Ausztrália lakosságarányosan még durvább
AUS 25M / 195 reptér = 128k ember / reptér
USA 330M / 1077 reptér = 306k ember / reptér
Civil repüléssel kapcsolatos témák
- Téma indítója molnibalage
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned.
AUS 25M / 195 reptér = 128k ember / reptér
USA 330M / 1077 reptér = 306k ember / reptér
https://m.origo.hu/itthon/20200904-...olt-a-kulgazdasagi-es-kulugyminiszterium.html
"A Qatar Airways Airbus A-330 200F típusú légi teherszállító gépét vásárolta meg a Külgazdasági és Külügyminisztérium, azért, hogy a járványban (vagy később más feladatok esetén) minden védekezéshez szükséges eszköz időben megérkezzen Magyarországra – tudta meg az Origo."
"A Qatar Airways Airbus A-330 200F típusú légi teherszállító gépét vásárolta meg a Külgazdasági és Külügyminisztérium, azért, hogy a járványban (vagy később más feladatok esetén) minden védekezéshez szükséges eszköz időben megérkezzen Magyarországra – tudta meg az Origo."
Három gép tervéről tudtam, egy legalább lett belőle.
Aztán majd jön egy tök fehér gép, amin egyedül a lajstrom melletti zászló lesz színes
Lehetne kék az orra....
Meg a svanc egy része és szépen vissza is jön a Malév!Aztán majd jön egy tök fehér gép, amin egyedül a lajstrom melletti zászló lesz színes
Lehetne kék az orra....
Egy hete nekem még kettőt mondtak. Az nem lehet, hogy itt is trükköznek a bejelentéssel, mint pl. a Falconoknál?
Továbbra sem értem ezt a Wizzair kapcsolatot, vagyis annak pontos okát.
1, Egyrészt az nem is igazán magyar cég, tetszik vagy sem, lajstromozó hatóság nem jelent sokat, a tulajdonosi meg részvényes a döntő (meg az aircraft license szerződések mögött kik állnak).
2, A Wizz pilóták erre nem jók - viszont a Quatar is ugyanúgy szenved most a vírus miatt, dobálja ki a pilótákat, nekem meg több haverom is náluk dolgozik, szóval valószínűbb (talán persze), hogy lekasztanak pár type rated A330 pilótát az ő állományukból.
Na innen már érdekesebb a kérdés, hogy ezek az emberek felszerelnének-e a honvédséghez, vagy sem, ha a gép a katonákhoz kerülne. Ebben látom az airline kapcsolat egyik előnyét, hogy maradhatának civilben.
Emellett azt tudom még előnyként elkönyvelni, hogy bekerülnek ezek a pilcsik a Wizz pilot hubba, annak a szervezeti felépítését használva a OPC meg hasonlók leszervezésébe.
Alkatrészként megvették, kibelezték, csak az üres gép maradt itt - alkalmanként a tűzoltók gyakorlatoznak rajta...
Időrendi sorrendben:
A (második) érkezés:
https://www.origo.hu/itthon/20000805ferihegyre.html
A visszaemlékezés:
https://airportal.hu/boeing-767-es-a-magyar-nagygep/
A fűre tolás:
https://airportal.hu/fure-kerult-a-malev-utolso-boeing-767-ese/
Az esélylatolgatás:
https://iho.hu/hirek/szetbontjak-a-malev-egykori-767-eset-130910
Az emlékműállítás:
https://aeropark.hu/emlekmu-lesz-a-malev-boeing-767-esenek-vezersikjabol/
Alkatrészként megvették, kibelezték, csak az üres gép maradt itt - alkalmanként a tűzoltók gyakorlatoznak rajta...
Berejtették a torony mögötti erdőbe, de a Aeroparkosok mindíg elviszik arra a vendégeket, hadd lássák ezt a szégyent
