[BIZTPOL] Magyarország

  • Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.

    Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned.
  • Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.

    Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.

    Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.

  • Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.

    --- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---

    A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!

    Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz

    Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.

    Az új szabályzat teljes szövege itt olvasható el.

melampo

Well-Known Member
2014. április 20.
2 184
2 880
113
Ha nem Budapestnek lett volna Magyarországa, akkor a Trianon-i szerződés után az ország területe 2/3-ának elvesztése után megszűnt volna a magyar államiság. De szerencsére Budapestnek van Magyarországa és Budapest ugyanaz maradt, mint volt: erőcentrum. Budapest a környező országokra is politikai és gazdasági hatást gyakorol, erőcentrumként működik.
Pontosan azóta folyik ennek a "vízfejű" városnak a mindent maga alá gyűrő vízfejjé való kiépítése és nem véletlenül.
Én megfordítanám.
Ha nem lett volna Budapest, akkor Magyarországnak nem lett volna Trianonja.
 

silurusglanis

Well-Known Member
2012. augusztus 7.
7 474
5 578
113
<blockquote rel="haubagoi">Ha nem Budapestnek lett volna Magyarországa, akkor a Trianon-i szerződés után az ország területe 2/3-ának elvesztése után megszűnt volna a magyar államiság. De szerencsére Budapestnek van Magyarországa és Budapest ugyanaz maradt, mint volt: erőcentrum. Budapest a környező országokra is politikai és gazdasági hatást gyakorol, erőcentrumként működik.
Pontosan azóta folyik ennek a "vízfejű" városnak a mindent maga alá gyűrő vízfejjé való kiépítése és nem véletlenül.
Én megfordítanám.
Ha nem lett volna Budapest, akkor Magyarországnak nem lett volna Trianonja.

</blockquote>

Igen, Trianonhoz legnagyobb részt nem a környező hatalmak, hanem Budapest számunkra kedvezőtlen... etnikai összetétele vezetett.
Megjegyzem, ez nem változott. Sőt.
 

Panzerfaust

Well-Known Member
2010. április 21.
6 140
4 998
113
Háát. Tessék elmenni Szatmár -Bereg megyébe és megnézni, hogy milyen állapotok vannak arrafelé. Csak egy települést említsek. Olcsvaapáti. Íme egy videó róla. 2014-es felvétel és kézi erővel megy át a rév! Nem komp! Rév!

Bizony ég és föld a különbség (sajnos).

Nézd a szegénység az egész országban tapasztalható, infrastruktúrálisan, gazdaságilag, bárhol, bármikor.
Tele vagyok fotókkal, amikor a nyugati országrészt jártam tavaly, túrailag, lepukkant omladozó házak, kommunista ocsmány lakótelepek, repedezett, alig járható alsóbbrendű utak. Mindezt Kószegen, vagy Szombathely és Sopron környékén, Annyi a különbség, hogy kisebb mértékben.

Most hozza az eredményét az ország módszerváltáskor még megmaradt vagyonának, lehetőségeinek totális elherdálása.
És ebből nagyon nehéz lesz felállni, és ha sikerül is valamilyen szinten, hosszú ideig fog tartani. Unokáink unokái talán megérik.
 

Panzerfaust

Well-Known Member
2010. április 21.
6 140
4 998
113
Lázár: Nem fordulhat elő a Paks II beruházás leállása.
http://magyaridok.hu/gazdasag/lazar-nem-fordulhat-elo-paks-ii-beruhazas-leallasa-302839/
 

fip7

Well-Known Member
2011. november 9.
19 215
60 223
113
A Budapesti 40%-os GDP részesedésénél azért érdemes lenne figyelembe venni, hogy ebből mennyi a tényleges termelő tevékenység és mennyi a pénzügy/szolgáltatás.
Budapesti GDP-be amúgy sem ér bele számolni olyanokat, mint a Százhalombattai olajfinomító, a Dunaharasztii Coca-Cola, a Dunavarsányi IBIDEN stb... Ez mind Pest-megye!

Ui.: Én például sosem értettem, hogy Pest-megye egyáltalán minek létezik... Az egész lehetne Budapest és kész, a megye szélén lévő településeket meg át kellene dobni másik megyébe azt kész.
Vagy ugyan így nem értem, hogy "Balaton megye" miért nem létezik? Az egy teljesen eltérő adottságú régió, mint azok a megyék amikhez csatlakozik, ráadásul minden megyének lényegében a szélén van és ezek a megyék amúgy sem tudnak megegyezni semmiben.
 

emel

Well-Known Member
2013. február 11.
9 073
15 029
113
<blockquote rel="haubagoi">Ha nem Budapestnek lett volna Magyarországa, akkor a Trianon-i szerződés után az ország területe 2/3-ának elvesztése után megszűnt volna a magyar államiság. De szerencsére Budapestnek van Magyarországa és Budapest ugyanaz maradt, mint volt: erőcentrum. Budapest a környező országokra is politikai és gazdasági hatást gyakorol, erőcentrumként működik.
Pontosan azóta folyik ennek a "vízfejű" városnak a mindent maga alá gyűrő vízfejjé való kiépítése és nem véletlenül.
Én megfordítanám.
Ha nem lett volna Budapest, akkor Magyarországnak nem lett volna Trianonja.

