Beszélgető

[deze75]

Operation Data Sheet vagy Aircraft Flight Log- a repülőgép egyik saját kis könyve, amivel minden repülést lekönyvelünk. Alapból olyan, mint egy számlakönyv, kitéphető oldalakból áll, melyek 3 rétegűek (legfelső fekete, alatt kék és piros - feketére írsz, alatta átüti a két másikat). Minden repülésre újat kezdesz, de minden legre nem kell.

Ezen veszed át a repülőgépet - ezt kapod meg, mikor átveszed a földi személyzettől a repülőgépet, rajta írja alá a mérnök, hogy a repülőgépet üzemképesen átadta. Rákerül ki a PIC (pilot in command és hasonló alapadatok). Továbbá rákerül, mennyi üzemanyag, olaj, miegymás van a gépen, valamint erre írod a motorindítás, fékoldás, felszállás, leszállás, motor leállítás, meg a teljes block időt. Utóbbi a legfontosabb, az idők/ciusok és a leg-ek (repült útvonalak) vezetése. Számozott oldalakból áll, így követhető vele a repülőgép élete (vagyis ezzel is).
A halasztott, a felfedezett és a menet közben felmerülő hibákat is erre írod - utána az AME (aircraft maintenance engineer) ezen zárja is le - amíg a beírt hiba nincs lezárva, a gép nem mehet tovább.
(Na most, hogy katonai vonalon mi az eltérés nem tudom, de az alapok ott is nagyjából ugyanezek. A gép repüzemét követi végi ott is.) [QUOTE

Szia....megkérdezhetem hány km lappang már a kiskönyvedben??...Illetve a rangod (esetleg légitársaság) ha nem indiszkrét..köszi...csupán kíváncsiság

 

[molnibalage]

Annyival jobb volt,hogy nem volt technikai szabályokka ellehetetlenítve a verseny és nem is engedték a pilóták egymás elé a másikat.

Ó persze...

• Kivéve, amikor az egyik évben kitalálták a "seprűs" leszórító erő generáló módszert. A köv évben azonnal betiltották. (Ekkor még nem is éltem asszem.)
• Aztán mikor korlátozták a kerekek méretét, akkor kitalálták, hogy a darabszámát nem, akkor voltak a két első kerekes gépek, azok sem sokáig.https://en.wikipedia.org/wiki/Tyrrell_P34

Akkor is volt játék a szabályokkal, most is. Ami a nosztalgiát részben táplálhatja, hogy akkor nem volt minden annyira profin, kicsit garázshangulatabb volt az egész és mai szemmel nézve tényleg fantasztikus, hogy a vezetőt segítő rendszerek hírből sem léteztek és minden manuálisan csináltak, váltás, nuku ABS, stb. és amiatt ilyen előzés nincs.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

De bakker akkor is 10 évente volt egyszer ilyen...

Ez kb. olyan, mint ma sírni a nem FbW vezérlésű vadászgépek után. Igen, volt ilyen is. Múlt. Lehet és talán van ilyen verseny is, de az F1 nem ez, mert annak zászlóján a mi vagyunk a No.1. ikon van.

Ennyi.

Nekem nem tetszik jó ideje, nem is nézem. Csak ettől még nem siránkozok valótlan dolgokon. A régi versenyek nagy része is dögunalmas volt. Erőlködnöm kéne, hogy 1991 és 2013 között olyan fantasztikusan nagy pillanatokat idézzek fel és ebből legalább legyen 10.

 

[KoviUbi]

Azért ez a régen minden jobb volt komment kicsit uncsi. Lehet, hogy népszerűtlen leszek, de nem éppen Senna volt az, aki az egyik VB címét szándékos balesettel hozta ki az utolsó futamon, amit aztán persze jobb a béke alapon versenybalesetnek könyveltek el?

Az idő sok mindent megszépít...

De, Senna volt az, aki az egyik VB címét szándékos ütközéssel szerezte.Viszont nem azért hagyták, mert "jobb a béke".Azért hagyták, mert előtte egy évvel meg tőle vették el így a vb címet és próbálták a leglehetetlenebb szabályokra hivatkozva kicsinálni, mert neki mert menni 1-1-ben Prostnak.
Nem merte megkockáztatni az FIA (így hívták akkor?), hogy újabb botrány legyen.Ráadásul megint pont Prost járt volna jól, ha beavatkoznak.

