felvételek inkább teher lesznek a költségvetésnek nem spórolás.
Tavaly mennyi volt? 432 a negatív csúcs. A mostani 38x ahhoz képest erős és 385-re van a költségvetés tervezve.
Katica helyett inkább Hardly.. Annyira béna ez a járgány.Közben a BM heroes üzeme már a HT division néven fut.
HT Division Zrt. - Kaposvár · Kaposvár, Dombóvári út 4, 7400
Kaposvár, Dombóvári út 4, 7400www.google.com
Passz, de sztem mind1 is, Ezek a különadók úgy lettek megàllapítva döntő többségükben, hogy fixen lehet velük kalkulálni. Talán a kisker.adó és a repjegy nem ilyen. Tehat emiatt nem kell megvárni a beszedést, előtte is el lehet költeni, aztán decemberben ha befolyik jóváírják.
Amiért kivárhatnak a költekezéssel az az Áfa. Kevesebb jött be időarányosan mint a tervezett.
Egyébként 600 vagy 800 milliárd korábbi évekből görgetett maradvány van a HM költségvetésiében. Tehát papíron bőven van mit költeni.
Jaj.
Két tucat közútfejlesztés ELŐKÉSZÍTÉSÉT hagyott jóvá. Na, addig állj jobb lábon amíg abból építkezés lesz. Ráadásul a közútfejlesztést az EU nem támogatja, ezért megint az lesz mint 2010 után hogy el fogak fogyni azok az előkészítet projektek amikre gyorsan el lehet költeni az esetleg beeső EU támogatást.
(Ráadásul mivel Lázár János egy türelmetlen fazon, képes volt lelőni olyan közlekedés fejleszési trevezési munkkákat amiket az eu finanszirozott, utalta rá a pénzt, másra meg már nem lesz idő lehívni. Mellesleg ő a legjobb képességű az egész Fideszes bandából, csak nincsen türelme)
Tudod mit? Használd a könyvjelzőt!
Tedd el ügyesen ezen kommentjeimet. Aztán majd társalkodunk január 1-én.
Reméljük addigra lesznek előrejelzések a GDP adatokra.
HadiTechnika a tippem, bár valszeg sosem tudjuk meg "mire gondolt a költő"...
Írj nekik egy emailt, neked szoktak válaszolni a cégek, egy próbát megér ez is, nem? Esetleg az Eagle IV-re is rákérdezhetnél, hogy az mi akar lenni...
Közbeszerzési értesítőből...
Tájékoztató az eljárás eredményéről
Kadét formaruházat beszerzése 2023-2025
A beérkezett ajánlatok száma: 1
A nyertes gazdasági szereplő neve: HM Elektronikai, Logisztikai és Vagyonkezelő Zrt.
A szerződés végleges összértéke: 1 860 000 000.00 HUF (Áfa nélkül)
Közbeszerzési értesítőből...
Részvételi felhívás
Szállítmányozási keretszerződés „Komplex szállítmányozói szolgáltatás 2024-2026 évekre” tárgyban
A teljesítés helye: Európa, valamint a Magyar Honvédség missziós szerepvállalásainak helyszínei és egyéb jövőbeni feladat végrehajtási helyszínek. Magyarország és más államok (jellemzően: Irak; Koszovó; Lengyelország; Németország; Spanyolország)
Komplex szállítmányozói szolgáltatás 2024-2026 évekre, az alábbiak szerint:
Mennyisége: nettó 1.487.244.093,-Ft keretösszeg
Tervezett felhasználás:
2024. évben: nettó 495 748 031,-Ft
2025. évben: nettó 495 748 031,-Ft
2026. évben: nettó 495 748 031,-Ft
A keretösszegre vonatkozóan ajánlatkérőnek megrendelési kötelezettsége nincs, a szállítások a felmerülő igények alapján kerülnek megrendelésre.
A megrendelések elmaradását ajánlattevő nem tekintheti úgy, mint árbevételének ajánlatkérő hibájából történő elmaradását.
A részletes követelményeket a Részvételi dokumentáció részét képező Műszaki leírás tartalmazza.
A Nyertes Ajánlattevőt a Ptk. 6:186-187. § alapján kötbérfizetési kötelezettség terheli.
Késedelmi kötbér: Az engedélyek hiányából, illetve egyéb bármi okból bekövetkező késedelem miatt a Nyertes Ajánlattevőt kötbérfizetési kötelezettség terheli. A kötbér mértéke: az eseti megrendelés nettó értékének 30%-a a szállítmányozó által vállalt teljesítési határidőt 24 órával meghaladó késés esetén.
A Megrendelő részéről nem vis maior okokra hivatkozással történő lemondás vagy a megrendelt feladat Költségviselő kezdeményezésére nem vis maior okok miatt történő meghiúsulása esetén a következő lemondási díj fizetendő az adott ajánlatban szereplő fuvardíj százalékában:
• 100% a tervezett indulást megelőző 48 órán belül;
• 75% a tervezett indulás előtt több, mint 48 órával, de kevesebb mint 72 órával;
• 50% a tervezett indulás előtt több, mint 72 órával, de kevesebb, mint 14 nappal;
• 25% a tervezett indulás előtt több, mint 14 nappal, de kevesebb, mint 30 nappal;
• 0% a megrendelés visszaigazolása után, de a tervezett indulás előtt több, mint 30 nappal.
Ha a Szállítmányozó az árajánlatában a szállítást végrehajtó légitársaság feltételeként az adott árhoz más lemondási feltételeket határoz meg és azt a Megrendelő elfogadja, akkor a fenti lemondási feltételektől el lehet térni.