</blockquote>

Nézzetek rá Magyarország közlekedési térképeire (közút és vasút), és rögtön lehet látni, mitől ilyen központosított - gazdaságilag, ennél fogva politikailag is - az ország. Tartok tőle, hogy a mai gazdasági szerkezethez és főleg a vidék-fejlesztési célokhoz ez a közlekedési/szállítási infrastruktúra messze van az ideálistól. Pl. hol és hány helyen lehet vasúti szállítással átkelni a Dunán? A nagy pénzt termelő cégek oda települnek, ahol egyszerű a szállítás, közlekedés. A gengszterváltás óta épült két új híd a Dunán az M-0-on kívül, de egyikhez sem épültek rávezető utak/autópályák (Dújváros, Szekszárd). Mindkettő összeköt két párhuzamosan É-D-irányú 10-15km távolságban futó közutat, de alig van rajtuk forgalom. Vagyis gyakorlatilag sehonnan se vezetnek sehová, de legalább méregdrágán, mert így nem a gazdasági szerkezethez vagy a fejlesztésekhez igazodnak.
 

fip7

Well-Known Member
2011. november 9.
19 215
60 223
113
A PAKS II. beruházás leállítása talán az évszázad f@szsága lenne, ennyi csak nem hülyék.
 

aquarell

Well-Known Member
2015. január 20.
16 517
60 085
113
<blockquote rel="melampo"><blockquote rel="haubagoi">Ha nem Budapestnek lett volna Magyarországa, akkor a Trianon-i szerződés után az ország területe 2/3-ának elvesztése után megszűnt volna a magyar államiság. De szerencsére Budapestnek van Magyarországa és Budapest ugyanaz maradt, mint volt: erőcentrum. Budapest a környező országokra is politikai és gazdasági hatást gyakorol, erőcentrumként működik.
Pontosan azóta folyik ennek a "vízfejű" városnak a mindent maga alá gyűrő vízfejjé való kiépítése és nem véletlenül.
Én megfordítanám.
Ha nem lett volna Budapest, akkor Magyarországnak nem lett volna Trianonja.

</blockquote>

Igen, Trianonhoz legnagyobb részt nem a környező hatalmak, hanem Budapest számunkra kedvezőtlen... etnikai összetétele vezetett.
Megjegyzem, ez nem változott. Sőt.</blockquote>

Màr kezdtem nyugtalankodni, hogy senki nem tapint rà a lényegre :)))
(Irónia off..)
 

Panzerfaust

Well-Known Member
2010. április 21.
6 140
4 998
113
Baller olvasatban:
http://nol.hu/kulfold/putyinnak-elege-lett-a-magyar-idohuzasbol-1585101

"Májusban az orosz elnök burkoltan már megfenyegette Budapestet és Brüsszelt. Putyin azt mondta, ha az unió arra kényszerítené hazánkat, hogy utasítsa vissza a paksi bővítésről szóló együttműködést, az károsan érintené Magyarország nemzeti érdekeit."

Nyilván a népátszabós elvtársak pezsgőt is bontanának (no nem oroszt, az aktuális köpönyeg miatt már inkább belga, vagy amerikai terméket) ha meghiúsulna a biznisz.
 

emel

Well-Known Member
2013. február 11.
9 073
15 029
113
Baller olvasatban:
http://nol.hu/kulfold/putyinnak-elege-lett-a-magyar-idohuzasbol-1585101

Nyilván a népátszabós elvtársak pezsgőt is bontanának (no nem oroszt, az aktuális köpönyeg miatt már inkább belga, vagy amerikai terméket) ha meghiúsulna a biznisz.

