Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Ha ma 70% kihasználtsággal masszívan veszteséges egy gép, akkor az én véleményem az, hogy felesleges az iparnak erőlködni. Hogy a búbánatba lehet ez, amikor 1990 táján egy félig teli B767 is moneymaker volt...?
Az okot úgy hívják hogy dereguláció, liberalizáció és verseny.
Akkor lehet, hogy szemét vagyok, de kb. a gazdaság egészére nézve ennek az egész vírusnak az a tanulsága, hogy a végtelenül alacsony ár * sok vásárló az nem tartható üzleti modell sehol, mert a jelek szerint az első gikszerre az GDP 10-15%-át adó dolgok kártyavárként dőlnek össze. A kíméletlen verseny oda vezetett, hogy tartalék semmi és ha kicsit is esik a kereslet = csőd.
Kb. ez a helyzet.
Ez egy igazi sz@r nap volt a szűkebb baráti körben..
Csak akkor ez minden máshol tovább fog gyűrűzni? Nagyon érdekes, hogy ha kevesebb utas lesz, akkor a vendéglátósok mit fognak csinálni.
