Hol van schengen, hol vannak az európai értékek? Ez a legsötétebb időket idézi.
Remélem nem lesz olyan hülye Hans és Helga, hogy felülnek ennek a pótcselekvésnek.
Valószínűleg okosba, repcsikkel folytatják az importálásukat
[BIZTPOL] Nyugat-Európa és Észak-Európa (Európai Unió)
- Téma indítója Tcat
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Remélem nem lesz olyan hülye Hans és Helga, hogy felülnek ennek a pótcselekvésnek.
Valószínűleg okosba, repcsikkel folytatják az importálásukat
Épp írni akartam,hogy ez csak látszat ,pòtcselekvés,ugyanúgy fog minden menni tovább, főleg ha ismét megválasztják őket.
Hát az embercsempészeket itthon pont a kormány engedi szélnek, ezzel lenullázva a rendőrök, ügyészek, bírák munkáját!
Akkor ezek szerint a parlamenti képviselőket, azon belül is a kormányt kellene inkább szélnek ereszteni!
agyhalott b@lfaszok.
Feltételezem 99,9% -uk soha nem is járt a palesztin liebliengeiknél.
Lehet akkor a sok lelkes 'hölgy' a videókon talán revideálná a nézeteit...
Most rühelltem meg a bal + woke idiótákat végleg.
Feltételezem 99,9% -uk soha nem is járt a palesztin liebliengeiknél.
Lehet akkor a sok lelkes 'hölgy' a videókon talán revideálná a nézeteit...
Most rühelltem meg a bal + woke idiótákat végleg.
A messerinzidenz.de honlapon összegyűjtik a késsel, szúróeszközzel elkövetett támadàsokat napi szinten. Irja Die Welt.
Megrögzött monarchistaként amúgy sem kedveltem őket... meg mióta Mr.Churchill szobrait döntögetikÉs a britt Higgins mint szól ehhez?
és hasonló minősíthetetlen dolgokat művelnek.
Pedig egy kis Közép-kelet európai nosztalgia azért volt bennem így ápr.4-én és hasonlók.
+talán Őfelsége kormánya is jobban tenné ha az ukrajnásosdi helyett inkább Izrael mögé állna
be hasonló lelkesedéssel..
https://www.portfolio.hu/global/20240909/nemetorszag-lezarja-hatarait-708641
"Nancy Faeser német belügyminiszter hétfőn bejelenti, hogy Németország valamennyi szárazföldi határán ideiglenes határellenőrzést vezet be – tudta meg a Reuters."
"Nancy Faeser német belügyminiszter hétfőn bejelenti, hogy Németország valamennyi szárazföldi határán ideiglenes határellenőrzést vezet be – tudta meg a Reuters."
Wv bajban, és meg meg is adóztatjak.
mandiner.hu
A félhalott német autógyártóval még Brüsszel is felmossa a padlót - Mandiner
Óriási bajban a Volkswagen, a gyár a németországi üzemek bezárását tervezi a kereslet megcsappanása miatt. Eközben az Európai Bizottság (hogy erősítse az európai autógyártást) 21 százalékos büntetővámot vetett ki a Kínából érkező VW-járművekre. Vagyis éppen annak árt, akit meg akart védeni. Van...
mandiner.hu
Majd alkalmazkodnak. Gyártanak majd EU belpiacra az EU-ban kisebb, olcsóbb járműveket. Az importvám inkább jó húzás, és a VW-nek és az Európai munkásoknak is inkább középtávon.Wv bajban, és meg meg is adóztatjak.
A félhalott német autógyártóval még Brüsszel is felmossa a padlót - Mandiner
Óriási bajban a Volkswagen, a gyár a németországi üzemek bezárását tervezi a kereslet megcsappanása miatt. Eközben az Európai Bizottság (hogy erősítse az európai autógyártást) 21 százalékos büntetővámot vetett ki a Kínából érkező VW-járművekre. Vagyis éppen annak árt, akit meg akart védeni. Van...