Nem "népátszabósok" (a népet ők l...arják, nem átszabják), hanem köpönyeg-átszabósok, hogy az új gazdinak ne csak a köpönyeg másik felét tudják mutatni (hátha még úgy is ráismerne), hanem más legyen a szabása is.
 

blitzkrieg

Well-Known Member
2015. február 10.
5 508
5 706
113
<blockquote rel="plushun">Nem akarok sok mindent hozzátenni, de ez egy kicsit másképpen van, illetve máshogy. Ismerem Tarlóst és az egész mizériát ami most Budapest és a kormány között folyik. Egy dolgot elmondhatok. Ha valakik az üzleti életben ilyet lépnek meg mint amit a kormány, azokkal többet a büdös életben nem kötnének meg semmilyen bizniszt. A baj az, hogy miniszterelnök úr és főként a susogói gyűlölik a fővárost és ehhez képest is cselekednek, függetlenül attól, hogy ki ül a városvezetői székben. Egy miniszterelnök nem nyilatkozhat olyanokat, hogy számára Budapest irodalmi kérdés, illetve, hogy sajnálja az EU-s pénzeket a fővárostól. Egy ország vezetőjéhez nem méltók az ilyen nyilatkozatok és nem is igazán szerencsések.
Azért az sem ártana ha a fővárosiak fejében tisztázódna egy ország és annak fővárosának viszonya.
Általában ugyanis nem egy fővárosnak szokott lenni országa mint esetünkben hanem többnyire az országoknak van fővárosuk.
</blockquote>

Te nem tudtad? Magyarországon csak egy város van, Budapest, az olyan falucskák, mint a 200000 lakosú Debrecen, az már mind vidék. :)
 

melampo

Well-Known Member
2014. április 20.
2 184
2 880
113
Nézzetek rá Magyarország közlekedési térképeire (közút és vasút), és rögtön lehet látni, mitől ilyen központosított - gazdaságilag, ennél fogva politikailag is - az ország. Tartok tőle, hogy a mai gazdasági szerkezethez és főleg a vidék-fejlesztési célokhoz ez a közlekedési/szállítási infrastruktúra messze van az ideálistól.
Pontosan ezért alakították ilyenre. Nem véletlenül vágták le a regionális központokat ahová eredetileg ezek a közlekedési útvonalak vezettek, de még azokat is elválasztották egymástól a különböző országokhoz történő csatolással.
Egy sok ezer éve többé kevésbé jól működő etnikai, gazdasági és ökonómiai egységet daraboltak szét.
 

Panzerfaust

Well-Known Member
2010. április 21.
6 140
4 998
113
Igen, én csak a "régi szép időkből" való munkásságukra tekintettel pendítettem meg a "szabóságot" ..
Átszabtak ők mindent az ötvenes-hatvanas évektől kezdve, gondolatot, véleményt, cikket, könyvet, műsort, és a "társszervek" operatív osztályai segítségével akár az emberi kinézetet is ....
89' júliusában "világ proletárjai egyesüljetek" fejléccel jelent meg és az mszmp központ lapja felirattal .... decemberben már szocialista napilapként aposztrofálta magát :)))
Érdemes átnézni ezt a címlapot, vannak rajta érdekes dolgok ... (a kivégzők lapja ...)

q9tub4yyqytphhzqg839.jpg
 

gergo55

Well-Known Member
2014. július 16.
4 358
11 350
113
A vasút és trianon.
Nem csak a jól szervezet hálózatot szaggatták szét, hanem fölszedették a 2. vágányt a fővonalakról! Mind a mai napig nincs visszaépítve az összes!
Még 1:
A 80-as években tervezték a Szolnok-Sz.fehérvár összeköttetést Duna híddal Bp. tehermentesítésére. Még most is jól jönne!
 

aquarell

Well-Known Member
2015. január 20.
16 517
60 085
113
Igen, én csak a "régi szép időkből" való munkásságukra tekintettel pendítettem meg a "szabóságot" ..
Átszabtak ők mindent az ötvenes-hatvanas évektől kezdve, gondolatot, véleményt, cikket, könyvet, műsort, és a "társszervek" operatív osztályai segítségével akár az emberi kinézetet is ....
89' júliusában "világ proletárjai egyesüljetek" fejléccel jelent meg és az mszmp központ lapja felirattal .... decemberben már szocialista napilapként aposztrofálta magát :)))
Érdemes átnézni ezt a címlapot, vannak rajta érdekes dolgok ... (a kivégzők lapja ...)

q9tub4yyqytphhzqg839.jpg

+++++!!
 

silurusglanis

Well-Known Member
2012. augusztus 7.
7 474
5 578
113
<blockquote rel="silurusglanis"><blockquote rel="melampo"><blockquote rel="haubagoi">Ha nem Budapestnek lett volna Magyarországa, akkor a Trianon-i szerződés után az ország területe 2/3-ának elvesztése után megszűnt volna a magyar államiság. De szerencsére Budapestnek van Magyarországa és Budapest ugyanaz maradt, mint volt: erőcentrum. Budapest a környező országokra is politikai és gazdasági hatást gyakorol, erőcentrumként működik.
Pontosan azóta folyik ennek a "vízfejű" városnak a mindent maga alá gyűrő vízfejjé való kiépítése és nem véletlenül.
Én megfordítanám.
Ha nem lett volna Budapest, akkor Magyarországnak nem lett volna Trianonja.

