A magyar haderő lehetséges fejlesztési irányai
- Téma indítója desertfox
- Indítva
-
- Címkék
- haderőkép 2031
http://www.kormany.hu/hu/honvedelmi-miniszterium/hirek/negy-ev-alatt-50-szazalekkal-emelik-a-katonak-illetmenyet
<b><i>A katonai életpályamodellről Hende Csaba elmondta: jövő július elsejétől a Magyar Honvédség teljes állományának átlagosan 30 százalékkal növelik az illetményét, majd 2019 január elsejéig bezáróan évente további 5-5 százalékkal emelik az illetményt.
</i></b>
Nem mondom hogy egy csoda, de amit megígért azt fél év késéssel ,de betartotta. 2015 jan.1-től igérte a fizetést emeléseket és új modellt.
<b><i>A katonai életpályamodellről Hende Csaba elmondta: jövő július elsejétől a Magyar Honvédség teljes állományának átlagosan 30 százalékkal növelik az illetményét, majd 2019 január elsejéig bezáróan évente további 5-5 százalékkal emelik az illetményt.
</i></b>
Nem mondom hogy egy csoda, de amit megígért azt fél év késéssel ,de betartotta. 2015 jan.1-től igérte a fizetést emeléseket és új modellt.
T
torsen
Guest
Szerintem a Ganz-Pielstick licensz lejárt, egyébként is szerkezetileg és környezetvédelmi szempontból is elavult a Pielstick motor. Az M41-es mozdonyoknál már el is kezdték a lecserélését. Ha jól tudom egy MTU és egy Caterpillar verzió is épült, talán a CAT a befutó. Közúti jármű (értsd harckocsi) méretű motoroknál talán a Rába jöhetne szóba, bár a régi D10 motorcsalád ismereteim szerint elakadt az EURO III-nál, szeptember óta meg EURO VI van.(nem tudom van-e környezetvédelmi felülvizsgálat egy hk-nál?
Van egy D11-es motorcsalád is, de én a típusjelzés azonossága miatt azt inkább Volvo motornak gondolom.
D
danielblack
Guest
Egy 120 ezres bruttó fizunak a 30%-a az 36.000 ft. Akkor vegyünk egy jó indulatú 160 ezres bruttót. Annak a harmada megy el szociális díjjakra meg adókra, mire nettó lesz belőle. Szóval ez a kategória kézhez kap majd 110 ezret az eddigi 80 al szemben. Hát jónak jó dolog, de hogy ez fogja e megtartani az állományt azt nem tudom... Talán a gyermekes, családosokat, mert ott már tényleg értékelhetőbb összeg marad a zsebekben. Lenne még egy kérdésem! A tisztek fizetése is nő?
(ezek elnagyolt számítások voltak. Elsőre amikor megláttam a hírt eléggé megörültem, aztán elkezdtem számolgatni, hogy vajon engem maradásra bírna-e ez a növekedés, avagy sem.)
(ezek elnagyolt számítások voltak. Elsőre amikor megláttam a hírt eléggé megörültem, aztán elkezdtem számolgatni, hogy vajon engem maradásra bírna-e ez a növekedés, avagy sem.)
D
danielblack
Guest
Én egyébként felmenteném az adó és szociális kiadások fizetése alól a legénységi és tiszthelyettesi állományt. Ennek mégjobb marketingértéke lenne.
torsen
http://ganzmotor.hu/termekek/dizelmotorok/90-a-ganz-pa4v-185-vg-motorcsalad
Ezek szerint tudnak dízelmotort építeni, egyébként meg egyről beszélünk, mert harckocsiba valót meg nem képesek.
A csörgő remot pedig megállt akkor és ott vagy egy évtizede, van és marad is egy rakat classic csörgő.
Szerény véleményem szerint a honvédségnél bűn euro3 feletti kategóriát erőltetni. Ráadásul sok éve nincs rába motor, a D10-es meg kb 300LE volt, tehát nem is foglalkozott a rába soha olyan nagy teljesítményű motorokkal, amilyen egy harckocsiba kell.
http://ganzmotor.hu/termekek/dizelmotorok/90-a-ganz-pa4v-185-vg-motorcsalad
Ezek szerint tudnak dízelmotort építeni, egyébként meg egyről beszélünk, mert harckocsiba valót meg nem képesek.