Ejha! Semmi se változott 1944 óta?
Tiiiiibbiii nem történt.
oroszhirek.hu
Tiiiiibbiii nem történt.
Videó: villanyvezetéken lógnak a NATO ejtőernyősei Lengyelországban, házakat rongáltak meg - Orosz Hírek
A Hrubieszowban állomásozó 2. felderítő ezred ejtőernyősei egy „tervezett” gyakorlatot hajtottak végre, amikor a helyi médiajelentések szerint a szél
oroszhirek.hu
A messerinzidenz.de honlapon összegyűjtik a késsel, szúróeszközzel elkövetett támadàsokat napi szinten. Irja Die Welt.
Belgium tiltakozik az ellen, hogy OV buszokkal akarja Brüsszelbe küldeni az illegàlis migrànsokat. Erre kivàncsi vagyok,
Nagy hirtelen, a türingiai, szàszorszàgi választàsok után és a brandenburgi előtt megy egy tollvonàssal az, ami 9 éve nem volt lehetsèges. Itt làtszik a regionális választások eredmènyének hatàsa. Nem kell ahhoz afd kormány, hogy a politika változzon.
Belgium tiltakozik az ellen, hogy OV buszokkal akarja Brüsszelbe küldeni az illegàlis migrànsokat. Erre kivàncsi vagyok,
Wv bajban, és meg meg is adóztatjak.
A félhalott német autógyártóval még Brüsszel is felmossa a padlót - Mandiner
Óriási bajban a Volkswagen, a gyár a németországi üzemek bezárását tervezi a kereslet megcsappanása miatt. Eközben az Európai Bizottság (hogy erősítse az európai autógyártást) 21 százalékos büntetővámot vetett ki a Kínából érkező VW-járművekre. Vagyis éppen annak árt, akit meg akart védeni. Van...
Gigantikus bírságra számíthatnak az európai autógyártók, ha nem pörög fel a villanyautó piac
Erről Luca de Meo, a Renault CEO-ja beszélt, aki szerint az európai gyártók nehéz dilemmával szembesülhetnek.
totalcar.hu
Én valahogy úgy vagyok vele, hogy se autóra, se telefonra nem költök egy limitnél többet: 1.5M autó, 50e telefon. Ezeket se évente.
Értjük, hogy nem futja, és ez szomorú, sokan vannak így. Viszont nem kell megideologizálni.
Milyen autót vagy telefont kapni ma ezen az értékhatáron belül, ami megbízható a napi használatban?
Mondjuk futni futná drágábbra is, csak nem tudnám magamnak megideologizálni, hogy miért is kellene többet kötletni rá.
- Mazda 3/2006 ( 1.6 automat ) , - 130e km ezelőtt 1.3M volt, most talán már olcsóbb is.
- Samsung Galaxy A51 - annál se kell ütősebb darab.
Azért van az a pont, ahol már nem tudnak alkalmazkodni, hanem szép lassan tönkremennek (vagy inkább az adófizetők pénzéből kimentik őket, mert túl nagyok a bedőléshez). Energiaárak, kínai konkurencia, Amerikába települő ipar, túl szigorú európai szabályozás.
Csak hogy pár hozzászólással feljebbre utaljak: a németek most vezetik be a szigorított határellenőrzést, mert "nem sikerült alkalmazkodni".
Érdekes módon, most, hogy például mi vennénk spanyol céget, nem a spanyol venne magyart, hirtelen rossz dologgá vált a tőke szabad áramlása.
Ideje lenne elengedni a tévhiteket, dogmákat, a képmutatást, szembenézni a valósággal.
