F-15 Eagle (McDonell Douglas/Boeing)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
A 20-17-es ausztrál Avalon Air Show-ra a két szingapúri F-15SG CFT-k nélkül ment el. Csak a staikus soron képviselték magukat.
M
molnibalage
Guest
Életem egyik nagy álma, hogy lássak egy ereszdelhajam CFT nélküli GE F110 hajtóműves Sast repülni.
Backup tervnek egy F-16 Block 60 is jöhetne CFT nélkül.
Asszem minden más gép csak nyüszítene, szegény Gripen inkább fel sem szállna... XD
M
molnibalage
Guest
Ezen sincs CFT, de sajnos nem túl jó a felvétel.
Singapore Airshow 2020 - RSAF F-15SG & Apache AH-64D Integrated Aerial Display, 12/2/2020
Singapore Airshow 2020The RSAF's unique integrated aerial display featuring an F-15SG and two AH-64D attack helicopters. With MAphotoSG (https://www.maphotos...
youtu.be
Nekem azt tetszett ebben az egyedi, 50. évfordulós szingapúri díszfestésben, hogy alulról ezzel a sötétszürke radommal és teflonszürke-kék festéssel olyan volt, mint a MiG-31-esnek a gyári demópéldánya:
Nem tudom, melyik a szörnyűbb merénylet az F-15-ös formavilága ellen? Az új F-15SG/SA/QA/EX gépek kétoldali, ormótlan, szögletes MAWS kinövése, vagy az izraeliek műholdvevő dómja a kabin mögött:
https://www.flickr.com/photos/normangraf/20619256250/
https://www.flickr.com/photos/normangraf/20619256250/
K
kamm
Guest
A most mar covidos idegeket probara tevo F-35-ot vitahoz (is) tangencialisan kacsolodva: mar most latszik, hogy komoly politikai hatszel kezd osszeallni az F-15EX mode...
www.thedrive.com
"In addition, it’s capable of carrying hypersonic weapons, giving it a niche role in future near-peer conflicts," Colonel Dorey, the Air Force's F-15EX Program Manager, said in his statement. This role has been hinted at by both the service and Boeing in the past and was something that we here at The War Zone posited could be a secondary mission set for the aircraft when we broke the F-15EX story back in 2018. This does appear to be the first official confirmation that it is, at least, actively being explored as a role for these new aircraft.
It's not clear what, if any, specific hypersonic weapon the Air Force might be looking at integrating onto the F-15EX already, but there are a number of possible options, including multiple air-breathing hypersonic cruise missiles, in various stages of development now. Boeing, in the past, has said that the F-15EX's centerline pylon can accommodate weapons up to 22 feet long and that weigh up to around 7,000 pounds. It has shown off a model with a notional 7,300-pound hypersonic missile previously, as well."
"What other units now equipped with the F-15C/Ds might subsequently receive F-15EXs remains to be seen. All of this notably comes amid a major review of the tactical airpower force structure across the entire Air Force, to include the Air National Guard. Major changes in planning are now being openly discussed, including the acquisition of new F-16 fighter jets, reductions in planned purchases of F-35A stealth fighters, and greater integration of unmanned platforms. The Air Force has already been experimenting with using F-15C/D Eagles as aerial launch platforms for networked "loyal wingman" type drones, another role that the F-15EX could potentially assume in the future."
F-15EX's Future Role As A Hypersonic Missile Truck Touted Officially By The Air Force
The formal delivery of the Air Force's first new F-15 in years comes as the service is looking at making major changes to its force structure plans.
www.thedrive.com
"In addition, it’s capable of carrying hypersonic weapons, giving it a niche role in future near-peer conflicts," Colonel Dorey, the Air Force's F-15EX Program Manager, said in his statement. This role has been hinted at by both the service and Boeing in the past and was something that we here at The War Zone posited could be a secondary mission set for the aircraft when we broke the F-15EX story back in 2018. This does appear to be the first official confirmation that it is, at least, actively being explored as a role for these new aircraft.
It's not clear what, if any, specific hypersonic weapon the Air Force might be looking at integrating onto the F-15EX already, but there are a number of possible options, including multiple air-breathing hypersonic cruise missiles, in various stages of development now. Boeing, in the past, has said that the F-15EX's centerline pylon can accommodate weapons up to 22 feet long and that weigh up to around 7,000 pounds. It has shown off a model with a notional 7,300-pound hypersonic missile previously, as well."
"What other units now equipped with the F-15C/Ds might subsequently receive F-15EXs remains to be seen. All of this notably comes amid a major review of the tactical airpower force structure across the entire Air Force, to include the Air National Guard. Major changes in planning are now being openly discussed, including the acquisition of new F-16 fighter jets, reductions in planned purchases of F-35A stealth fighters, and greater integration of unmanned platforms. The Air Force has already been experimenting with using F-15C/D Eagles as aerial launch platforms for networked "loyal wingman" type drones, another role that the F-15EX could potentially assume in the future."
Az oroszok az Iszkandert aggatták a MiG-31-es-re és elnevezték Kinzsalnak, az amerikaiak is jobban tennék, ha fognának egy ATACMS-t és felszegelnék az EX hasa alá. Csak ebbe hol volna a buli? Ez így nem drága.
K
kamm
Guest
Ez a lenyege mindennek ideat - ez az, amit sokan feletek az istennek sem ertenek meg.
Sosem hittem volna, hogy a Boeinget fogom latni a legolcsobb megoldasnak...
A Boeing lehet, hogy a legolcsóbb megoldást ígéri, de a rakéta hozzá, na azt szépen ki kell majd fejleszteni egy F-35-ös program árából.