A csörgő remot pedig megállt akkor és ott vagy egy évtizede, van és marad is egy rakat classic csörgő.
Szerény véleményem szerint a honvédségnél bűn euro3 feletti kategóriát erőltetni. Ráadásul sok éve nincs rába motor, a D10-es meg kb 300LE volt, tehát nem is foglalkozott a rába soha olyan nagy teljesítményű motorokkal, amilyen egy harckocsiba kell.
Amúgy 160000 Forintos bruttómból(*ebben benne van:beosztási illetmény,honvédelmi pótlék,illetménykiegészítés,szolgálati időpótlék,kompenzáció,kiegészítő juttatás,bankszámla hozzájárulás) csak 100000 marad meg.
Én szakaszvezető vagyok azaz a legjobban kereső legénységi állományú katona.
*Ez gyakorlatilag a full alap illetményemet jelenti azaz semmilyen + nincs benne pl szolgálatok után vagy gyakorlati pótlék,túlóra díj stb.Szóval ha semmit nem csinálok egész hónapban mert vagyok két hetet szabadságon meg kettőt eü.szabadságon akkor ennyit kapok.
Én szakaszvezető vagyok azaz a legjobban kereső legénységi állományú katona.
*Ez gyakorlatilag a full alap illetményemet jelenti azaz semmilyen + nincs benne pl szolgálatok után vagy gyakorlati pótlék,túlóra díj stb.Szóval ha semmit nem csinálok egész hónapban mert vagyok két hetet szabadságon meg kettőt eü.szabadságon akkor ennyit kapok.
Wolfram igazad van vannak a korundnál jobb tulajdosagu anyagok.
De a korund olcsó számunkra könnyen.olcsón előállítható.
A borkarbidhoz képest jelentős.a sulykulombseg de a sziliciumcarhidhoz képest már nem annyira.0,52 g/cm3
Nem lenne egy t90 védettség de mégis igen jelentősen megnövekedte a védettség.
A korongundot lovedekallo.mellenyekbe a legelterjedtebb betetlap a világon tehát nem lehet annyira rossz erre a célrase. A rugallmassagi modulusza se elhanyagolható.
Az meg hogy a tiszta al2o3 ből. Mekkora keret állítható elő nem tartozik ide mert se nem átlátszó kell nekünk se nem.100% os tisztaságú korund.(96%) és a technológiát se kellene fölöslegesen tulbonyolitani.
De a korund olcsó számunkra könnyen.olcsón előállítható.
A borkarbidhoz képest jelentős.a sulykulombseg de a sziliciumcarhidhoz képest már nem annyira.0,52 g/cm3
Nem lenne egy t90 védettség de mégis igen jelentősen megnövekedte a védettség.
A korongundot lovedekallo.mellenyekbe a legelterjedtebb betetlap a világon tehát nem lehet annyira rossz erre a célrase. A rugallmassagi modulusza se elhanyagolható.
Az meg hogy a tiszta al2o3 ből. Mekkora keret állítható elő nem tartozik ide mert se nem átlátszó kell nekünk se nem.100% os tisztaságú korund.(96%) és a technológiát se kellene fölöslegesen tulbonyolitani.
Mi lesz a kompenzációval, amit az egy kulcsos adó miatt hoztak be , így nem csökkent a fizetése az állomány nagy részének. Ahogy nő a fizetésed a kompenzáció ugyanakkora mértékkel csökken. Véleményem szerint a 30% felét elviszi a kompenzáció eltűnése, persze mindenképp előre lépés a korábbiakhoz képest. Végre elhangzott valami konkrétum ami pozitív irányba mutat.
Ganz elég sok motort gyárt amugw a legutólsó nagyoba fejlesztési prolyektjük a 4000rx4.
(amugy a mai napig több mint 4e ganz által gyartott motor üzemel a világba ) új motor megy majd brazilba meg egyiptomba 10e nagyságrendbe.
A t72 be én egy h6 os horizontális mtu-t gondoltam ami a motorkocsikba van (nem azt ami a mozdonyba.) 650-750 kwst méretre is stimmelne csak az erőátvitelirendszer nemfelelne meg.
