F-22 Raptor (Lockheed Martin,USA)

  • Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.

    Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned.
  • Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.

    Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.

    Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.

  • Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.

    --- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---

    A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!

    Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz

    Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.

    Az új szabályzat teljes szövege itt olvasható el.

joker

Well-Known Member
2012. szeptember 16.
20 771
31 503
113
Ebben az is benne lehet, hogy a technikai fölényed miatt elbízod magad és elkényelmesedsz, míg az egy (vagy fél) generációval régebbi gépben a pilóta tudja, hogy lehet ha le kell törnie a gépe szárnyait ha némi kis esélyt szeretne a győzelemre. Na meg egy új gépen kevesebb a tapasztalat még ha nem kezdő a pilóta akit beleültetnek akkoris, míg egy régebbi generációval már jobban összenőtt a pilóta, mert esélyesen a kezdetektől azon repűl és több repórája van azzal a típussal, mint a másik pilótának az újabb generációval. Na meg kell a rátermettség, a szerencse és a másik hibázása.
 
M

molnibalage

Guest
Régen sok aranysast olvastam ahol volt egy cikk miszerint az egy szimulált légi gyakorlaton egy f-18 közel került a raptorhoz és lelőtte gépágyújával.
Utána említésre került a cikkben hogy régen is volt ilyen gyakorlat amikor az f-4 gépek csaptak össze az új generációs f-15 gépekkel és bizony volt olyan rátermett f-4 pilóta aki 5 db f-15 gépet is letudott lőni közelharcban.
Az utóbbi eléggé megalázó lehetett .Persze azért néha elgondolkozom azon hogy nagy repülési különbség nincs is a 3-4 generációsak közt Ha jól tudom a japánoknak még mindig van szolgáltba f-4-es abból a 130 db-ból amit maguknak gyártottak.
Két eset volt (asszem), egyszer egy SH és másodszor egy Growler.

A 3. és 4. gen gépek között irgalmatlan különbsége van, ajánlom figyelmedbe az F-15 írás erről szóló részét, de Ps diagramokon is megmutathatom.
 
  • Tetszik
Reactions: fip7 and Roni
M

molnibalage

Guest
Két eset volt (asszem), egyszer egy SH és másodszor egy Growler.

A 3. és 4. gen gépek között irgalmatlan különbsége van, ajánlom figyelmedbe az F-15 írás erről szóló részét, de Ps diagramokon is megmutathatom.
Az egyik elhíresült kép a tesztsorozatból. Azonos sebességgen a gép tömegéhez képest ennyivel több felhajtóerőt tud és ez állandósul szögesbesség, hiszen a forduló sugár állandó. A gépek nem gyorsulnak és nem lassulnak.
file.php


F4+at+15k.jpg


file.php
 
M

molnibalage

Guest
Sajnos a videó és képen a magasság nem derül ki, de 15 ezer lábon a Ps = 0 M1.2-nél a következőre adódik ki.
F-16A - 9 fok/sec
F-4E - 5-5,5 fok/sec

És az F-4E volt a legjobb F-4, réselt orrsegédszárny és egyebek. A többi F-4 ennél rosszabb volt...
 
M

molnibalage

Guest
Mik a megjelölt számok?
Egyébként a bólintási szöget karikázták be a hud pitch ladderen és lászik a bedöntést szöge is. A másik oldalon a pillanatnyi G terhelés és a repülés során mér max. terhelés, ami 7.6. Ez normális is, békeidőben a normál max. 7.5G a SH/Growler esetén.
 

yangwenli

Well-Known Member
2015. június 19.
1 208
2 704
113
Egyebbkent az F-22 kapcsan, nem erte volna meg letrehozni, amolyan olcsositott(?) verziot az F-22-bol? Ahol a karbantartasi koltsegek esszerubbek lettek volna? Pl. a draga es maceras radarelnyelo festes nelkul. Egyebbkent is sokszor repulnek "radarvisszavero-egyseggel", h. a tobbi pilota es a foldi iranyitas lassa oket. Nem lett volna ertelme gyakorlatozasra ilyen gepeknek? Csak akkor koptattak volna a dragabbakat ha a lopakodast igenylo eljarasokat gyakoroltak volna. Amolyan "exportverziot" amit ha kesobb is, de ajalhattak volna a szovetsegeseknek? Ertem,h. vegul ezt a szerepet az F-35 tolti most be es sok tapasztalatot epitettek bele az F-22 programbol, de osszehasonlitva inkabb valasztottam volna talan az "F-22M"-et :p Analogiakent az F-15, F-16 parost is exportaltak. Ugy mint aki szereti a gepeket sajnalom,h. keves repul beloluk. Olyan mintha mostohan bannanak egy tobbre hivatott geppel.
 