Nem akarom túlerőlteteni a dolgot, kis képzelőerő kell hozzá:
Az előző hozzászólás folytatása...
Ha így nézzük, akkor tulajdonképpen háromszor is.
Először is, ők az izraeliekkel ellentétben 1981-től már eleve az F-15C/D verzióval indítottak, a tervezett 120 darabos kontingenssel, melynek leszállítási határidejét 1990-re jelölték meg. Ez a tíz éves projekt nem futott ki teljesen, de jelenleg is mintegy 83 F-15C/D gép van hadrendben.
Ez amúgy egy hosszú sztori, mivel a Peace Sun program sarokszámai, de még a típusválaszték is sokszor módosult.
Maga a szaúdi F-15-ös története még Carterék idejében indult, 1977-ben, de az izraeliek - látva Szaúd Arábia egyre növekvő szerepét az arab-izraeli konfliktusban, erőteljes támadás alá vették a helyi lobbistákkal az elnöki adminisztrációt. Végül már Reagan-ék hozták tető alá a boltot, ami nem volt egyátalán kicsi! Öt darab E-3 AWACS, hat darab KC-135-ös tanker, 1177 darab Sidewinder és CFT is (már akkor!) a hatvan darab leendő F-15C/D gépekhez. Cserébe Izrael eladhatta az amerikai hajtóműves Kfir gépeit egy harmadik félnek. 1983-ban aztán további 48-at rendeltek, de ezt akkor már az izraeliek sikeresen tudták megtorpedózni, részint a bejrúti események és a libanoni háborúban elért sikereik nyomán. Ekkor rendelték meg az arabok a Tornado-t.
Ezt követően 1987-ben az addigi átadott 60 darab F-15C/D gép mellé rendeltek még 12 darab vegyesen C és D gépet, ezek 1992-ig érkeztek meg. 1990-ben újabb 24 darabot, rendeltek, ezeket még abban az évben át is tudták adni, mivel a gyártásban nem lévő változatokat az európából kivonandó amerikai kontingensből szedték össze.
1991-ben, a fentiekkel párhuzamosan indult a komplex légifölény - csapásmérő szaúdi speciális varináns, az F-15XP története. 72 darabot rendeltek ebből is, amihez az idősebb Bush még a ciklusa legvégén, 1992-ben hozzá is járult, de ez az ügylet fennakadt a Peantagonon, akik nem akarták az akkor beinduló Strike Eagle teljes képességét exportra is elérhetővé tenni. Tehát itt még nem is az izraeliek ágálltak az üzlet ellen.
A 72 darab F-15XP egy olyan 9Mrd dolláros csomag lett volna, ahol 24 darab, alapvetően F-15D kompatibilis légifölény feladatkörű kétüléses gép és 48 darab csapásmérő, szintén kétüléses Strike Eagle-jellegű technológia került volna eladásra. Végül egy köztes megoldás született.
1994-ben rendelték meg az F-15E Strike Eagle-t, egységesen 72 darabot, de erőteljes izraeli nyomásra, szigorúan képességcsökkentett kivitelben. A következő évben el is készült vele az McDD:
A hajtómű lehetett már az újabb F100PW229-es, hiszen az USAF-nak is ezzel szállították a csapásmérő Sasokat, de a fegyverzet nem léphette túl a nem irányított Mk-82-es bombákat és a Maverick rakétákat. Az AIM-120-ast viszont megkaphatták. Ez sem ment könnyen, mert eredetileg csak arról volt szó, hogy kizárólag az AIM-7F-et kaphatják meg ezekhez a gépekhez is, de az UAE-vel tervezett, de végül meg nem valósult F-15 biznisz nyomán a szaúdiak el tudták érni, hogy nekik is lehessen AMRAAM-juk (egy 1995-ös cikk a témában):
UAE gains AMRAAM go-ahead
THE US GOVERNMENT is to release the Hughes AIM-120 Advanced Air-to-Air Missile (AMRAAM) for the United Arab Emirates (UAE) to support its manufacturers in the country's strike-fighter competition. Sources close to the UAE fighter programme claim that the USA decided in July to make it clear...www.flightglobal.com
A világon egyedül a 72 darab szaúdi F-15S rendelkezik a Maverick-el.
Eredetileg az USAF is tesztelte:
De csak a szaúdiak rendszeresítették, hogy legalább valami irányított fegyverzet is legyen a gépekhez.
Ezután jött a hajtóművek átépítése az F-15S-en, F100PW229-esről F110GE129-esre, de a fegyverzet az maradt a régi. Itt már a GE hajtóművekkel láthatjuk az F-15S-t, de még a régi fegyverzettel:
Majd izraeli beleegyezésre, részint, mert az egyébként egyedi és lokálisan nagyon potens F-15I Ra'am már nem jelentett annyira kurrens technológiát és részint, mert egyenesbe került az F-35I Adir program, a szaúdi fél megrendelhette a lényegesen modernebb és sokkal többet tudó F-15SA-t. amiből 84 darabot vásároltak.
Az üzlet további kitétele, hogy a már egyszer átajtóművezett, majd az F-15SA program jóváhagyása után tényleges precíziós képességgel is utólag felruházott F-15S gépek harmadjára is "kés alá fekszenek" és elvégzik rajtuk a teljes értékű F-15SA konverziót is. Ehhez kiépül a MAWS, utólag átalakítják őket FbW-sre, módosul a radar és a kabin is.
Tehát a jelenleg még szolgálatban levő több, mint 80 darab F-15C/D mellett a 72 plusz 84 darab F-15SA jóideig komoly pénzbevételt fog jelenteni a Boeingnek.