(amugy a mai napig több mint 4e ganz által gyartott motor üzemel a világba ) új motor megy majd brazilba meg egyiptomba 10e nagyságrendbe.
A t72 be én egy h6 os horizontális mtu-t gondoltam ami a motorkocsikba van (nem azt ami a mozdonyba.) 650-750 kwst méretre is stimmelne csak az erőátvitelirendszer nemfelelne meg.
Azért ebben még nem biztos semmi. Mint kiderült abból az internetadóból finanszíroznák, ami miatt most áll a bál. </blockquote>
@blogen kérlek nézd már meg a hírforrást hol írták meg elöször ( HVG ) full balos oldal, és ezt cáfolta Hende. Semmi köze nincs internetadónak a béremelésekhez , és nem Orbán találta ki személyesen ahogy a cikk is írja, hanem ez a lázítás része, hogy mondhassák hogy takarodj.
T
torsen
Guest
vilmoci
Kösz a linket, megnéztem. Kár hogy nincsenek ott a geometriai méretek és tömegadatok. Stabilmotoroknál ez nyilván nem olyan fontos. Az EURO 3 kérdését meg lehet hogy nem mi döntjük el, hiszen (még NATO és EU tagok vagyunk, lehet, hogy van itt is olyan engedélyezési eljárás, mint a szgk-nál a típusbizonyítvány. Viszont felvetődik bennem az a gondolat, hogy a régi orosz motorokat nem lehetne-e korszerűsíteni. Az Autókutban talán lenne kapacitás új dugattyúk, égésterek (hengerfejek) kifejlesztésére és miután ezek viszonylag kisebb alkatrészek, talán gyártó is akadna rá. A feltöltőt meg a befecskendező rendszert meg úgyis mindenki vásárolja (Bosch, Denso, stb). Szerintem ezek a motorok gond nélkül elviselnének 30-35%-os tuningot és azzal már az 1100Le tartományban vagyunk. "Csak" akarat és pénz és bátorság kellene, pár milliárdból (egy stadion B-középnyi pénz) ki lehetne stafirungozni néhány frissen végzett BME-s vagy győri mérnökhallgatót, adni melléjük néhány tapasztalt Autokutost. De megint ott tartunk, hogy a hazai kísérletezésre nem adnak pénzt, mert véletlenül zsákutca lesz ( viszont a tudás és a tapasztalat akkor is a fejekben marad) ellenben a lánckereskedelemben beszerzett cuccok minősége ismert és minden láncszemnél csurran-cseppen valami.(valakinek)
Kösz a linket, megnéztem. Kár hogy nincsenek ott a geometriai méretek és tömegadatok. Stabilmotoroknál ez nyilván nem olyan fontos. Az EURO 3 kérdését meg lehet hogy nem mi döntjük el, hiszen (még
NATO és EU tagok vagyunk, lehet, hogy van itt is olyan engedélyezési eljárás, mint a szgk-nál a típusbizonyítvány. Viszont felvetődik bennem az a gondolat, hogy a régi orosz motorokat nem lehetne-e korszerűsíteni. Az Autókutban talán lenne kapacitás új dugattyúk, égésterek (hengerfejek) kifejlesztésére és miután ezek viszonylag kisebb alkatrészek, talán gyártó is akadna rá. A feltöltőt meg a befecskendező rendszert meg úgyis mindenki vásárolja (Bosch, Denso, stb). Szerintem ezek a motorok gond nélkül elviselnének 30-35%-os tuningot és azzal már az 1100Le tartományban vagyunk. "Csak" akarat és pénz és bátorság kellene, pár milliárdból (egy stadion B-középnyi pénz) ki lehetne stafirungozni néhány frissen végzett BME-s vagy győri mérnökhallgatót, adni melléjük néhány tapasztalt Autokutost. De megint ott tartunk, hogy a hazai kísérletezésre nem adnak pénzt, mert véletlenül zsákutca lesz ( viszont a tudás és a tapasztalat akkor is a fejekben marad) ellenben a lánckereskedelemben beszerzett cuccok minősége ismert és minden láncszemnél csurran-cseppen valami.(valakinek)
D