 

[fip7]

A lényeg, hogy egy rém unalmas és haszontalan egy valami ez a Forma 1.

 

[Törölt tag]

Anno elég sokat néztem, emlékszem amikor Schumacher először visszavonult akkor az utolsó versenyén egy baleset miatt hátraszorult, de felküzdötte magát a 4. helyre, az utolsó körben Coulthard szó szerint felnyomta a falra mégis megelőzte.

Mikor visszatért a Mercedes-nél akkor meg megbüntették mert Barrichello-nak veszélyesen (~fél méterre) meg kellett közelítenie a falat egy "szabálytalan" előzésnél...

 

[torsen]

Ó persze...

• Kivéve, amikor az egyik évben kitalálták a "seprűs" leszórító erő generáló módszert. A köv évben azonnal betiltották. (Ekkor még nem is éltem asszem.)
• Aztán mikor korlátozták a kerekek méretét, akkor kitalálták, hogy a darabszámát nem, akkor voltak a két első kerekes gépek, azok sem sokáig.https://en.wikipedia.org/wiki/Tyrrell_P34

Akkor is volt játék a szabályokkal, most is. Ami a nosztalgiát részben táplálhatja, hogy akkor nem volt minden annyira profin, kicsit garázshangulatabb volt az egész és mai szemmel nézve tényleg fantasztikus, hogy a vezetőt segítő rendszerek hírből sem léteztek és minden manuálisan csináltak, váltás, nuku ABS, stb. és amiatt ilyen előzés nincs.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

De bakker akkor is 10 évente volt egyszer ilyen...

Ez kb. olyan, mint ma sírni a nem FbW vezérlésű vadászgépek után. Igen, volt ilyen is. Múlt. Lehet és talán van ilyen verseny is, de az F1 nem ez, mert annak zászlóján a mi vagyunk a No.1. ikon van.

Ennyi.

Nekem nem tetszik jó ideje, nem is nézem. Csak ettől még nem siránkozok valótlan dolgokon. A régi versenyek nagy része is dögunalmas volt. Erőlködnöm kéne, hogy 1991 és 2013 között olyan fantasztikusan nagy pillanatokat idézzek fel és ebből legalább legyen 10.

Az F1-nek teljesen különleges a filozófiája azzal,hogy konstruktőrök versenye is. Nagyon durván szoros versenyek vannak az USA-ban, de ott alig van műszaki különbség az autók között (leginkább a festés különböző) és a pálya is pofon egyszerű. Az amerikai néző nem is érti és nem is élvezi az F1 típusú versenyeket. Az F1 a technikáról, ötletről, műszaki leleményről szól, de ez sok embert nem érdekel. Ezért jelennek meg olyan konstrukciók, mint az általad "seprűsnek" nevezett autó, szerintem a Brabham BT46B-re gondolsz, ami alól egy ventilátor szívta ki a levegőt (egy verseny után betiltották). A Tyrrell a 6 kereket azért alkalmazta, mert kisebb volt a légellenállása (nem a méret korlátozása miatt). Vezetőt segítő rendszerek is bőven voltak, csak kitiltották őket. http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/cars_guide/4272031.stm

És a versenyek se voltak jobbak, a '86-os magyar nagydíjon a 3.Mansell már kört kapott. 1988-ban egy futamot kivéve a McLaren-Honda nyerte az összes versenyt és így tovább.
Szerintem a (mai) F1-t az élvezi,akit érdekel a technikai háttere is, és szereti a régi vágású, lassan kibontakozó drámákat. Mint pl. az országúti kerékpárversenyeken! Jut eszembe, Valverdének ki szurkolt a VB-n? Mert én örültem az eredménynek.

 

[molnibalage]

De, Senna volt az, aki az egyik VB címét szándékos ütközéssel szerezte.Viszont nem azért hagyták, mert "jobb a béke".Azért hagyták, mert előtte egy évvel meg tőle vették el így a vb címet és próbálták a leglehetetlenebb szabályokra hivatkozva kicsinálni, mert neki mert menni 1-1-ben Prostnak.
Nem merte megkockáztatni az FIA (így hívták akkor?), hogy újabb botrány legyen.Ráadásul megint pont Prost járt volna jól, ha beavatkoznak.

Erre mondtam, hogy jobb a béke.