</blockquote>

Igen, Trianonhoz legnagyobb részt nem a környező hatalmak, hanem Budapest számunkra kedvezőtlen... etnikai összetétele vezetett.
Megjegyzem, ez nem változott. Sőt.</blockquote>

Màr kezdtem nyugtalankodni, hogy senki nem tapint rà a lényegre :)))
(Irónia off..)</blockquote>

Elrakhatod az iróniádat befőttnek, van amit nem nagyon lehet mosdatni... a pesti belváros 1919-es tevékenysége és részvétele a felforgatásban mondjuk pont ilyen... Hogy ez neked tetszik vagy sem... ;)
 

emel

Well-Known Member
2013. február 11.
9 073
15 029
113
<blockquote rel="emel">
Nézzetek rá Magyarország közlekedési térképeire (közút és vasút), és rögtön lehet látni, mitől ilyen központosított - gazdaságilag, ennél fogva politikailag is - az ország. Tartok tőle, hogy a mai gazdasági szerkezethez és főleg a vidék-fejlesztési célokhoz ez a közlekedési/szállítási infrastruktúra messze van az ideálistól.
Pontosan ezért alakították ilyenre. Nem véletlenül vágták le a regionális központokat ahová eredetileg ezek a közlekedési útvonalak vezettek, de még azokat is elválasztották egymástól a különböző országokhoz történő csatolással.
Egy sok ezer éve többé kevésbé jól működő etnikai, gazdasági és ökonómiai egységet daraboltak szét.

</blockquote>

Ezt én is tudom, de ennek mintha már majdnem 100 éve lett volna! Azóta azért lehetett volna építeni néhány vasútvonalat meg értelmes helyen lévő hidat és hozzá utakat. Mi a kórságnak kell annak Bp.-re vonatozni, aki pl. Kecskemétről Székesfehérvárra, Veszprémbe, Zalaegerszegre vagy Szombathelyre akar eljutni? Hogy a fuvarozott teher-áruról már ne is beszéljünk. Arról meg ne is beszéljünk, hogy a Duna mint hajózási/szállítási útvonal mennyire nincs kihasználva. Ott a tököli reptér, aminek valaha még vasúti bekötése/csatlakozása is volt, 10km-re sincs az M-0, és gyakorlatilag a Duna partján fekszik, egy kombinált és koncentrált teheráru-szállítási centrumnak ideális lett volna. Mi lett belőle?! Közlekedésfejlesztésre pedig még "talán" még az EU is adna pénzt.
 

melampo

Well-Known Member
2014. április 20.
2 184
2 880
113
Màr kezdtem nyugtalankodni, hogy senki nem tapint rà a lényegre :)))
(Irónia off..)
Értjük mi a célzást értjük, de azért a szűklátókörűség, a butaság, a kicsinyesség, az irigység, a dögöljön meg a szomszéd tehene is mentalitás, a pénzért a saját anyánkat is hátba szúró telhetetlenség sem volt elhanyagolható tényező.
Kijátszani egymás ellen csak az ilyen és ehhez hasonló erényekkel felvértezett embereket lehet.
 

melampo

Well-Known Member
2014. április 20.
2 184
2 880
113
Ezt én is tudom, de ennek mintha már majdnem 100 éve lett volna! Azóta azért lehetett volna építeni néhány vasútvonalat meg értelmes helyen lévő hidat és hozzá utakat.

Az érdekek és érvényesítőik azóta sem változtak. Egy erős, egységes Kárpát-medence az európai népesség nagy részének még ma is a rémálma.
 

emel

Well-Known Member
2013. február 11.
9 073
15 029
113
<blockquote rel="emel">
Ezt én is tudom, de ennek mintha már majdnem 100 éve lett volna! Azóta azért lehetett volna építeni néhány vasútvonalat meg értelmes helyen lévő hidat és hozzá utakat.

Az érdekek és érvényesítőik azóta sem változtak. Egy erős, egységes Kárpát-medence az európai népesség nagy részének még ma is a rémálma.

</blockquote>

Erős és egységes Kárpát-medence szép lenne, de ha mi magunk az országon belül sem tesszük meg azt ami értelmes és hasznos lenne, akkor mégis miért és mire számítsunk, miért fognának össze velünk a környező "jóbarátok"?!