Civil repüléssel kapcsolatos témák

  • Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.

    Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned.

  • Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.

    Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.

    Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.

  • Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.

    --- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---

    A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!

    Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz

    Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.

    Az új szabályzat teljes szövege itt olvasható el.

M

molnibalage

Guest
BJani said:
Ez a kérdés valóban nagyon érdekes. Mi történik, ha HDG360 beállítással jutsz az északi sark fölé (akár mágneses, akár földrajzi)? Mit csinál a gép?
Számomra pont az északi sarkon állva a 360-as irány nem értelmezhető...
Kattints ide a kinyitáshoz...
Fordítsd meg a gondolkodást.

Ha te mindig a géped helyzetét állapítod meg, akkor számodra a kérdés az, hogy milyen irányba kell repülni. Majd újra megállapítod a helyzeted és újra veszel irányt. Egy repülőgép soha nem áll egy pontban, ezért ez nem fordul elő.

Egész egyszerűen nem használod ezt a módot és kész. A gép halad egy irányban a pozíciója kell. Az alapján meg rajzolt egy plotot és tudod, hogy merre mész.

Gondolom én. Én ezt tenném.

De az F-22-nek is volt gondja a dátumválasztó vonallal...
 
Tcat

Tcat

Well-Known Member
Szerkesztőségi tag
Moderátor
2009. április 27.
2 067
9 063
113
244192055_4544186035620784_8575372872575968246_n.jpg


Borítékolható volt: érkezett összegző FR24 blogposzt a Quantas tegnap posztolt járatáról.
www.flightradar24.com

Qantas performs longest-ever commercial flight | Flightradar24 Blog

Qantas performed its longest ever commercial passenger flight from Buenos Aires to Darwin with a 787, repatriating Australian citizens.
www.flightradar24.com www.flightradar24.com

The flight, operated by Boeing 787-9 VH-ZNH, departed Buenos Aires at 15:44 UTC on 5 October and arrived in Darwin at 09:10 UTC on 6 October spending 17 hours and 26 minutes in the air. The flight reached its maximum southern latitude of -74.992844 at 22:35:51 UTC.
Kattints ide a kinyitáshoz...

A pár perc híján 17,5 órás út alatt lementek szépen délre a 75. szélességi körig. A Buenos Aires - Darwin közti legrövidebb útvonal bevitte volna őket jobban az Antarktisz felé, de azt nem tudták teljesen követni, mert ezt a B787-9 330 perces ETOPS-engedélye nem tette lehetővé. (Kép az FR24 posztban.) Így az elméleti 14 683 km helyett 15 037 km lett legyűrt táv.
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed, BJani and molnibalage
T

Törölt tag 1586

Guest
Tcat said:
244192055_4544186035620784_8575372872575968246_n.jpg


Borítékolható volt: érkezett összegző FR24 blogposzt a Quantas tegnap posztolt járatáról.
www.flightradar24.com

Qantas performs longest-ever commercial flight | Flightradar24 Blog

Qantas performed its longest ever commercial passenger flight from Buenos Aires to Darwin with a 787, repatriating Australian citizens.
www.flightradar24.com www.flightradar24.com



A pár perc híján 17,5 órás út alatt lementek szépen délre a 75. szélességi körig. A Buenos Aires - Darwin közti legrövidebb útvonal bevitte volna őket jobban az Antarktisz felé, de azt nem tudták teljesen követni, mert ezt a B787-9 330 perces ETOPS-engedélye nem tette lehetővé. (Kép az FR24 posztban.) Így az elméleti 14 683 km helyett 15 037 km lett legyűrt táv.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Nekem az a kérdés hogy hogyan tartják a kerozint fagyás pont fölött egy ilyen úton?
Ilyen hosszú és hideg úton még a mégoly nagy tömegű kerozin is túlzottan lehűlhet. (Jet A-1 fagyás pont -47°C, Jet B -60°C és a viszkozitás csökkenése miatt csak 4-5 °C kal a fagyás pont előttig használható csak az anyag)

A cikk szerint ezek -75°C ban repültek és az Antarktisz környékén nem biztos hogy működik az ilyen esetekben bevett megoldás, vagyis hogy alacsonyabbra süllyednek és keresnek egy melegebb légréteget.
 
Tcat

Tcat

Well-Known Member
Szerkesztőségi tag
Moderátor
2009. április 27.
2 067
9 063
113
https://www.facebook.com/Darwinairport/posts/4333743189994368

Ezt most csak azért, mert pár napja azt írtam, hogy 2022-ben újraindul a Perth - London járat. Ami igaz is, csak én ezt a kis cserét nem olvastam még akkor... :) Szóval majd 2022 áprilisa után, addig biztosan Darwin lesz a helyettesítő. Mert a többi tagállammal szemben Nyugat-Ausztrália most még nem nyitja a határait a nemzetközi forgalom előtt.

A helyettesítő közbenső megállóként Darwin és Szingapúr között vacilláltak és végül Melbourne - Darwin - London megoldásra esett a választás. Repülési időre ugyanúgy átlagosan 17 óra 20 percet írnak, mint a Perth - London útvonalra.
 
  • Tetszik
  • Hűha
Reactions: fishbed, formosa1 and BJani
M

molnibalage

Guest
Allesmor Obranna said:
A címmel ellentétben itt aztán mindenről is van szó. Inkább az alapjait magyarázza a modern sugárhajtóműveknek. De tény, hogy ezeket is el kell most már magyarázni, mert sok az újdonság.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Igen.
Azt kell hogy mondjam sok igen félrement videója után végre van valami.
De itt sem tudta elhagyni a populista hülyeséget, amikor napelem analógiával jött.
Káros. Szerintem.

Az a része viszont pontosan jó, amit írsz. Mert nem lehet elmagyarázni, hogy miért más és mi a lényege (a MIÉRT...!!!!) ennek az egésznek, ha a fizikáját nem magyarázod el. Ennyi kell.

Igen régóta tervezek előfizetni Nebulára lehet, hogy most megteszem, mert érdekel az a 30 perc, amit kivágott, mert műszaki. Ha jól értem megmutatja a körfolyamatot és mást is.
 
phaidros

phaidros

Well-Known Member
2014. augusztus 9.
11 217
30 266
113
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom