Nem a Tu-22M3 hasznos terhelésével van probléma, hanem a SALT egyezményben az USA kikötötte, hogy nem lehet légiutántölthető a gép. A Szovjetunió belement, az elkészült gépekből kiszerelték a légi utántöltő csonkot, az utána épült példányokba, ha jól tudom bele sem építették.
Mivel messze kell repülni, így 3t bombateherrel repülnek, hiszen spórolni kell a kerozinnal. Pont ezért merült föl a nyáron, hogy Iránból kellene bevetéseket repülniük, akkor kb. 6-10t közötti bombateherrel is végrehajthatnák a bevetéseiket. Ha lenne légiutántölthetőség, akkor a Kaszpi-tenger fölött tankolhatnának, de a fentebb írt egyezmény miatt a Tu-22M3 csak egy Európára "tervezett" kontinentális bombázógép, miközben lehetne interkontinentális is. Így marad a szigorúan 6db FAB-500 M62, már 8 darabbal sem menne a teljes hazaút sajnos. Szíriában meg valahogy nagyon nem akarnak tankolás miatt leszállni, amit megértek.
Iránban eddig is és ezután is leszállhatnak szóval mi is tiltja,hogy nagy bombateherrel induljanak és visszafelé tankoljanak azon kívül,hogy nem akarják?
Iránban eddig is és ezután is leszállhatnak szóval mi is tiltja,hogy nagy bombateherrel induljanak és visszafelé tankoljanak azon kívül,hogy nem akarják?
A működés biztosítása érdekében a fórum alapvető, illetve opcionális sütiket használ..