Anno elég sokat néztem, emlékszem amikor Schumacher először visszavonult akkor az utolsó versenyén egy baleset miatt hátraszorult, de felküzdötte magát a 4. helyre, az utolsó körben Coulthard szó szerint felnyomta a falra mégis megelőzte.

Mikor visszatért a Mercedes-nél akkor meg megbüntették mert Barrichello-nak veszélyesen (~fél méterre) meg kellett közelítenie a falat egy "szabálytalan" előzésnél...

Az egy emlékezetes verseny volt. De MSc pont azért vezetett úgy, ahogy. Neki nem volt akkor se holnap, se jövő. Ha atomjaira bontja a kocsit akkor sem érdekelt volna senkit. Sokak szerint a baj az, hogy a mai több versenyes kocsik korában ilyet nem lehet megtenni.

Nekem akkor halt meg kb. végleg az F1, amikor a tankolást kivették. Hatalmas taktikázási és skill optimalizálást lőttek ki. Ha valaki nehéz autóval volt jó, akkor mehetett azzal, ha nem, akkor mással. Most meg egyen tömegcsökkenés. Balfasz húzás, hogy lehatárolták a játékteret ezzel.

 

[antigonosz]

https://demagog.blogstar.hu/2018/10...-kinek-a-szegyene-a-papa-tudatlansaga-/61702/

Azt hittem legalább Böjte Csabát ismeri onnét, legalább hallomásból. Mit várhatunk hát egy ilyen pápától.

 

[molnibalage]

Ezért ne ugráljon az ember az emeleten...

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

30-an megsérültek A dél-karolinai Clemsonban történt az eset, az egyetemi buliban sokan ugráltak és táncoltak, amikor hirtelen beszakadt a padló, és tömegek estek le a pincébe. A felvételen az is látszik, ahogy a peremen lévők próbálnak visszamászni. Összesen 30 embert kellett kórházba szállítani törésekkel és zúzódásokkal, de senkinek nem esett komolyabb bántódása, ami a hatóságok szerint óriási szerencse. A bulinak helyt adó közösségi házat 2004-ben építették, tehát nem is kifejezetten öreg épületről van szó.

 

[silurusglanis]

Ezért ne ugráljon az ember az emeleten...

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

30-an megsérültek A dél-karolinai Clemsonban történt az eset, az egyetemi buliban sokan ugráltak és táncoltak, amikor hirtelen beszakadt a padló, és tömegek estek le a pincébe. A felvételen az is látszik, ahogy a peremen lévők próbálnak visszamászni. Összesen 30 embert kellett kórházba szállítani törésekkel és zúzódásokkal, de senkinek nem esett komolyabb bántódása, ami a hatóságok szerint óriási szerencse. A bulinak helyt adó közösségi házat 2004-ben építették, tehát nem is kifejezetten öreg épületről van szó.

 

[Robur]

Azt hittem legalább Böjte Csabát ismeri onnét, legalább hallomásból. Mit várhatunk hát egy ilyen pápától.

Négyszázezer katolikus pap van a világon. Majd pont Böjtét ismeri.

 

[haubagoi]

Ööö, ez valami amerikai papírház? Nem tűnik valami masszívnak a "födém".

 

[haubagoi]

Ez is azt bizonyítja, hogy aki Amerikában sokat ugrál, az meghal.

 

[Törölt tag]

...Nekem akkor halt meg kb. végleg az F1, amikor a tankolást kivették. ....Balfasz húzás, hogy lehatárolták a játékteret ezzel.

A felgyulladt szerelő nem biztos, hogy így gondolja. A tankolást és a 3 másodperces kerékcserét összehozni nem túl biztató dolog.

Amúgy egyetértek, hogy a forma 1 unalmas fos. Gyakorlatilag én addig nézetem amíg Senna és Prost csatázott. Senna halálával számomra az F1-nek vége. Sajna a WRC-t is tönkretették a hülye szabályokkal és most már a WTCC vagyis WTCR is a FIA idiótizmusának áldozatául esett. Van még egyaltalán valami nézhető autósport?

 

[molnibalage]

A felgyulladt szerelő nem biztos, hogy így gondolja.

Az autóverseny veszélyes üzem. Az elmúlt 5 évében legalább kétszer ütöttek el szerelő emlékeim szerint. Akkor a kerékcserét is tiltsuk be? Na, akkor voltak a legszarabb futamok ever.

A tankolást és a 3 másodperces kerékcserét összehozni nem túl biztató dolog.