Az is egy alkalmazkodás. Az energiaárak is átmeneti dolog. Az amerikába települő ipar valós gond, de lesz majd alkalmazkodás arra is. Ha odafigyelsz, akkor azt veszed észre, hogy az USA ipara is leépült, most meg épp oda települnek. A túl szigorú szabályozás miatt van még egyelőre iható ivóvíz az európai csapokban, míg az az USA-ban sok helyen elérhetetlen. Azért nincs "diabetes járvány", meg "ópiát járvány". Azért van még valamennyi digitális magánszféránk.
Ez már maga az alkalmazkodás.
Fordítva is volt ilyenre példa, hogy a hazai felé lejtősre csinálták a pályát, pl. a telekom iparban itthon. Az adófizetők pénzéből majd kimentik. Ahogy mi is abból vettük volna.
Épp ezt mondom. Nem lesz kínai leuralás, ha lesz adaptáció. De ti is, meg a politikusok is szerettek a végtelenbe extrapolálni pillanatnyi trendeket, és világvégét prédikálni.
Hány éve volt annyi? Én azt kérdeztem, hogy TE MOST MIT VENNÉL ANNYIÉRT AMI MEGBÍZHATÓ. De eszerint most szerinted reális venni vállalható állapotú közel 20 éves kocsit, és majd azt foltozgatni? Mennyi lesz az rendelkezésre állása? Mekkora a kockázat, hogy beszopod? Mennyit kell utánajárni, mire találsz eget ami működni fog? 1 db ilyen évjárat, automata van eladó most a használtautón. Valóban olcsóbb, mert már a bele is lóg valószínűleg.
Mennyit fogsz alternatív költségre elkölteni, hogy amíg szerelőnél van tudj autózni? Még egy autót kell ezért fenntartani? Vagy biciklizel? Kell neked egyáltalán autó akkor? Ha már a sárgolyó védelme és a felesleges vásárlások a téma.
Szerinted ez így nem hogy szégyene az országnak, hogy erre futja, de ez nem is gond, hanem tulajdonképpen egy környezetvédő hőstett?
Azt a telefont sem gyártják már. Hol vennél most olyat 50k-ért? Milyen állapotban? Nem időtállónak tervezték ezeket. Most egy belép Samsunk A sorozatú telefon 60k az Alzán. Ezt mondjuk el tudom fogadni, egy kompromisszumosan elég lehet, megy vele a netbank meg a hétköznapokhoz szükséges alap alkalmazások.
De azért a fizikai valósággal talán nem kellene szembe menni. Egyszerűen a mostani technológiát nem lehet a a 2019-es bázishoz képest 25-30%-al csökkenteni, mármint a fogyasztást. Az elektromos meg k×rva drága, nincs hatótáv elég, és nincs elég töltő sem..
Csak, hogy saját tapasztalatot mondjak, a teherautó gyárakra is vonatkozik a CO2 utáni plusz adó, ami most a jelenlegi eladásokat figyelembe véve azt jelenti, hogy ha nem adunk el ithhon 60-80 db elektromos nyerges vontatót, akkor csökkenti a gyár a termelést és nem ad ide nyerges vontatót, csak a harmad mennyiséget.
Egyfelöl szép gondolat, hogy a le nem gyárott termék a leg környezet kímélőbb, de azért a fiatalitással is lehet CO2 kibocsájtást csökkenteni, valamint amikor a fuvarosnak nem éri meg szállítani, mert drága a kocsi, az útdíj2, a bármi, akkor árat fog emelni.. Azt meg úgyis mi fizetjük meg..
Elég, csak megnèzni, hogyan alkalmazkodott a gazdaság az un 1. olajsokk óta. Akkor is azt hitték sokan, hogy a hirtelen megemelt olajár Európa végét jelenti. Aztán mégis másként jött. Most nagy gépkocsik kevesebbet fogyasztanak, mint akkoriban egy kis kocsi. Persze, akkor még nem hazudták le az eget, hogy mennyit fogyaszt valójában egy VWbogár, vagy egy BMW 2002, vagy egy Ford Granada.