Nem feltétlenül szégyen, mert a B767 kifutó típus, így már csak tanker- és cargováltozatban gyártják. - Alkatrészként viszont a B757-hez is használható...Berejtették a torony mögötti erdőbe, de a Aeroparkosok mindíg elviszik arra a vendégeket, hadd lássák ezt a szégyent
Civil repüléssel kapcsolatos témák
- Téma indítója molnibalage
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned.
A szégyen itt a MALÉV-nak nevezett dinoszaurusz volt, aminek méltó emléke az erdőbe rejtett széthordott roncs. Aki egy kicsit is ismeri mi is volt valójában az a cég (és miért hagyta ott pl. Váradi és csinált Wizzairt), az tudja, hogy ezerbilliárd forint is kevés lett volna azt a szarkupacot helyretenni, annyira egy belterjes, magát a hatóság fölött állónak képzelő politikai kifizetőhely/csatorna volt. Légitársaságnak meg mindinkább alkalmatlan.
Az a 767 ennek tökéletes emlékműve - mint az erdőben rohadó hulla.
Már a Wizzhez bejegyezve. Ha minden igaz, HA-LPA lesz a lajstrom.
https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a330-200-a7-aff-qatar-airways-cargo/rqp0z2
https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a330-200-a7-aff-qatar-airways-cargo/rqp0z2
Pedig a netes fórumokon a HA-VER, a HA-LOP és a HA-BONY voltak a legnépszerűbbek...
https://www.warhistoryonline.com/ne...at3-ZIeLSAVlwPPfKZrPizpP0VeUvyPhxG4gkPF_FhMGY
Ki mit gondol erről?
Repüljenek ameddig csak lehet ezek?
Itthon a Li-2 esetén nincs ilyen gond, hogy drága a biztosítást stb?
Ki mit gondol erről?
Repüljenek ameddig csak lehet ezek?
Itthon a Li-2 esetén nincs ilyen gond, hogy drága a biztosítást stb?
Hát, amíg csak lehet és biztonságos vele repülni legyenek a természetes közegükben.
Meg persze amíg megoldható az alkatrész hozzá.
Viszont, érdekes modon eddig csak B-17 leállásokról hallani. Doc és Fifi vigan elvanak, Doc ugye ne pár éve tért vissza holtából. Diamond Lil is vigan szeli a levegőt az "új ruhájában". Jó pár Messzer is repül, Emilek is, nem csak Gusztik.
Nem lehet, hogy ennek köze van ahhoz, hogy alig 10 éven belül két B-17 is katasztrófát szenvedet? Liberty Bell, tavaly pedig Nine-O-Nine zuhant le.
Az egyik esetnél heten haltak meg és ez verhette ki a biztosítékot. Ott sanszosan milliókat perkálhattak ki.
A vadászokban csak a pilóta leli halálát.
S 3-an súlyosan megsérültek...
Kivéve, mikor nem a nézők közé csapódik, amire sajna volt példa egy P-51 személyében is
Ha jól tudom, ez utóbbi egy Reno Air Race egyik gépe volt és voltak gondok mind a tuninggal, mind a szereléssel. Egyedi, speciális eset, egy egyedi és speciális versenygéppel, ami csak nyomokban emlékeztet egy oldtimer repülőgépre.
Bejelentették mennyibe fog kerülni az új utasszállító Sukhoi SuperJet New fejlesztése. Becslések szerint 120-130 milliárd Rubel (nem egész 2 milliárd USD) lesz ráfordítva az új gép több tíz orosz rendszerének és komponensének és az új törzs kifejlesztésére. Benne az új PD-8 orosz hajtómü kifejlesztése ezen összeg több mint felét emészti majd fel.
https://vz.ru/news/2020/9/17/1060886.html
https://vz.ru/news/2020/9/17/1060886.html
@angelsoul
https://en.wikipedia.org/wiki/Florence_Airport
Ez a reptér csak 1.7 km-es pályával bír. Sugárfék nélkül az A320/B737 méretű gépek esőben meg tudnának állni?
Lényegében biztonsági tartalék nélkül üzemelnek a gépek?
https://en.wikipedia.org/wiki/Florence_Airport
Ez a reptér csak 1.7 km-es pályával bír. Sugárfék nélkül az A320/B737 méretű gépek esőben meg tudnának állni?
Lényegében biztonsági tartalék nélkül üzemelnek a gépek?
Letölthető a A320 leszállás pályaigény számító aplikáció....számold ki.
https://play.google.com/store/apps/details?id=air.com.syamsulm.a320f