M

molnibalage

Guest
Egyebbkent az F-22 kapcsan, nem erte volna meg letrehozni, amolyan olcsositott(?) verziot az F-22-bol? Ahol a karbantartasi koltsegek esszerubbek lettek volna? Pl. a draga es maceras radarelnyelo festes nelkul. Egyebbkent is sokszor repulnek "radarvisszavero-egyseggel", h. a tobbi pilota es a foldi iranyitas lassa oket. Nem lett volna ertelme gyakorlatozasra ilyen gepeknek? Csak akkor koptattak volna a dragabbakat ha a lopakodast igenylo eljarasokat gyakoroltak volna. Amolyan "exportverziot" amit ha kesobb is, de ajalhattak volna a szovetsegeseknek? Ertem,h. vegul ezt a szerepet az F-35 tolti most be es sok tapasztalatot epitettek bele az F-22 programbol, de osszehasonlitva inkabb valasztottam volna talan az "F-22M"-et :p Analogiakent az F-15, F-16 parost is exportaltak. Ugy mint aki szereti a gepeket sajnalom,h. keves repul beloluk. Olyan mintha mostohan bannanak egy tobbre hivatott geppel.

Hol olcsósítottad volna?

  • A hajtóműből soha semmihez nem készült butított export változat.
  • AESA radar? Akkor elvesztette volna képességeinek számottevő részét, anélkül nincs LPI.
  • Festék? Akkor hol lesz stealth a gép?

Az F-22 megalkotásakor nem volt szempont az exportálhatóság. Arra készült, hogy a mighty USAF széjjalcsapja vele a gonosz ellent és mindenki más le van tojva.
Az F-35 rohadtul nem ASF szerepet tölt be.

Az F-15 gépet nem sok helyre adták el. Mennyiségileg összesen az F-16-hoz vagy a USAF/export arányban sem éri el azt az arányt. Igen, mostohán bánktak vele, mert a hidegháborúhoz túl későn jött a mostani fenyegetésekhez meg túl korán.
 
  • Tetszik
Reactions: yangwenli
M

molnibalage

Guest
Ezek szeirnt az f-22 elérte az ember vezette gépek határát?
Nem. Egyáltalán nem. Az F-22A és F-15C teljesítménye bizonyos paraméterekben közeli, ezt jelenti.

Közepes magasságban és attől felfele a gép ereje jóval hamarabb elfogy, mint az emberé. Az ésszerűség keretein belül a jelenlegi technológiával nem növelhető a gépek manőverező képessége tolóerő híján és ha lehetne, akkor sem lenne értelme a rakéták teljesítménye és vezérlése miatt. Nézd meg az ezerszer linkelt F-16CJ supplementet, hogy AA konfigban utánégetővel milyen kitartott manőverekre milyen magasságban képes az F-16CJ.

5-6 km-en is 5G-s kitartott manőver. G ruhában azt egy átlagpilóta harcászati értelmeben végtelenségig bírja. Ennél magasabb terhelés és emelkedés esetén a gép igen szépen elkoptatja a sebességet...
 
  • Tetszik
Reactions: Roni

Roni

Well-Known Member
2010. június 30.
16 329
18 938
113
Az ésszerűség keretein belül a jelenlegi technológiával nem növelhető a gépek manőverező képessége tolóerő híján és ha lehetne, akkor sem lenne értelme a rakéták teljesítménye és vezérlése miatt

Ilyenkor ez a video jut szembe .:)

Szóval ez lehet indok is az f-35 tervezésénél ahol már a HUD kijelzőt is elhagyták hisz nincs szüksége éles fordulókra .

És akkor már értem hogy miért nem tartod te szükségesnek a hiperszonikus sebesség és egyéb scifi dolgokat nagyra.
 

yangwenli

Well-Known Member
2015. június 19.
1 208
2 704
113
Ilyenkor ez a video jut szembe .:)

Szóval ez lehet indok is az f-35 tervezésénél ahol már a HUD kijelzőt is elhagyták hisz nincs szüksége éles fordulókra .

És akkor már értem hogy miért nem tartod te szükségesnek a hiperszonikus sebesség és egyéb scifi dolgokat nagyra.

Van otlet mit takarhattak ki a QF-4-es szarnyan a video vegen?
 

joker

Well-Known Member
2012. szeptember 16.
20 771
31 503
113
Mintha vanami konténer lenne ami köpködi ki a fákjákat. Az infrás rakétáknál hogyan oldják meg a közelségi gyújtást? Itt is látszott, hogy ha összejön akkor elütötte a gépet és akkor biztos a sérülés, de ha nem akkor elment mellette, persze ezeken nem volt most robbanófej.