Amennyiben a szállítás végrehajtása a Megrendelő igénye alapján a végrehajtás előtti 14. napig módosításra kerül (az eredeti időponthoz képest max. 14 nappal későbbre), az nem számít lemondásnak. Ha az eredeti időponthoz kapcsolódóan bizonylattal igazolt költség keletkezett, úgy az a Költségviselővel történő egyeztetés után kifizetésre kerül. A részletes feltételeket az ajánlattételi szakaszban kiadott szerződéstervezet tartalmazza.
Alkalmatlan a Részvételre jelentkező, ha nem rendelkezik a felhívás feladásától visszaszámított 3 évben (36 hónapban)
- legalább 1 db, minimum 50 fő, minimum 50.000 Euro értékben történő légi szállításra, vagy legalább 1 db, minimum 10 tonna teheráru, minimum 50.000 Euro értékben történő légi szállításra vonatkozó szerződésszerűen teljesített szállítmányozási referencia munkával,
ÉS
- legalább 1 db, ISO 20’ konténer, minimum 10.000 Euro értékben történő tengeri szállításra vonatkozó szerződésszerűen teljesített szállítmányozási referencia munkával,
ÉS
- legalább 1 db, minimum 100 tonna teheráru, minimum 50.000 Euro értékben vasúti szállításra vonatkozó szerződésszerűen teljesített szállítmányozási referencia munkával.
Ajánlattételi határidő: 18.9.2023
Részvételi felhívás
Szállítmányozási keretszerződés „Komplex szállítmányozói szolgáltatás 2024-2026 évekre” tárgyban
A teljesítés helye: Európa, valamint a Magyar Honvédség missziós szerepvállalásainak helyszínei és egyéb jövőbeni feladat végrehajtási helyszínek. Magyarország és más államok (jellemzően: Irak; Koszovó; Lengyelország; Németország; Spanyolország)
Komplex szállítmányozói szolgáltatás 2024-2026 évekre, az alábbiak szerint:
Mennyisége: nettó 1.487.244.093,-Ft keretösszeg
Tervezett felhasználás:
2024. évben: nettó 495 748 031,-Ft
2025. évben: nettó 495 748 031,-Ft
2026. évben: nettó 495 748 031,-Ft
A keretösszegre vonatkozóan ajánlatkérőnek megrendelési kötelezettsége nincs, a szállítások a felmerülő igények alapján kerülnek megrendelésre.
A megrendelések elmaradását ajánlattevő nem tekintheti úgy, mint árbevételének ajánlatkérő hibájából történő elmaradását.
A részletes követelményeket a Részvételi dokumentáció részét képező Műszaki leírás tartalmazza.
A Nyertes Ajánlattevőt a Ptk. 6:186-187. § alapján kötbérfizetési kötelezettség terheli.
Késedelmi kötbér: Az engedélyek hiányából, illetve egyéb bármi okból bekövetkező késedelem miatt a Nyertes Ajánlattevőt kötbérfizetési kötelezettség terheli. A kötbér mértéke: az eseti megrendelés nettó értékének 30%-a a szállítmányozó által vállalt teljesítési határidőt 24 órával meghaladó késés esetén.
A Megrendelő részéről nem vis maior okokra hivatkozással történő lemondás vagy a megrendelt feladat Költségviselő kezdeményezésére nem vis maior okok miatt történő meghiúsulása esetén a következő lemondási díj fizetendő az adott ajánlatban szereplő fuvardíj százalékában:
• 100% a tervezett indulást megelőző 48 órán belül;
• 75% a tervezett indulás előtt több, mint 48 órával, de kevesebb mint 72 órával;
• 50% a tervezett indulás előtt több, mint 72 órával, de kevesebb, mint 14 nappal;
• 25% a tervezett indulás előtt több, mint 14 nappal, de kevesebb, mint 30 nappal;
• 0% a megrendelés visszaigazolása után, de a tervezett indulás előtt több, mint 30 nappal.
Ha a Szállítmányozó az árajánlatában a szállítást végrehajtó légitársaság feltételeként az adott árhoz más lemondási feltételeket határoz meg és azt a Megrendelő elfogadja, akkor a fenti lemondási feltételektől el lehet térni.
Amennyiben a szállítás végrehajtása a Megrendelő igénye alapján a végrehajtás előtti 14. napig módosításra kerül (az eredeti időponthoz képest max. 14 nappal későbbre), az nem számít lemondásnak. Ha az eredeti időponthoz kapcsolódóan bizonylattal igazolt költség keletkezett, úgy az a Költségviselővel történő egyeztetés után kifizetésre kerül. A részletes feltételeket az ajánlattételi szakaszban kiadott szerződéstervezet tartalmazza.
Alkalmatlan a Részvételre jelentkező, ha nem rendelkezik a felhívás feladásától visszaszámított 3 évben (36 hónapban)
- legalább 1 db, minimum 50 fő, minimum 50.000 Euro értékben történő légi szállításra, vagy legalább 1 db, minimum 10 tonna teheráru, minimum 50.000 Euro értékben történő légi szállításra vonatkozó szerződésszerűen teljesített szállítmányozási referencia munkával,
ÉS
- legalább 1 db, ISO 20’ konténer, minimum 10.000 Euro értékben történő tengeri szállításra vonatkozó szerződésszerűen teljesített szállítmányozási referencia munkával,
ÉS
- legalább 1 db, minimum 100 tonna teheráru, minimum 50.000 Euro értékben vasúti szállításra vonatkozó szerződésszerűen teljesített szállítmányozási referencia munkával.
Ajánlattételi határidő: 18.9.2023