Lásd, a világ no.1. technikai sportja. Ha ez nem tetszik és nem akar részt venni benne, akkor balra el. Ennyi. Én is tekerek, de nem downhillezek. Ennyi.

Amúgy egyetértek, hogy a forma 1 unalmas fos. Gyakorlatilag én addig nézetem amíg Senna és Prost csatázott. Senna halálával számomra az F1-nek vége.

Azért ez így erős túlzás. Ráadásul utólag csináltak belőle egyfajta hőst és ikont, a pályás sokszor eléggé seggfej volt.

 

[Törölt tag]

Az autóverseny veszélyes üzem. Az elmúlt 5 évében legalább kétszer ütöttek el szerelő emlékeim szerint. Akkor a kerékcserét is tiltsuk be? Na, akkor voltak a legszarabb futamok ever.

Nem, de azért van különbség, hogy elüt egy viszonylag lassan mozgó autó (ugye ezek a box utcában történtek, ahol limiter van és talán 50-60 a max sebesség)
Vagy leöntenek valami irgalmatlanul jól égő versenybenzinnel és felgyújtanak.
Ráadásul most már 2-3 másodperc között van a kerékcsere, mit akarsz közben tankolni?

Azért ez így erős túlzás. Ráadásul utólag csináltak belőle egyfajta hőst és ikont, a pályás sokszor eléggé seggfej volt.

Tudom, hogy seggfej volt. Az összes futamot láttam akkoriban és Prost volt a kedvencem. Senna-t konkrétan gyűlöltem, de utólag be kellett látnom, hogy azzal, hogy elment vége is lett a nagy csatáknak. Schumi megjelenéséig nem is volt utána igazán nagy karakter szerintem.

 

[dudi]

Nem, de azért van különbség, hogy elüt egy viszonylag lassan mozgó autó (ugye ezek a box utcában történtek, ahol limiter van és talán 50-60 a max sebesség)
Vagy leöntenek valami irgalmatlanul jól égő versenybenzinnel és felgyújtanak.
Ráadásul most már 2-3 másodperc között van a kerékcsere, mit akarsz közben tankolni?


Tudom, hogy seggfej volt. Az összes futamot láttam akkoriban és Prost volt a kedvencem. Senna-t konkrétan gyűlöltem, de utólag be kellett látnom, hogy azzal, hogy elment vége is lett a nagy csatáknak. Schumi megjelenéséig nem is volt utána igazán nagy karakter szerintem.

Tovább tartana a kiállás.

Egyébként Villeneuve szerint a telemetria megszűntetésével nagyon sokat javulnának a futamok és a csapat és a versenyző közti rádiókommunikációt is megszűntetné.
Azzal indokolja,hogy ma már a pilóta csak egy távirányított robot és ez megöli a versenyt.

 

[molnibalage]

Nem, de azért van különbség, hogy elüt egy viszonylag lassan mozgó autó (ugye ezek a box utcában történtek, ahol limiter van és talán 50-60 a max sebesség)
Vagy leöntenek valami irgalmatlanul jól égő versenybenzinnel és felgyújtanak.
Ráadásul most már 2-3 másodperc között van a kerékcsere, mit akarsz közben tankolni?

Régen is tovább tartott a tankolás, mint a kerékcsere. Ki mondta, hogy az alatt az idő alatt kell tankolni...? Hol van ez előírva...?

 

[Kurfürst]

Ööö, ez valami amerikai papírház? Nem tűnik valami masszívnak a "födém".

Nekem az a benyomásom innen a nagy távolból, hogy talán a keleti part városait leszámítva ahogy ott építkeznek (könnyűszerkezetes házak mindenhol, ránézel es beszakad) az európai szemmel vicc kategória.

 

[haubagoi]

Nekem az a benyomásom innen a nagy távolból, hogy talán a keleti part városait leszámítva ahogy ott építkeznek (könnyűszerkezetes házak mindenhol, ránézel es beszakad) az európai szemmel vicc kategória.

Kb.
Egyetlen érvet tudtam találni az amerikai építkezési módra, és az a földrengés. Talán a faházak jobban bírják, mint a téglaépítésűek. A fa legfeljebb nyekereg, de a téglaház repedezne mindenhol. (A kis földrengésekre gondoltam, amelyekből sok van. Mondjuk az a nyugati partra jellemző, amely egybevág azzal, amit mondasz.)